泉州刺桐大桥是福建省政府重点建设项目和泉州市委、市政府为民办实事的重点项目之一,采用国际通行的BOT(建设一经营一移交)方式进行建设。经泉州市人民政府批准,刺桐大桥经营期限为30年(含建设期),期满后全部无偿移交给国家。
中文名称 | 泉州刺桐大桥 | 竣工时间 | 1996年11月18日 |
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运营时间 | 12月29日 | 长 度 | 1530米 |
大桥总投资2.5亿元,全长1530米、宽27米、双向六车道,设计日通车量为2.5万辆,是当时福建省最大型公路桥梁之一。
泉州大桥于1979年12月开工建设,1984年10月1日建成投入使用,全长848.53米,桥面宽16.5米。桥两侧栏杆上有花岗岩雕狮子326只(石狮子长久以来一直被认为是避邪镇恶的图腾)、石雕白莲花3...
刺桐,(学名:Erythrina variegata Linn.)豆科、刺桐属,落叶乔木,高约20m,干皮灰色,具圆锥形皮刺,花期3月。荚果呈念珠状,红色。 原产在热带亚洲及太平洋洲诸岛的珊瑚礁海岸。...
BOT模式是国际上通行的基础设施建设投资方式,在国内尚不多见。泉州刺桐大桥,是一个以民为主,官民并举,完全采用BOT投资模式的建设项目,它开创了以少量国有资产为引导,带动大量民营资本投资国家重点支持的基础设施建设的先河;开创了我国基础设施利用民营企业资金建设的新模式。在新历史条件下泉州刺桐大桥BOT模式经验对加快中西部地区水利、交通、通讯、能源等基础设施建设仍然具有重要的借鉴意义。
据传泉州在五代时期环城遍植刺桐,花红似火,于是“刺桐”便成为此地别称。700多年前,意大利人马可波罗在游记里写道:“宏伟秀丽的剌桐城,以船舶往来如梭而出名,是世界上最大的港口之一,大批商人云集这里,货物堆积如山,
近日,泉州刺桐大桥主桥东幅(晋江往泉州方向)桥面进行全面翻修,施工占用一个车道,整个工期为45天左右。因此,不少市民致电96339反映,称过桥的大货车太多,车流量很大,电动车和大货车同时行驶在两车道上很危险,希望部门能有解决措施。
吴女士家住晋江池店,每天都骑着电动车经过刺桐大桥到泉州市区上班。她介绍,刺桐大桥的车流量很大,自从修桥之后,只剩下两车道可以使用,大货车、小车全部集中在一起,电动车与这些车辆同时经过刺桐大桥便很危险。“希望有关部门能用隔离护栏等,暂时隔离出一个车道,供电动车、自行车使用。”吴女士说,“或者在整修期间限定大货车的通行,否则夹在这些车辆中间,实在是太危险了。”
记者就此走访了刺桐大桥,发现虽然大桥在整修,但仍有很多小车、大货车从桥上经过。原本三车道的刺桐大桥被占用了一个车道后,显得有些狭窄。而不少电动车也跟随这些车流行驶在桥上,有的跟在大货车的旁边或后面,有的行驶在两车之中,而其中还不乏载着小孩的家长,存在不少安全隐患。据经常路过刺桐大桥的市民陈女士介绍,目前已发生两次小车刮擦事故。
针对市民希望能隔离出电动车专门行驶车道的建议,泉州市市政工程管理处表示,目前只剩两个车道,如果再隔出一米的话,车道宽度就不够,车辆容易发生刮擦,造成交通拥堵。工作人员提醒市民,来往车辆一定要减速慢行,电动车骑行时不要逆行,在夜间行驶时,一定要开灯。
对于能否限制大货车上桥,晋江市交警大队表示,这条道路是国道324线的复线,无法限制大货车的通行,只能提醒过往车辆注意交通安全。
(记者石伟琴 文/图)
刺桐大桥建设背景
泉州刺桐大桥是福建省政府重点建设项目和泉州市委、市政府为民办实事的重点项目之一,采用国际通行的BOT(建设一经营一移交)方式进行建设。经泉州市人民政府批准,刺桐大桥经营期限为30年(含建设期),期满后全部无偿移交给国家。
几十年来,公司先后在长江沿线及东南沿海承建了大中型港口码头、船厂滑道、船闸、道路、桥梁等近300项工程。其中有芜湖裕溪口煤码头、芜湖朱家桥外贸码头、广州黄埔港新沙港区一期工程、镇江大港一、二期工程、上海海运局荻港船厂711码头工程、安庆五里庙一、二期码头工程、深圳盐田港一、二期码头及堆场工程、广西钦州港码头等港口工程;江阴长江公路大桥工程、泉州刺桐大桥、福建琅岐大桥、荆沙长江公路大桥、芜湖长江公路引桥B标工程、润扬长江大桥C1、D2标、安庆长江大桥B、E标、南京三桥A2、D1标等桥梁工程;广西钦防高速公路30-31标、广西南北高速公路南南段B标、广西南宁机场高速、广州新机场高速、河南三灵高速、合杭高速芜宣段、湖南潭邵高速、京福高速三明段、庐铜高速等公路工程;福建三明船闸、安徽六安船闸、湖北螺山船闸等水利工程。正在施工的特大型桥梁工程有杭州湾跨海大桥、阜周路淮河大桥、株洲湘江四桥、上海至崇明桥隧工程上海长江大桥、浙江舟山连岛工程金塘大桥、广州市政工程猎德大桥等,尤其是杭州湾大桥的施工使我公司进入到跨海大桥的施工领域,标志着公司在国内行业中的领先地位的确立。