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七星关大桥概述

七星关位于川、黔、滇古驿道上，隔七星河与赫章江南村相望，蜀汉建兴三年诸葛亮南征曾在此祭七星而名震天下，蜀汉军队当时是怎样渡过汹涌的七星河现在我们已不可而知。明代以前，古人只能以舟代桥很不方便，明永乐十四年以铁索缆舟为桥，这应该是七星河上第一桥。明嘉靖年间羽士黄一中筹资募捐建古桥，明末清初因战火而毁，顺治十三年总督卞三元重建，十八年桥自己坍塌，康熙五年再建，二十七年被大水冲毁。三十七年威宁镇总兵唐希顺建木桥，五十四年被洪水冲毁。乾隆九年，改建古桥于下游，十九年五月被大火烧毁。乾隆20年，知县董朱英捐银复建，咸丰十年为苗族义军所毁，同治八年知县刘应升拨义谷重修。1936年大地主朱义斋为阻拦红二、六军团北上抗日将桥烧毁。1937年修川滇公路时，古桥被改建为石墩、钢架、木板桥，1965年改建为六孔石桥。进入新千年，一座更为宏伟的七星关新桥在古桥上游的悬岩峭壁上落成。七星关桥历经450年，屡毁屡建达10余次之多，体现了人们百折不挠以要通向外面世界的决心。如今古桥遗墩、川滇东路石桥、新建钢筋混凝土箱形桥相互辉映，展现了毕节建桥的历史。

七星江桥危桥重建工程施工现场。 李君光 摄

近日，记者来到七星江桥危桥重建工程项目工地，只见工程技术人员正在操作铺桥门机进行主桥梁梁板架设施工。目前，项目已完成桥梁基础、下部构造及预制梁板施工；根据施工计划，预计6月底竣工通车。

七星江桥位于南珠大道（209国道）上，呈南北走向，南连南珠大道，北接209国道，是北海市区主要出口路段。始建于二十世纪九十年代的七星江桥因使用年限久远，加上长期受大吨位运输车碾压，损坏严重，2015年市政工程管理处委托检测单位检测认定为危桥，存在安全隐患，决定拆除重建。

旧桥拆除后，在原址建设新桥。新建的七星江桥采取分离式设计，将打造成全新的多车道宽体简支梁桥，呈现为四幅桥，共四段独立桥梁。每段桥梁为单向行驶，设置3个车道，每段独立桥上取一个车道隔开3.75米的宽度作为人行道。新桥全长280米，内侧两幅桥宽30.5米，桥路面距离常水位高约8.5米。

该项目分为两期施工，目前正在进行一期建设。一期项目投资1182万元，于2017年11月初开工建设。项目开工以来，市城投公司严格落实“四定”措施，认真制定项目倒排计划，落实专人跟踪负责，督促施工单位落实施工计划和施工管理措施。公司领导经常深入项目一线督促指导，及时协调解决项目建设中存在的问题，全力推进工程建设。

作者：李君光