千枚岩的工程性质与公路工程建筑技术内容简介

《千枚岩的工程性质与公路工程建筑技术》可供公路路基设计、施工、科研人员以及相关地区公路建设管理人员参考。

第1章从土木工程建设角度看千枚岩

1.1从路堤填筑实践看千枚岩弃料

1.2千枚岩石的工程特性

1.3千枚岩开挖弃料的物理特性

1.4千枚岩开挖弃料的力学特性

第2章千枚岩及千枚岩开挖弃料的物理特性

2.1千枚岩石的构成与构造

2.2千枚岩石的水理特性

2.3千枚岩弃料的物理特性

2.4填方用千枚岩开挖弃料级配变化的影响因素分析

第3章千枚岩及千枚岩开挖弃料的力学特性

3.1千枚岩石的力学特性

3.2干枚岩开挖弃料用作路堤填料的力学特性

第4章千枚岩开挖弃料的应用与防护工程技术

4.1千枚岩开挖弃料用作路堤填料的工程技术

4.2山区公路建设中千枚岩弃料场的布设技术

4.3广甘高速千枚岩开挖弃料的应用与防护工程技术总结

第5章千枚岩体工程的设计、施工与防护技术

5.1千枚岩体隧道的设计与施工技术

5.2千枚岩体边坡的设计、防护与监测技术

第6章千枚岩地区公路建设技术总结

参考文献2100433B

可通过三个途径取得：①试块室内试验；②野外原位试验；③工程作用下岩体变形的原型观测。不论通过那种途径，都必须与岩体的地质特性，即岩性、结构、环境条件的研究相结合。试块室内试验、野外原位试验以及原型观测所取得的资料都只能代表试验、观测地点某一地质单元的工程性质。因此，综合性地质分析是岩体的工程性质研究的基础，贯穿于研究工作的始终（见岩体力学试验和测试）。2100433B

黄土的工程性质　一般分为新黄土和老黄土两大类，其性质也有显著差异（见黄土地区筑路、路基设计）。

软土的工程性质　软土一般指压缩性大和强度低的饱和粘性土，多分布在江、河、海洋沿岸、内陆湖、塘、盆地和多雨的山间洼地。软土的孔隙比一般大于1.0,天然含水量常高出其液限，不排水抗剪强度很低，压缩性很高，因而常需加固处理。最简单的方法是预压加固法（见预压法）。软土强度的增加有赖于孔隙压力的消失，因而在地基中设置砂井以加快软土中水的排出，这是最常用的加固方法之一。预压加固过程中通过观测地基中孔隙水压力的消失来控制加压，这是保证施工安全和效率的有效方法。此外，也可用碎石桩（见振冲法）和生石灰桩等加固软土地基。

膨胀土的工程性质　粘土中的粘土矿物（主要是蒙脱石），当遇水或失水时，将发生膨胀或收缩，引起整个土体的大量胀缩变形，给建筑物带来损害（见膨胀土地基）。

多年冻土的工程性质　高纬度或高海拔地区，气温寒冷，土中水分全年处于冻结状态且延续三年以上不融化冻土称多年冻土。冻土地带表层土随季节气温变化有冻融交替的变化，季节冻融层的下限即为多年冻土的上限，上限的变化对建筑物的变形和稳定有重大影响（见冻土地基、多年冻土地区筑路）。

盐渍土的工程性质　见盐渍土地区筑路。

红粘土的工程性质　热带和亚热带温湿气候条件下由石灰岩、白云石、玄武岩等类岩石风化形成的残积粘性土。粘土矿物主要是高岭石，其活动性低。中国红粘土的特点一般是天然含水量高、孔隙比大，液限和塑性指数高，但抗水性强,压缩性较低,抗剪强度也较高，可用作土坝填料。2100433B