群锚是指施工中直观体现为锚杆支护范围以外的地面出现裂缝或位移的现象。
土钉墙或复合土钉墙,锚杆间距过密或注浆压力过大造成支护土体对杆体摩擦力降低造成。
群锚指的是两孔以上的锚环。单锚就是指的是一孔锚环。群锚和单锚还有很多规格。也就是锚环的大小。
预应力钢筋端部是要采用锚具进行锚固的。单锚应该是单根钢筋,群锚就是多根钢筋在一起。
梁中间支座上下纵筋一般情况下都是直锚的。
根据锚杆与桩的荷载传递过程的相似性,分析群锚荷载传递机理;引入群锚"加筋"效应的概念,考虑加筋效应影响下的群锚位移变化规律,建立群锚位移计算基本微分方程,提出了一种新的能更全面考虑锚杆间相互作用的群锚位移计算方法。通过改变锚杆间距、直径、锚固体长度,得到不同参数对群锚位移的影响。最后,采用该位移计算方法对某实验进行分析,分析结果表明,位移计算值与实测值较吻合,且该方法计算工作量小,便于工程应用。
近年,我国斜拉桥工程建设较多。斜拉桥的梁和塔之间是依靠缆索连接和固定的。桥梁的使用过程中,斜拉缆索要承受变化幅度很大的疲劳应力,容易在锚固区发生疲劳断裂,因此缆索的锚固直接影响到桥梁的正常运营。
锚杆特殊试验有哪些要求?
(1)锚杆群的张拉试验:确定群锚效应影响;
(2)多循环张拉试验:在承受交变应力状态下作;
(3)蠕变试验:在软土地基条件下作。
虽然植筋式后锚固连接在加固和改造中已得到广泛应用,但对其抗高温性能的现有研究均侧重于考察抗拉拔性能,尚未见有对其抗剪性能的研究成果发表。. 本项目旨在通过试验、数值仿真和理论分析相结合的方法,系统地研究高温(火灾)下植筋式后锚固连接的抗剪机理。以高温下植筋式单锚为研究起点,探讨其破坏形式、抗剪承载力及剪切变形能力损失与温度之间的关系,及其受植筋深度的影响;然后进一步考察植筋式群锚的抗剪性能受群锚效应的影响,即随不同锚栓间距和边距而改变的规律;此外还将研究高温下采用该连接技术的梁侧锚固钢板加固混凝土梁的受力性能。最后,本项目将提出高温下植筋式后锚固连接的抗剪承载力和变形能力计算公式,建立高温下梁侧锚固钢板加固梁的承载力计算方法。. 本项目的成果可作为植筋式后锚固连接抗高温性能进一步研究的基础,也可作为植筋式后锚固连接加固设计的依据和参考,因而具有重要的科研意义和工程应用价值。
锚杆怎么布置?
1、锚杆的水平间距不宜小于1.5m;多层锚杆,其竖向间距不宜小于2.0m;当锚杆的间距小于1.5m时,应根据群锚效应对锚杆抗拔承载力进行折减或相邻锚杆应取不同的倾角;
2、锚杆锚固段的上覆土层厚度不宜小于4.0m;
3、锚杆倾角宜取15°~25°,且不应大于45°,不应小于10°;锚杆的锚固段宜设置在土的粘结强度高的土层内;
4、当锚杆穿过的地层上方存在天然地基的建筑物或地下构筑物时,宜避开易塌孔、变形的地层。