起亚K2两厢1.4L 手动 GLS 2012款是起亚K2的一个手动两厢型号
中文名称 | 起亚K2两厢1.4L 手动 GLS 2012款 | 保修政策 | 2年 |
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上市日期 | 2012年 | 车身结构 | 车门数5个 |
我所在的城市优惠8000的情况下,首付百分之三十,选三年还款的情况下,加保险购置税上牌费用以及贷款手续费等等在三万出头的样子
起亚k2按揭首付是基准年利率4.5%,算下来10000元一年260利息。个人汽车消费贷款现在统一是以“3年7成”制度也就是说首付3成贷款为车价7成分3年还统一“本车抵押”,算下来大概11.53万左右。...
起亚k2按揭首付一般是付售价的百分之三十,一般是35000元左右。这款车子外观大气时尚,内部空间较大,油耗也较低,而且在车身的颜色方面K2共有檀木黑、香槟金、钻石银、香薰紫、钛银色、新雅蓝、透明白、牡...
东风雪铁龙世嘉轿车是神龙汽车公司生产于2008年9月上市的车型。该车型有三厢和两厢之分,其部件基本相同。自上市至今,年平均销量在10万台左右,其中以1.6L的车型为主力销售车型。1世嘉两厢轿车手动空调电路东风雪铁龙世嘉两厢轿车手动空调电路如图1所示。其车型采用全CAN网设计,在空调系统中采用了上海三电的SD7C16(注:有些世嘉装备的是SD6C12,只是压缩机排量不一样,其他一样)可
简要介绍了长晋高速公路K28+700~K32+470段滑坡区的工程概况,分析了其形成条件和诱发原因,并提出了采用分台阶减载、复合土钉加固、抗滑桩及边坡排水等处理措施,对类似工程中滑坡的治理具有较好的借鉴意义。
动力系统-电池管理系统-
电动机最大功率(kW)-电动机最大扭矩(N·m)-
电池支持最高续航里程-
变速箱
变速箱简称5挡手动挡位个数5
变速箱类型MT
底盘转向
驱动方式前置前驱四驱形式-
中央差速器结构-前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型复合扭转梁式半独立悬架助力类型电动助力
车体结构承载式
厂商上汽通用五菱
级别微型车
发动机1.0L 69马力 L4
变速箱5挡手动
长×宽×高(mm)3545*1495*1523
车身结构5门5座两厢车
最高车速(km/h)140
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测油耗(L)-
工信部综合油耗(L)工信部未公布
整车质保三年或6万公里
车身
长度(mm)3545
宽度(mm)1495
高度(mm)1523
轴距(mm)2340
前轮距(mm)1299
后轮距(mm)1264
最小离地间隙(mm)130
整备质量(Kg)880
车身结构两厢车
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)35
行李厢容积(L)-
发动机
发动机型号LMT
排量(mL)995
排量(L)1.0
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径-
行程-
最大马力(Ps)69
最大功率(kW)51
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)90
最大扭矩转速(rpm)4800
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷
缸盖材料铝
缸体材料铁
环保标准国IV
变速箱
简称5挡手动
挡位个数5
变速箱类型手动变速箱(MT)
底盘转向
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型连杆摆臂式非独立,螺旋弹簧
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动
前制动器类型盘式
后制动器类型鼓式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格175/60 R13
后轮胎规格175/60 R13
备胎规格全尺寸
安全装备
驾驶座安全气囊-
副驾驶安全气囊-
前排侧气囊-
后排侧气囊-
前排头部气囊(气帘)-
后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
胎压监测装置-
零胎压继续行驶-
安全带未系提示●
ISOFIX儿童座椅接口-
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)-
发动机电子防盗●
车内中控锁●
遥控钥匙●
无钥匙启动系统-
无钥匙进入系统-
操控配置
ABS防抱死●
制动力分配(EBD/CBC等)●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
自动驻车/上坡辅助-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置
