有设备余热,热媒为160-190度的热风,每小时约为3000立米,想把热风转换成热水,用来冬季取暖用,取暖面积约为2万平米。试想计算此种方法从理论上能否成立。请有关专家帮忙。 可以成立。
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1、双向换气室内外双向换气,新风和污风等量置换,根据客户要求可实现正负压操作;新风和排风完全隔开,彻底避免交叉感染发生。2、过滤处理配置不同过滤材料,新风过滤处理,可有效净化空气。符合建筑法规要求。配...
1 固定式全热交换器的研究 摘要: 全空气系统甚至采用全新风空调系统是最好的选择,由此带来能耗 增加的 问题 只有通过增设能量回收装置才能解决。本文所介绍的固定式全热交 换器就是一种很好的能量回收装置。本文通过介绍固定式全热交换器在国内外的 研究 情况,和国外的相关测试标准, 指出全热交换器作为一种很有 发展 潜力的 能量回收装置,对提高室内空气品质和节约空调能耗都有非常重要的意义。建议 我国也尽快建立该类型全热交换器的相关测试标准,以规范我国对固定式全热交 换器的研究行为,并为市场上出现的该类产品提供相应的测试依据。 关键词: 全热交换器 内核 热湿交换 测试标准 1 引言 2003年出现的 SARS疫情,使我们人类的健康面临严峻的挑战,我们的空调 系统曾被质疑为传播疾病的罪魁祸首。为了澄清事实,说明问题,暖通空调界的 专家学者纷纷召开各种论坛,探讨 目前 的空调系统所面临的问题,
汽车空调用铝质热交换器的发展是铝合金加工材、接合技术和防腐法等进步的结果.本文对汽车空调中铝质冷凝器和蒸发器的结构与尺寸作了介绍,并综述了从防腐性能方法等方面如何考虑材料选择.
汽提蒸汽量大小一般根据经验确认,常压塔汽提蒸汽量(包括侧线汽提蒸汽)为常压重油的1.5%,燃料型减压塔采取“微湿式”操作时汽提蒸汽量为减压渣油的0.5%,润滑油型减压塔汽提蒸汽量(包括侧线汽提蒸汽)为减压渣油的3.0%。操作中为了防止蒸汽冷凝水进入塔内,所使用的汽提蒸汽需经加热炉加热成为过热蒸汽,温度约380~450℃。
汽提蒸汽的使用还与生产控制方案有关,如石脑油的生产分别由初馏塔顶和常压塔顶各拔出一部分,初馏塔底油中石脑油馏分含量的高低,操作从不监视和控制,因此初馏塔底不进行蒸汽汽提操作。而加工含硫原油时,由于柴油硫含量高,需要进行加氢精制,则柴油的侧线抽出也可以不使用汽提蒸汽。
侧线产品汽提主要是为了蒸出轻组分,提高产品的闪点、初馏点和10%点。常压塔底汽提主要是为了降低塔底重油中350℃以前馏分的含量,提高轻质油品的收率,并减轻减压塔的负荷。对减压塔来说,塔底汽提的目的,主要用于降低汽化段的油气分压,在所能允许的温度和真空度条件下尽量提高进料的汽化分率。
汽提蒸汽用量与需要提馏出来的轻馏分含量有关,国内一般采用汽提蒸汽量为被汽提油品质量的2%~4%,侧线产品汽提馏出量约为油品的3%~4.5%(质),塔底重残油的汽提馏出量约为1%~2%(质)。如果需要提馏出的数量多达6%~10%以上的话,则应该由调整蒸馏塔的操作来解决。过多的汽提蒸汽将会增加精馏塔的气相负荷,并且增加产生过热水蒸气以及用于塔顶冷凝的能耗。
炼厂采用的汽提蒸汽是压力在0.3~0.4MPa、温度为400~450℃的过热水蒸气。
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汽汽引射器(又称压力匹配器、蒸汽喷射器,蒸汽喷射热泵,蒸汽喷射式热泵),它广泛应用于纺织、造纸、石油、化工、热电、橡塑、包装、电力等以蒸汽作为动力的工业中,主要用来促进蒸汽循环,提高低压蒸汽压力。
这些行业的企业由于在生产过程中产生低压蒸汽,在一个生产厂或车间中可存在多种等级压力的蒸汽,汽汽引射器可利用高压蒸汽节流的可用能,提高低压蒸汽的压力,用高压蒸汽能量回收放失的低压蒸汽 ,回收高温凝结水汽 ,回收高温凝结水的闪蒸汽等,从而将不同等级压力的蒸汽综合利用,达到显著的节能效果。青岛高远热能动力设备有限公司开发的汽汽引射器专有设计软件(SSJ1.0,著作权登记号2010SR005246),通过数值解法求解,能够更精确地获得最佳引射能力 。