桥梁抗震加固
桥梁抗震加固（bridge aseismatic strengthening）是1996年公布的公路交通科学技术名词。
桥梁抗震加固基本信息
| 中文名 | 桥梁抗震加固 | 外文名 | bridge aseismatic strengthening |
|---|---|---|---|
| 所属学科 | 公路交通科学技术 | 公布时间 | 1996年 |
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
桥梁抗震加固造价信息
1996年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
桥梁抗震加固常见问题
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你好，其实在决定一座桥梁是否如何加固以前,应先评估其抗震能力。主要是先决定墩柱的破坏形式及墩柱的最大延性能力,其次计 算整体屈服的地震加速度及整体的最大延性能力,最后算出桥梁的抗震能力Ac值。具体桥梁...
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针对桥梁在地震中的震害类型,目前,国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施: (1)在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施,以防止落梁震害的发生; ...
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目前不可以！后续的版本会增加。
桥梁抗震加固文献
桥梁抗震加固方法评述
桥梁抗震加固方法评述——桥梁作为交通生命线的枢纽工程，一旦遭受地震破坏，将会导致巨大的经济损失，并影响震后灾区的救援和重建工作，使得人们对桥梁的抗震性能越来越重视。桥梁抗震性能研究主要有两个方面，一是对新建桥梁采取合理的抗震设计和抗震构造措施...
桥梁抗震加固方法评述18
? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net [文章编号 ] 100228412(2009) 0620079205 桥梁抗震加固方法评述 王利辉 ,杜修力 ,韩 强 ,刘 柯 (北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室 , 北京 100124) [摘 要 ] 桥梁作为交通生命线的枢纽工程 ,一旦遭受地震破坏 ,将会导致巨大的经济损失 ,并影响震后灾区的救援和重建 工作 ,使得人们对桥梁的抗震性能越来越重视 。桥梁抗震性能研究主要有两个方面 ,一是对新建桥梁采取合理的抗震设计和 抗震构造措施 ;二是对现役桥梁的抗震加固 。本文介绍了国内外在桥梁抗震加固方面的一些研究成果 ,并对桥梁抗震加固的 方法进行了总结和
《美国公路桥梁加固设计与实例》根据自己在美国从事桥梁设计21的经验，将所参与、主持的各大桥梁抗震加固设计项目进行总结分析。全书共包含11个抗震加固设计实例，既有常规的桥梁抗震加固，也有复杂特殊的桥梁加固设计，需要根据地震灾害的详细分析之后，才能找出加固和维修的方法。
《美国公路桥梁加固设计与实例》适用于从事桥梁设计、桥梁施工、桥梁抗震加固、桥梁健康检测等行业的技术人员、管理人员，以及相关专业高等院校师生。
上篇 公路桥梁抗震加固计划和设计实例
实例一 塔科玛耐瑞斯悬索桥的地震灾害分析研究
实例二 斯波坎街大桥的地震灾害分析和加固维修
实例三 阿罗拉大道桥(Aurora Averlue Bridge)的抗震加固
实例四 舍黑利斯张开桥(Chehalis River Bridge)的抗震加同
实例五 用土办法解决大问题
实例六 阿拉斯加双层公路桥的地震灾害分析
下篇 公路桥梁设计和实例
实例七 塔科玛斜拉桥的设计
实例八 西雅图市第一南大道张开桥的设计
实例九 塔科玛l一5/SRl6连接桥之西北大桥的设计
实例十 梦露市SR522和LIS2公路大曲率连接桥的设计
实例十一 SR522跨越斯诺阔密士河公路桥的设计
后记2100433B
桥梁地震易损性模型作为交通系统地震风险评估中的关键环节，对于桥梁抗震加固修复决策及震后紧急响应评估具有重要指导意义。鉴于既有桥梁地震易损性研究不足，采用经验统计和数值模拟相结合的方法，建立更加完善和精确的典型公路桥梁地震易损性模型：通过大量的汶川地震桥梁震害调研资料分析，建立典型公路桥梁分类准则，基于实测地震数据和地震动衰减模型提出地震动强度混合预测方法，采用贝叶斯统计方法建立典型公路桥梁经验型地震易损性模型；建立考虑边界效应及瞬态动力效应的典型桥梁样本基准有限元模型，评估界定多重破坏模式下构件极限状态及其概率特征，应用多维概率性地震需求分析方法，建立典型公路桥梁分析型地震易损性模型；开展桥梁参数敏感性分析，提出基于修正系数的典型公路桥梁易损性简化计算方法。研究成果将进一步揭示桥梁动力学行为和地震响应机理，提升典型公路桥梁易损性分析的精度和效率，为后续桥梁抗震评估及加固决策提供参考和依据。
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