中文名 | 桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程 | 标准号 | DB15/T 1931-2020 |
---|---|---|---|
发布日期 | 2020-07-30 | 实施日期 | 2020-08-30 |
中国标准分类号 | P 28 | 国际标准分类号 | 93.080.01 |
批准发布部门 | 内蒙古自治区市场监督管理局 | 行业分类 | 交通运输、仓储和邮政业 |
标准类别 | 方法标准 | 性 质 | 推荐性地方标准 |
状 态 | 现行 | 归口单位 | 内蒙古自治区交通运输厅 |
地方标准《桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程》(DB15/T 1931-2020)规定了桥梁预应力孔道压浆密实性检测的设备及使用要求、现场检测、数据处理与分析、质量评定等。该标准适用于各级公路桥梁预应力孔道压浆密实性冲击弹性波法检测评定。对公路桥梁预应力孔道密实性进行冲击弹性波法检测评定时,除应遵照该标准规定执行外,还应符合国家和行业现行相关标准的规定。
JT/T 828 公路水运试验检测数据报告编制导则 |
JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 |
参考资料:
预应力钢绞线要在桥梁使用过程中确保长期发挥作用,符合设计要求,孔道压浆的质量是重要的影响因素之一,如果压浆不密实,水和空气的进入使得处于高度张拉状态的钢绞线材料发生腐蚀,造成有效预应力降低。严重时,钢绞线会发生断裂,从而极大地影响桥梁的耐久性与安全性。此外,压浆质量缺陷还会导致混凝土应力集中,进而改变梁体的设计受力状态,从而影响预应力混凝土桥梁的承载力和使用寿命。而锚下预应力不足可直接使得桥梁承载力下降,对结构安全影响甚大。
针对压浆密实度的无损检测,研究学者提出了超声波、电磁雷达、红外线等多种技术,然而根据现实工况应用调研,前述方法均存在测试精度低、成本高、受测试条件限制等诸多缺陷。此外,对于检测所应采取的方法、检测位置,以及对检测结果的可靠性、精度等方面尚无清晰的认识,从而严重地影响了相关工作的深入开展。截止2019年,尚未有统一的行业相关检测指南或评定标准,为实际检测工程的推广带来了不便。因此,制定了地方标准《桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程》(DB15/T 1931-2020)。
标准计划
该标准是原内蒙古自治区质量技术监督局《内蒙古质监局关于下达2018年第一批内蒙古自治区地方标准制修订项目计划的通知》(内质监标函〔2018〕154号)确定的2018年内蒙古自治区地方标准制修订项目(序号:190)文件要求制定的,由内蒙古自治区交通运输厅提出并归口。
成立编写组
2018年5月成立编制组,制定工作进度计划。
组织起草初稿
2018年5-12月,整理应用及试验成果,查阅相关文献、资料、规范和标准。
2018年12月,初步完成规范结构和主要内容,编制组整理前期工作,完成了标准初稿。
征求意见稿
2019年5-9月,编制组根据征求专家意见,对初稿进行了修改完善,形成了征求意见稿初稿。
2019年10-11月,编制组按照征求意见稿评审会专家意见进一步完善后,形成了征求意见稿。
发布实施
2020年7月30日,地方标准《桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程》(DB15/T 1931-2020)由中华人民共和国内蒙古自治区市场监督管理局发布。
2020年8月30日,地方标准《桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程》(DB15/T 1931-2020)实施。
地方标准《桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程》(DB15/T 1931-2020)依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分:标准的结构和编写》(GB/T 1.1-2009)规则起草。
负责起草单位:内蒙古自治区交通建设工程质量监督局。
参加起草单位:四川升拓检测技术股份有限公司、内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司、中咨公路养护检测技术有限公司、鄂尔多斯市交通建设工程质量监督局、山西交通科学研究院集团有限公司。
主要起草人:乔文庭、吴佳晔、马万斌、张洪伟、辛光涛、王振华、姜月波、朱广河、高源、刘磊、韩之江、张广、张远军、刘奕东、耿红斌、赵立秋、赵晓亮、戴建华、华容如、乔俊峰、王旭纪、于晓光、乔志文、李喆、王学营、胡晓翔、宋文学、靳陆东、张磊、薛照葶、马鸣谷、常智慧、王志会、王博。
预应力孔道压浆水泥实际用量=预应力孔道净空体积(波纹管截面面积减去钢铰线截面面积×管道长)×0.8预应力孔道压浆应满足以下要求:刚束张拉完成后,宜在两天内进行管道压浆。压浆材料应符合《铁路后张法预应力...