电动天窗-
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮毂●
电动吸合门-
内部配置
真皮方向盘-
方向盘上下调节-
方向盘前后调节-
方向盘电动调节-
多功能方向盘-
方向盘换挡-
方向盘加热-
定速巡航-
前雷达-
后倒车雷达-
倒车视频影像-
行车电脑显示屏-
HUD抬头数字显示-
座椅配置
真皮/仿皮座椅-
运动风格座椅-
座椅高低调节-
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
驾驶位电动调节-
副驾驶位电动调节-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前排座椅加热-
后排座椅加热-
前排座椅通风-
后排座椅通风-
前排座椅按摩-
后排座椅按摩-
后排座椅整体放倒-
后排座椅比例放倒●
第三排座椅-
前座中央扶手-
后座中央扶手-
后排杯架-
电动后备厢-
多媒体配置
GPS导航系统-
定位互动服务-
中控台彩色大屏-
人机交互系统-
内置硬盘-
蓝牙/车载电话-
车载电视-
后排液晶屏-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●
CD支持MP3/WMA-
单碟CD-
虚拟多碟CD-
多碟CD系统-
单碟DVD-
多碟DVD系统-
2-3喇叭扬声器系统●
4-5喇叭扬声器系统-
6-7喇叭扬声器系统-
≥8喇叭扬声器系统-
灯光配置
氙气大灯-
LED大灯-
日间行车灯-
自动头灯-
转向头灯(辅助灯)-
前雾灯●
大灯高度可调-
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜
前电动车窗●
后电动车窗●
车窗防夹手功能-
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节-
后视镜加热-
内后视镜自动防眩目-
外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜●
后雨刷-
感应雨刷-
空调/冰箱
手动空调●
自动空调-
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱-
高科技配置
自动泊车入位-
发动机启停技术-
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航-
全景摄像头-
这支EF 24mm f/1.4L II USM被誉为“广角中的皇者”。它是2008年9月17日伴随佳能“无敌兔”EOS 5D Mark II同台发布的,作为同规格镜头中的第二代产品,他并不是在原版镜头基础上有限地进行了一番小修小补,而是融入了全新的光学设计和最新的技术精髓。
佳能门下的第一代24mm超大光圈广角镜头EF 24mm f/1.4L USM是2002年2月3日问世的,他采用的是11片9组的基本光学构成,其间包含有1片非球面镜片和1片UD (Ultra Low Dispersion)超低色散镜片。而眼前的EF 24mm f/1.4L II USM与其前辈相比却更显缜密与奢华,在其13片10组的光学构成中涵盖了2片用特殊工艺精研而成的大尺寸非球面镜片,及2片UD镜片。
需要说明的是,名贵的UD镜片具有低色散、低折射、高通透的特质,通常来说2片UD镜片的组合并用几乎能达到与1枚天然萤石玻璃镜片相同的极佳光学特性。另外,除被赋予一流的防尘防滴渗全天候密闭设计外,EF 24mm f/1.4L II USM还被施以了革命性的SWC(Subwavelength Structure Coating)亚波长结构涂层。
SWC是一种不同于传统熏蒸附着镀膜原理以防止光线反射的全新镀膜技术,他能在镜片表面形成一个小于可见光波长的楔形显微结构,这种结构能够持续改变杂光的折射率,从而在抑制镜片眩光及镜腔鬼影方面有绝佳表现。高成本的SWC涂层对于广角镜头来说具有特殊的价值,而EF 24mm f/1.4L II USM能最终赢得“无眩光广角”的美誉,这其中自然是从佳能独门秘笈SWC工艺上受益匪浅。
对于一支定焦广角镜头而言,650克的体重和83×86mm的体积,足以使EF 24mm f/1.4L II USM成为显眼的大块头。而其上代产品EF 24mm f/1.4L USM却明显轻量许多,他重550克,身材为83.5×77.5mm。比前辈更重更大,且光学构成亦愈加复杂,而这种由内至外不吝成本的扎实升级,是为了将EF 24mm f/1.4L II USM缔造成完美无憾的光学极品。
在f/1.4最大通光孔径下他便展示出了惊人的解晰锐度,而且畸变矫正和布光均衡度都无可挑剔,当光圈略加收缩后其刻画力更是轻易可达刀切斧裁的程度。他在色还原方面一改本门镜头惯有的婉约风格,其色彩再现冷艳绮丽,色调纯澈度极高,而且色彩过渡带明晰有魅毫无粘连。在广阔风光、宏大建筑、身临其境的新闻突发现场,EF 24mm f/1.4L II USM是最能胜任的光影摄猎高手,在佳能的广角定焦光学序列中他是无可争议的皇者。