青连铁路有限责任公司

说起青连铁路

很多人都很期待

作为国内“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，新建青连铁路正线全长194.39公里，设计速度为每小时200公里，预计今年年底通车。

青连铁路建成后向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和济青高铁相连接，可实现日照市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的快速铁路连接。

它将彻底打破制约日照市经济社会发展、困扰人民群众出行的高速铁路客运瓶颈。

青连高铁线路大致走向示意图（非官方发布）

青连铁路纵跨山东江苏两省的青岛、日照、连云港三市，正线全长 194.5km，设计速度为每小时 200 公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，而且和济青高铁在红岛交汇，通过青连铁路跨海大桥引入青岛。

作为济青高铁与青连铁路的重要枢纽

红岛站预计4月底完成站房钢结构及金属屋面

9月底竣工验收

年底济青高铁全线通车时投入使用

构建交通圈串联“大青岛”

红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽，其中济青高铁及青连铁路在本站始发；3条地铁通过本站，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场，10号线连接城阳区东西两端，12号线连接红岛经济区 （高新区）和西海岸。

此外，红岛站还将通过新机场快线、地铁8号线串联起青岛北站、新机场，将成为主城区和新机场的快速通道。

因此，红岛站不但将是胶东半岛的铁路枢纽，也将是青岛地铁重要的换乘枢纽。

预测2030年，红岛站年出行总量达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次／小时，成为国家特等站。

济青1小时通达

省内“2小时”交通圈

1小时到达连云港

3小时通达上海

期待通车，未来出行更方便了！

来源：齐鲁网、青岛晚报、掌上青岛、青网

好消息！

山东东西向以及东部沿海的铁路交通

将再次升级

青连铁路和济青高铁

今年年底将实现同步通车

3月16日，在青连铁路双埠立交桥工地，大干一百天的誓师大会顺利举行，标志着青连铁路建设进入了施工冲刺阶段。

中铁十四局三公司青连铁路项目部项目经理孙建党介绍，中铁十四局承建的青连铁路五标段线下工程要在六月底主体基本完成，七月份要全部结束，八月份架梁结束，十月底要进行联调联试，年底实现和济青高铁同步通车的目标。

青连铁路

纵跨山东江苏两省的青岛、日照、连云港三市，正线全长 194.5km，设计速度为每小时 200 公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，而且和济青高铁在红岛交汇，通过青连铁路跨海大桥引入青岛。孙建党告诉记者，特别是两公里的跨海大桥，它是济青高铁和青连铁路通往青岛北站的重要控制点，通过完成这个控制点，能够保证两条铁路同时进入青岛北站。目前由中铁十四局承建的青连铁路五标段还剩下的10个亿投资，正常情况下需要8个月时间，目前需要压缩到5个月。

站点设置仅供参考

济青高铁

站点设置仅供参考

济青高铁设计行车速度350公里/小时

建成后将实现济南至青岛1小时直达

青连铁路的通车

将结束日照不通动车的历史

更让青岛至上海时间缩短至3.5小时左右~

而济青高铁通车后

济南至青岛最快一小时就可抵达

构筑起山东省 "三纵三横"城际轨道交通网主通道

胶州北站改造最新消息：

近日，中国铁路济南局集团有限公司发布关于胶州北站相关工程拨接开通部分旅客列车临时停运的公告，受胶州北站相关工程拨接开通施工影响，以下旅客列车临时停运：

1、3月20日济南－沈阳北G1244/1次、沈阳北－青岛北G1246/7次停运。

2、3月19日青岛北－重庆西G1838/5次；3月20日重庆西－青岛北G1836/7次停运。

3、3月20日青岛－上海虹桥G232/29次、上海虹桥－青岛G234/5次停运。

具体详情请登录www.12306.cn网站查询，并以车站公告为准。

未来大青岛交通越来越便利，

必须值得点个赞！

来源：大众网

　　齐鲁网5月20日讯 5月20日，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。

青连铁路跨胶州湾特大桥全长8.9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥。位于胶州湾的跨海段约2公里，风大浪急降雨多，潮差最大约6.8米，阵风达到8-9级，为典型海洋性气候，施工条件复杂，跨度大，海水腐蚀严重。

据中铁十四局三公司青连铁路项目经理孙建党介绍，经过反复考察论证，项目部利用研发、制造的两台达到国内先进水平的大型节段拼装架桥机，从东西两岸双向架梁，一举解决了该大桥50米跨度的海湾大桥建设施工难题。

在桥梁下部结构施工中，项目部采用钢板桩围堰和双臂围堰进行围挡防水，成功攻克了海上施工潮差大、流速急、降水多等难题，并在混凝土中添加阻锈剂，提高混凝土耐腐蚀性，采用耐蚀钢筋等应对海水腐蚀严重问题，确保了跨胶州湾特大桥跨海段按时保质顺利合龙，加快了全线的通车步伐。

青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连，年底同步通车，建成后将结束日照不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时。