千米级斜拉桥

1 斜拉桥跨径发展和关键问题

1.1 斜拉桥的发展历程

1.2 斜拉桥基本结构体系

1.3 斜拉桥跨径发展的性能演变

1.4 千米级斜拉桥设计的关键问题

2 千米级斜拉桥设计理论与方法

2.1 寿命周期设计理论和基本过程

2.2 基于性能的设计方法及其应用

2.3 极端作用及其组合设计方法

3 千米级斜拉桥结构体系与关键参数影响

3.1 千米级斜拉桥合理结构体系

3.2 千米级斜拉桥关键参数影响分析

3.3 千米级斜拉桥结构方案设计

4 千米级斜拉桥风作用特性及结构响应

4.1 斜拉索静风风荷载特性研究

4.2 桥塔气动力研究

4.3 非线性静动力响应研究

4.4 千米级斜拉桥风荷载及合理体系研究

4.5 千米级斜拉桥风致振动响应特性试验研究

4.6 千米级斜拉桥安全行车风速

5 千米级斜拉桥抗震设计

5.1 国内外桥梁抗震设计规范比较研究

5.2 部分已建大跨度缆索支撑桥梁的抗震设计

5.3 千米级斜拉桥的地震反应特性及简化计算

5.4 跨度增大对千米级斜拉桥地震反应的影响

5.5 群桩基础的非线性地震反应分析

6 千米级斜拉桥船舶撞击作用和设计方法

6.1 大跨径桥梁船撞事故

6.2 船撞作用下非线性动力响应特性

6.3 船撞力实用计算方法

7 千米级斜拉桥在汽车作用下的结构性能

7.1 各国规范汽车作用比较研究

7.2 汽车活载计算分析方法适用性分析

7.3 千米级斜拉桥汽车作用非线性响应特性

7.4 千米级斜拉桥汽车作用简化计算方法

7.5 千米级斜拉桥车辆动力放大系数

8 千米级斜拉桥弹塑性稳定性能研究

8.1 桥梁稳定问题及其分析方法

8.2 千米级斜拉桥弹性稳定分析

8.3 千米级斜拉桥弹塑性稳定特性

8.4 弹塑性稳定安全系数的合理取值

9 千米级斜拉桥极端作用特性及设计方法

9.1 千米级斜拉桥抗火设计

9.2 千米级斜拉桥拉索系统强健性设计

9.3 千米级斜拉桥龙卷风作用设计

参考文献2100433B

《千米级斜拉桥:结构体系、性能与设计》针对千米级斜拉桥结构体系、性能和设计方法等问题，以主跨1088m苏通大桥为基础，拓展到主跨1308m、1500m、1800m等跨度的千米级斜拉桥，研究了千米级斜拉桥设计理论和方法、结构体系与关键参数、风作用特性与结果响应、抗震设计、船舶撞击作用和设计方法、汽车作用下结构性能、弹塑性稳定性能、极端作用特性及设计方法等。《千米级斜拉桥:结构体系、性能与设计》系统解决了千米级斜拉桥设计理论、方法、参数、标准方面关键问题，可为同类桥型的建设提供参考和借鉴。

《千米级斜拉桥:结构体系、性能与设计》可供从事桥梁设计、施工及相关研究人员阅读，也可供高等学校相关专业研究生和高年级本科生阅读。

第1章绪论

1.1 引言

1.2现代斜拉桥发展现状

1.3千米级的跨越——苏通长江公路大桥

1.4千米级斜拉桥适宜的施工方法

1.5千米级斜拉桥施工关键技术研究主要内容

第2章深水基础施工关键技术

2.1概述

2.2深水钻孔平台搭设技术

2.3大型双壁钢吊箱设计与施工技术

2.4深水基础防护与施工技术

第3章索塔施工关键技术

3.1概述

3.2钢筋混凝土索塔施工控制技术

3.3钢锚箱安装控制技术

3.4全站仪竖直高程传递技术

3.5索塔施工期抗风

第4章上部结构架设关键技术

4.1概述

4.2主梁施工期结构体系

4.3主梁架设技术研究

4.4斜拉索架设技术

4.5施工期风振研究

第5章施工控制

5.1概述

5.2几何控制法的基本思想及理论基础

5.3控制参数及响应特性

5.4控制精度标准

5.5构件制造控制

5.6现场安装控制系统

5.7 自动化、智能化动态几何监测系统

5.8苏通大桥应用成果

第6章结论与展望

6.1总结一

6.2展望

参考文献 2100433B

《千米级斜拉桥施工关键技术研究与实践》全面系统介绍了苏通大桥施工技术及控制理论研究和工程实践过程，内容涵盖基础、索塔、上部结构施工、施工控制等。结合苏通大桥施工过程中大量的理论分析、工艺试验以及现场测试数据，《千米级斜拉桥施工关键技术研究与实践》向读者披露了世界上首座千米级斜拉桥建设中各项重大方案决策背后所做的大量细致研究工作，也展示了苏通大桥现场实施情况和成就。

斜拉桥的三维颤振有限元分析一般将缆索视为单根链杆，全桥模型风洞试验也不模拟缆索局部振动的振型。事实上，当跨径增大后斜拉桥的斜拉索在颤振运动过程中很难保持直线，缆索作为张力弦自身的振型会表现出来。缆索的局部振动引起的缆索气动弹性作用对大跨度，特别是千米级跨径斜拉桥的颤振行为会产生显著影响。为此，本项目第一步建立反映缆索自身振型的有限元模型，并计及缆索自激气动力，采用全模态直接求解方法，提取颤振运动方程的特征值，得到颤振模态，从而建立反映缆索自身振型的桥梁三维颤振分析方法，从有限元分析的角度考察缆索局部振动对桥梁颤振特性的影响。第二步设计专门的可以反映缆索局部振动振型的全桥模型，通过风洞试验的方法考察缆索振型对颤振特性的影响，验证有限元分析的结果。运用理论分析和风洞试验两种途径探讨缆索局部振动引起的气动弹性作用对千米级跨径斜拉桥颤振行为影响的程度和机理，为此类大跨度跨海桥梁的抗风设计提供依据。