区域检查

区域分析步骤首先将飞机按照要求划分为不同的区域，根据所在区域中包含设备的不同，区域分析包含标准区域分析及增强区域分析两种方式。标准区域分析得出的是针对整个区域的GVI检查任务，增强区域分析得出的主要是针对区域内电气线路互联系统（EWIS）进行的GVI检查任务，以及对特定部位EWIS进行的检查任务，产生的任务包括单独的GVI（Stand-alone GVI）、详细检查（DET）、清洁类恢复（RST）等工作。这些单独的GVI（Stand-alone GVI）、详细检查（DET）、清洁类恢复（RST）等维修任务将转移到系统和动力装置维修大纲中去。

现在以某型号飞机垂直安定面区域为例，简要介绍区域分析步骤产生维修任务的过程。该区域边界为垂直安定面内部，从前梁到后梁之间的区域。该区域内包含方向舵作动器的液压管路、方向舵作动器、水平安定面配平作动器（HSTA）、后扇形盘、偏航阻尼器、钢索、HSTA供电线路、方向舵位置指示/水平安定面位置指示线路等部件。

现在民用航空器的维修工作多数是按照MSG-3分析逻辑产生的维修任务。即使是一些TC取证较早的飞机，厂家一般也提供按照MSG-3逻辑分析的维修计划文件。MSG-3分析过程主要包括了飞机系统/动力装置分析步骤、飞机结构分析步骤、区域分析步骤和闪电/高强度辐射场防护系统（L/HIRF）分析步骤。

飞机系统/动力装置分析步骤主要是为维持飞机系统或部件功能正常性而产生的维修任务。飞机结构分析步骤主要是为维持飞机结构完整性而产生的维修任务。闪电/高强度辐射场防护系统（L/HIRF）分析步骤主要是为维持飞机部件的闪电/高强度辐射场防护功能而产生的维护任务。

区域分析步骤主要是维持区域内目视可见的所有设备和部件的安装状况和牢固程度。因此区域分析步骤中主要任务是：一、制定区域维修任务，以便对区域中包含的系统设备及结构项目的安装状态和牢固程度进行检查；二、系统/动力装置、结构、L/HIRF分析步骤中产生的一般目视检查（GVI）任务，如果满足条件，则合并进入区域维修大纲。

区域检查都是采用一般目视检查（GVI）的方式执行。所谓一般目视检查即为检查明显损伤、故障和不正常的迹象而进行的对内部/外部、安装/组件的目视检查。这种检查除有特别说明外，都应该在可触及的范围内。在检查区域，为了提高目视检查的可达性，可以采用镜子。这种检查应该在正常光照条件如日光、机库内灯光、手电筒或者落地灯等下进行。为了更好地接近检查区域，有时还需要拆开或打开检查口盖和门等，架设台架、梯子或者工作平台。

区域检查要求检查者要熟悉飞机的结构及系统装置，检查任务中无需列出区域中需要目视检查的所有项目。

●用于检查汽车,机器,仓库,学校,工厂设备或其它难以直接观看区域的理想检查镜,它可用于机场安全,停车检查,军事区域检查,个人私家车检查等.镜面并非玻璃镀水银制成，而是由不易破碎的亚克力材料做成。

●镜面:直径15CM反射镜。镜边围以防撞橡胶。镜面是亚克力材料制作。

●5节铝伸缩杆，长度120CM。经过氧化，不会生锈

●操作竿可以伸缩，观看角度可以调节。