气象业务氢气作业安全技术规范

河北省气象技术装备中心。

本标准规定了气象业务的氢气生产、使用、储存、运输作业的安全技术要求。本标准适用于气象业务的氢气生产、使用、储存、运输的管理。2100433B

张景云、潘正林、李峰、王伟、王长生、秦岭、赵志强、梁如意、武春爱。

气象业务服务自动化形成原因

气象业务服务自动化的发展过程，和大气科学的发展以及新技术的应用有密切的关系。20世纪50年代以来，由于电子计算机在数值天气预报中的应用获得成功,加之社会对气象服务的需求,促使气象业务服务体系朝着加强集中指导和分别服务的方向变革。它主要是将分散在各气象台的填图、大尺度天气形势的分析、预报等工作集中由国家气象中心担负，其分析预报工作的成品,通过电传、传真线路分发给各级气象台,作为预报服务的指导材料。分布在各地的气象台站可直接在此基础上进行地方性和专业性的预报服务，从而避免了重复对大尺度天气形势的分析工作，提高了服务的质量和效率。

气象业务服务自动化早期发展

60年代后期到70年代中期，许多新的科技成果在气象业务中的应用，特别是电子计算机在气象业务技术各部门的广泛使用，促进了自动化的进一步发展。如气象卫星和各种遥感探测手段（见大气遥感）的探测体系的形成、数值天气预报的科学技术水平和自动化程度的进一步提高、由计算机控制的数字化高速传输自动通信系统的进一步发展等，使大气探测、资料加工（见气象资料处理）、气象通信传输(见气象情报传输)、天气分析预报和分发服务等各个业务环节均由计算机控制，联机作业，组成一个综合的全盘自动化业务服务系统成为可能。

《自动气象站场室防雷技术规范(QX 30-2004)》由中国标准出版社出版。

70年代以来，美国、日本、联邦德国、英国等在发展自动化高速数字传输的气象通信系统方面有明显进展。如美国在闭环式气象信息数据、图象传输网络中，把全国各气象中心和大部分预报台用 2400比特/秒的高速双向传送环路连接起来。环路上控制中心和预报台所在的节点均由计算机控制，各级气象台站向国家气象中心传送的资料、国家气象中心向下分发的预报和图象等的指导材料、台站之间互相需要的信息,均可在环路上相互传送,作到资料收集、分发、服务传递的一体化、使得更加人性化智能化。

近年来，一些国家已发展和建立了某些单项气象业务服务的自动化系统，有的已投入业务使用。如日本的“气象资料自动收集系统”(AMeDAs)，是把全国1300多个进行单项或多项地面气象要素观测的自动气象站，组成一个中小尺度天气系统的警戒监视网系统，由计算机控制，主要通过电话线路实现对每个站定时和非定时的资料收集、检验、纠误、数据转换、存储、加工整编和向各使用单位分发服务。在天气预报业务方面，美国和日本的国家气象中心、欧洲中期天气预报中心的数值天气预报业务，均已实现气象资料的输入、处理、客观分析、预报模式输出等各个程序的自动化联机作业。

美国把气象业务的各个部分组成综合的全盘自动化系统，称为全国业务服务自动化,简称“阿弗斯”(AFOS),它从1972年着手筹建，于80年代投入业务使用。每个包括在“阿弗斯”系统内的预报台都实现计算机化并且按照业务需要，配备数量不等的设备。科学技术在不断发展，在设计和实现气象业务服务自动化过程中会不断出现许多新问题，加之各国国情不同，要求不一，因此还没有一个通用的全盘自动化系统的模型。各国都在探索如何最合理地实现符合各自气象业务发展道路的自动化技术体系。2100433B