随着我国跨江跨海大桥、港口码头、风力发电场、近海结构物等的大规模兴建,因台风、车船撞击等灾害造成结构倒塌、导致重大人员伤亡和财产损失的事件时有发生,其中一个重要原因是水平-扭矩荷载联合作用下导致的结构群桩基础破坏。但在目前的设计中却较少考虑扭矩对基础承载力的影响。实际上,作用在群桩基础上的水平荷载和扭矩荷载之间存在着复杂的相互影响,称为群桩的推扭荷载耦合效应。这个效应会导致少数基桩承担大部分荷载,使部分基桩过早破坏,退出工作,出现基桩由少到多逐个破坏的多米诺骨牌效应,最终导致灾变的发生。本项目通过理论分析、模型试验和数值模拟研究推扭荷载耦合效应的机理及其引发的灾变过程,揭示关键控制因素,为工程设计提供依据和准则,并提出抑制灾变的有效工程措施。本项目的研究不但具有重要的科学价值,而且有着深刻的工程背景和重大的工程应用价值。 2100433B
批准号 |
50809060 |
项目名称 |
群桩基础的推扭荷载耦合效应及灾变过程研究 |
项目类别 |
青年科学基金项目 |
申请代码 |
E0905 |
项目负责人 |
孔令刚 |
负责人职称 |
副研究员 |
依托单位 |
浙江大学 |
研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
支持经费 |
20(万元) |
在地质条件分布不均匀、地下水异常的情况下,在施工图桩基摩阻设计计算时会验算地基沉降问题。
桩基础需要算的项目 答:1.桩土石方开挖,2.桩钢筋制作安装,3.砼浇筑,4.土石方外运,5.地梁承台土石方开挖,6.砼垫层,7.地梁承台模板.砼,8.土方回填夯实,9.土石方外运。
针对波浪荷载作用下跨海桥梁群桩基础的设计问题,以平潭海峡公铁两用跨海大桥主桥为工程背景进行了群桩基础方案的数值模拟分析。首先,建立全桥有限元模型计算上部结构对基础的作用力;其次,建立了4种不同群桩基础方案的有限元模型,分别采用Morison方程和绕射理论计算桩基、承台和围堰受到的波浪荷载,并分析了各群桩基础方案在波浪荷载作用下的受力性能;最后,通过比较不同设计方案的工程量及施工可行性,给出了较优的设计方案。研究结果表明:波浪荷载对跨海桥梁围堰设计及施工的影响尤为显著;承台高程提高后可以有效减小围堰承受的波浪荷载,降低施工难度与风险;承台高程提高后采用增大桩径的方法,可以有效改善基础受力性能,减少工程量,控制工程投资。
双向循环荷载作用下码头群桩基础受力特性数值分析——依据天津某液化天然气接收站码头工程,采用ABAQUS 有限元软件研究了码头全直桩基础在波浪和车辆双向循环荷载作用下的受力特性,讨论了循环周期对基桩受力特性的影响。 5页,编制于2015年。
那么,为什么会产生人际上、学习上的耦合效应呢?经研究,一般认为有如下几个原因:
一是耦合的联动作用。在一个群体中,个体之间是有耦合的,耦合的越紧密,联动的作用就越大。学习的本质也是一种互动,这种互动包括人际互动、社会互动,也包括自我互动即内部的我与自己对话。这种互动,很重要的是班级耦合的结果,没有这种班级耦合,互动就会发生困难,学习也不可能进步。可见,耦合效应的产生与耦合的联动作用分不开的。
二是耦合的情感作用。一般来说,人际间只要有耦合就会作出情感上的反应。心理学家李雷从几千份人际关系的研究报告中,归纳出了人际耦合的八种情感反应:即由一方发出的管理、指挥、指导、劝告、教育等态度和行为,会导致另一方的尊敬、服从;由一方发出的同意、合作、友好等态度和行为,会导致另一方的协助、温和;由一方发出的帮助、支持、同情等态度与行为,会导致另一方的信任、接受;由一方发出的尊敬、信任、赞扬、求援等态度和行为,会导致另一方的劝导、帮助;由一方发出的害羞、礼貌、服从等态度和行为,会导致另一方的骄傲、控制;由一方发出的反抗、怀疑等态度和行为,会导致另一方的惩罚、拒绝;由一方发出的攻击、惩罚等态度和行为,会导致另一方的敌对、反抗;由一方发出的激烈、拒绝、夸大等态度和行为,会导致另一方的不信任、自卑。在人际互动中可能按此八种模式进行反应,也可能按此外的其他模式进行反应,但有一点从中可见,人际耦合的反应是情感因素左右的。赋之于积极的得到的将是积极的反应。这是不是过去我们讲的“近朱者赤,近墨者黑”呢?可见,耦合效应是情感因素作用的结果。 解读词条背后的知识 星思考 通过故事和案例,对各种理论、定律、效应、法则和现象进行深度解读,力求浅显易懂,引领思考。
容易忽略的“耦合效应”现象
在生活当中,我们一定不能忽略耦合效应。 我们不但要努力制造良好的耦合效应,也要学会识别负面的耦合效应。
2020-11-0918阅读3083本项目拟瞄准重大研究计划重大工程的动力灾变的总体目标,针对城市高架桥梁、跨海桥梁和深水高墩桥梁等长大桥梁,系统开展强震作用下长大桥梁的灾变全过程及控制研究。通过研究复杂受力条件下材料、构件的损伤动力效应以及结构的多维非线性动力效应,建立材料、构件的损伤动力本构模型以及结构的多维非线性动力行为模拟模型;通过研究结构-介质之间的动力相互作用效应,建立多点、多维地震作用下长大桥梁考虑结构-介质动力相互作用的非线性地震反应分析方法;通过研究长大桥梁在强震作用下的失效破坏机理和破坏倒塌机制,建立长大桥梁强震灾变全过程的数值模拟方法与动态可视化技术以及强震灾变过程控制的理论与方法,再现强震作用下长大桥梁的损伤、破坏和倒塌的灾变全过程。为建立基于性态的长大桥梁抗震设计及减灾控制的理论与方法,为全面开展重大工程强震动力灾变模拟的系统集成,提供坚实的理论基础和技术支撑,因此具有重大的理论意义和工程价值。 2100433B
《岩石破裂过程的化学:应力耦合效应》主要介绍作者在岩石破裂过程的化学一应力耦合效应研究方面所取得的最新成果,包括化学溶液作用下岩石孔隙度演化机理及模型,化学溶液及其水压力和单轴压缩作用下完整和预制多裂纹岩石变形破裂过程的细观力学试验、机理、损伤演化变量和本构模型,化学溶液及其水压力和三轴压缩作用下岩石破裂过程的CT实时扫描试验、机理和模型,化学溶液和单轴、三轴压缩作用下岩石宏观变形破坏过程试验与进化神经网络应力一应变关系,应力一水流化学耦合下岩石单轴蠕变特征试验与模型,化学溶液作用下裂纹岩石变形破裂过程的弹塑性细胞自动机模拟,典型围岩的风化特征与防风化措施试验等内容。