通过实践总结,预应力孔道压浆水泥实际用量=预应力孔道净空体积(波纹管截面面积减去钢铰线截面面积×管道长)×0.8。预应力孔道压浆水泥用量与其他的掺料无关。就像砼,砂+石+水+水泥体积等于1。4立方米,...
1.应尽早压浆,规范规定不宜超过14天;2.必须要有经过批准水泥浆配合比设计资料;3.由低向高压;4.应采用活塞式压浆机,不得使用压缩空气;5.压浆时排水孔、排气孔必须要有浓浆流出后封孔,水泥浆充分饱...
前言 |
Ⅲ |
---|---|
1 范围 |
1 |
2 规范性引用文件 |
1 |
3 术语和定义 |
1 |
4 符号 |
3 |
5 设备及使用要求 |
2 |
6 现场检测 |
4 |
7 数据处理与分析 |
7 |
8 质量评定 |
9 |
附录A(资料性附录)压浆缺陷定位检测参考色板 |
11 |
附录B(资料性附录)预应力孔道压浆定性检测现场记录表 |
12 |
附录C(资料性附录)预应力孔道压浆定位检测现场记录表 |
13 |
参考资料:
地方标准《桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程》(DB15/T 1931-2020)所依托的理论清晰成熟,结合大量室内模型试验及现场工程应用验证,并通过统计整理不同施工工艺中压浆缺陷类型,采用最有效、可靠的冲击弹性波法作为测试媒介,形成预应力孔道压浆密实度质量评价体系,期望能够起到为相关工作提供指导和借鉴的作用。
预应力孔道压浆不密实及防止措施 摘要:本文就预应力孔道压浆不密实通病的表现形式, 形成原因,危害性进 行分析并提出了采取的防止措施。 关键词:预应力孔道压浆不密实防止措施 Abstract: this paper through a prestressed grouting imperfect common forms of expression, formation reasons and harmfulness of analysis and proposed the measures taken to prevent. Keywords: prestressed passageways grouting imperfect preventing measures 中图分类号: TU74文献标识码: A 文章编号: 预应力孔道是对于后张法来说的后张预应力孔道。所谓后张预应力,即
检-60 当高桥 检测 记录 压力 (MPa) 冒浆 情 况 稳压时间 (min) 备注 孔道布置示意图: 承包人自检 意见及签名 年 月 日 监理工程师检 查意见及签名 年 月 日 备注:各孔道直径 Φ78,每束钢绞线9Φ15.2,具体数据详见伸长量表、油表读数计算表、标定证书 孔道 编号 压浆 方向 时间 起止 真空度 (MPa) 压力 (MPa) 工地主管 第 一 次 压 浆 第 二 次 压 浆 冒浆 情况 稳压时间 (min) 压浆 方向 时间 起 止 压浆机类别及型号 压力表量程 (MPa) 压力表感量 (MPa) 真空泵类别及型号 压力表校准时 间 初始流动度( s) 弹孔水泥用量 (kg) 构件水泥用量 (kg) 搅拌机转速 (r/min ) 叶片最大线速 度(m/s) 水泥类别及等级 减水剂名称 膨胀剂名称 配合比 后张预应力孔道压浆原始
第一部分 浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南
第二部分 公路桥梁预应力孔道压浆施工工法
第三部分 公路桥梁预应力孔道压浆施工作业指导书
《公路桥梁预应力孔道压浆技术》编写突出了试验设计与施工工艺紧密结合的重要性,充分体现了整体论的重要思想,主要内容有:原材料选择,配合比设计,性能检验,施工设备,质量。
1.预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa。
2.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理。压浆作业,每一工作班应留取不少于3组砂浆试块,标养28d,以其抗压强度作为水泥浆质量的评窟依据。
3.压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。
4.埋设在结构内的锚具,压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求,不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且不低于30MPa。
5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件。设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75%。