潜油泵铁路槽车（鹤管）潜油泵

铁路槽车卸油工艺因气阻问题变得异常复杂。最早是空气负压罐引油灌泵，因为安全因素已被停用。按照中国石油大学教材，铁路槽车接卸困难时有以下几种工艺：夜间卸油法（利用夜间低温环境）、浇水降温法、槽车密封充气（惰性气体）法、倒分层卸油法等。铁路槽车（鹤管）潜油泵从制造工艺看可分为液动式和电动式。

1、液动（鹤管）潜油泵

上世纪八十年代末出现了液动式潜油泵，其原理是利用液压站将能量传递到槽车内部，推动泵轮，即电能-机械能-液压能-机械能，实现全天候卸油。但因能量多次转换，导致能耗是电动潜油泵的三倍以上。液动潜油泵虽解决了气阻问题，但存在能耗高、维护周期短、需补充或更换液压油（如不及时更换液压油，结冰线以北地区冬季无法卸油）更换液压管，如接卸食品级、化工、航煤等高纯度物料，液动潜油泵由于渗漏原因而无法完成，综合性价比大大低于电动潜油泵。

2、电动（鹤管）潜油泵

二十一世纪出现的最新技术是电动鹤管潜油泵。中国石油大学博士导师李自力教授认定：电动潜油泵相比液动潜油泵优点是免维护，长寿命、无泄漏、无污染、能耗仅为液动潜油泵的1/3，综合成本低。石油大学教材可能因此改写。判断电动潜油泵质量优劣的方法是查看泵的防爆合格证、质保期和使用寿命。

用于地下罐付油、调油。油库（加油船）用潜油泵比加油站潜油泵流量扬程大得多，绿牌潜油泵可以从30立～500立/小时，扬程10～100米，最大功率80匹。地下罐付油一般需要50-60立/小时，压力2-3公斤以上，一般选5匹以上。还有一种“自适应潜油泵”，功率虽小流量很大，但必须与管道泵配套使用。特别适合原地下罐付油台已安装自吸泵，但因气阻大需改造的情况。

1、加油站潜油泵的概况

加油站潜油泵是上世纪五十年代从美国富兰克林公司生产的防爆屏蔽电机发展出来的，其核心技术是屏蔽电机。富兰克林公司的加油站潜油泵俗称“兰牌”，或“兰夹克”。美国“红夹克”潜油泵是世界知名品牌，但它采用的屏蔽电机也是富兰克林公司制造的（自2012年底富兰克林公司与红夹克的制造商维德路特公司终止了屏蔽电机供货合同），中国2004年已自主研发了绿牌潜油泵并大量投入市场使用。

2、加油站潜油泵与加油机自吸泵的对比

潜油泵利用正压推送的原理，从根本上杜绝了气阻现象，彻底解决了自吸泵在高温环境、高扬程、远距离条件下不能解决的问题，如出油少(气液两相)、环境污染、甚至不出油。另外，加油站潜油泵可以一泵带多枪（4－8条枪），自吸泵只能一泵一枪，所以潜油泵简化了油管路，给安装和维护带来了极大的便利，性价比最高。现行的GB50156-2014-2016版（汽车加油加气站设计与施工规范）指出：“采用潜油泵的加油工艺是我国加油站技术发展的趋势”。

3、加油站潜油泵的选用方法

潜油泵的选用，首先要根据使用场所的电源电压选用潜油泵的额定电压。在条件允许的情况下，要尽量选择额定电压为380伏的三相潜油泵，因为同等功率的380伏的三相潜油泵电机较220伏的单相潜油泵电机损耗小、效率高，引起的发热也低。220伏的潜油泵必须配电容，而电容的寿命远低于潜油泵，因而免不了更换。另外，选用时要根据油罐的罐径尺寸、管道口径、管道长度和扬程、流量等条件选用质保期最长的潜油泵。一般要根据厂家样本提供的各种系列的潜油泵性能曲线图选用，或者委托厂家进行计算和选型。

用于地下罐的防爆化工潜泵是绿牌潜油泵改进了结构和密封材料的一种全新产品，它解决了电化学腐蚀问题，使之适应几乎所有易燃易爆介质，填补了这一领域的空白。

之前地下罐内易燃易爆介质的输送主要靠地面泵抽吸，因气阻问题效率低下，此外还有气体排放污染环境问题。另外还有正压输送的长轴液下泵，但长轴泵又不符合非电防爆国家标准GB25286 和GB25285 。

化工潜泵因为正压输送不会产生气阻，也没有废气，所以符合0区防爆和环保要求。流量和扬程与其它绿牌潜油泵参数相同。2100433B