缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用,所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下,仍然能以普通正常时速(例如80公里/小时)安全行驶80公里左右的里程。目前,固特异、米其林、普利司通和韩国的锦湖等轮胎制造商都推出了各自的缺气保用轮胎。
中文名称 | 缺气保用轮胎 | 简述 | 漏气后仍然可以正常使用 |
---|---|---|---|
又称 | 安全轮胎或零压轮胎 | 推出公司 | 固特异、米其林、普利司等 |
轮胎蜡的价格根据种类,质量都不太一样,不过一般都不会太贵。轮胎蜡的作用就是保护轮胎不被氧化,滋润轮胎橡胶,防止轮胎开裂引起爆胎。青岛创迹养护专家介绍的使用方法如下:1.使用前充分摇动;2.干湿轮胎均可...
可以考虑下自带不怕扎钉子的安全轮胎,免去扎钉爆胎烦恼。赛酷特安全轮胎不错,值得试试!
子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列,有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层(或带束层)、胎圈、内衬层(或气密层)六个主要部分组成。按照胎体和带...
近日,从贵州轮胎股份有限公司传来消息,其日前委托兰州石油化工研究院研发的耐切割抗刺扎丁苯橡胶中试产品,经应用配方测试,完全满足工程轮胎的特殊使用要求。
近日,从贵州轮胎股份有限公司传来消息,其日前委托兰州石油化工研究院研发的耐切割抗刺扎丁苯橡胶中试产品,经应用配方测试,完全满足工程轮胎的特殊使用要求。
缺相保护就是正常的三相电源其中某一相断路.原有的三相设备会降低输出功率使其不能正常工作.或造成事故.因此对于一些重要的设备需要加缺相保护装置。
线路电源缺相时,会产生负序电流分量,三相电流不均衡或过大,引起电动机迅速烧毁。为了保障电动机的安全运行,使其在发生缺相运行时能及时停止电动机的运行,避免造成电动机烧毁事故,一般的电动机都装有缺相保护装置。
电子式(智能式)的断路器具有缺相保护功能。 解读词条背后的知识 电师傅 科技电知识普及和电服务
带缺相保护的电机控制电路,简单实用,电师傅稍作改进,更加可靠
电动机在电力控制中应用十分广泛,一般用三相电380V作为电源供电,如果缺相时没有及时保护断开电路,电机继续转动,可能会损坏电动机。在三相电动机缺相时仍然运行,如果没有保护措施,剩下的两相绕组电流会快速上升,线圈发热绝缘被破坏最终烧坏。因此需要设计带缺相保护的电机控制电路,并...
2019-07-070阅读45轮胎改装轮胎定义
轮 胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平和轻量化的方向发展。
常见分类
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质,其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺破的几率。
轮胎是汽车的安全件,作为汽车与路面的介质,它的性能对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和越野性等都有着直接的影响。轮胎在胎内保有适当气压时才有最适当的形状,各种性能才得以按照设计的性能要求充分发挥。因此,轮胎气密层的耐气透性对汽车而言至关重要。
一个充足气的汽车轮胎,在使用6~12个月以后会出现不同程度的胎压下降,对整只轮胎进行一般的气密性检测也不会发现有泄漏点。这样的微泄露,通常不是胎体或者气门受到了损伤,而是由于胎体材料本身气体渗透造成的。针对各种轮胎产品的标准中,对于气密性试验,多数是针对轮胎内胎的整体进行验证,比如:充气停放试验、水槽试验等。
GB/T 7755-2003《硫化橡胶或热塑性橡胶透气性的测定》给出了一种测试橡胶材料气密性的方法,能够快速准确地检验出哪种橡胶更具有良好的气密性,从而可以判定出哪一种橡胶制作的车轮内胎有更良好的密封性。
济南兰光包装安全检测中心依据此标准,对多个厂家的用于加工轮胎气密层的硫化橡胶片材进行了透气性试验,具体数据如下,以作参考:
由于国内外均没有标准明确橡胶片材透气量的限值,每个轮胎生产企业往往会制订自己的企业标准用于控制生产质量。但是从上面的数据上可以明显看出,橡胶片材的透气量相差较大,这也是导致目前国内外轮胎质量参差不齐的原因之一。而且对橡胶片材进行透气性试验,不仅有利于橡胶配方的改进,可信的测试数据还可以增加消费者采购轮胎产品的信心。
Labthink,致力于通过包装检测技术提升和尖端检测仪器研发帮助客户应对包装难题,助力包装相关产业的品质安全。