桥梁检定概述

在各个历史时期所修建的桥梁，因其采用的设计规范、材料、计算和施工方法，常与现今情况不同，很可能不再适应当前以及日后国民经济的发展，不能满足列车、车辆荷载的增长和车速提高的要求，需要对它们进行检定。在桥梁遭受自然因素的侵蚀，或战争的破坏而需要进行修复、加固时，也需要进行检定。桥梁检定的主要目的就是充分利用既有桥梁的潜力，节约投资。

桥梁检定的主要工作内容有：①确定桥梁的承载能力，制定其运用条件；②进行桥梁孔径和冲刷检算，判断桥梁的抗洪能力；③分析桥梁的病害，提出养护措施和整治意见；④对交付运营的特大桥、新型桥和加固后的桥，进行竣工检定，以检验设计和施工的质量和效果。

桥梁检定的方法，包括检查、检算和试验。检定检查是测定桥梁结构各部和杆件截面的既有尺寸，检查各部分的病害及缺陷情况。检定检算是根据结构的既有尺寸、实际截面的大小和材料的容许应力，反求结构的承载能力；对于桥梁孔径和冲刷的检算则是根据桥梁的既有标高、孔径大小和基础埋置深度以及水文、河床地质资料，反求桥梁的排洪能力。检定试验一般分为静载和动载两部分（见桥梁试验）；它可用来直接了解桥梁结构在荷载作用下的工作状态。

对旧桥的检定，一般以检查、检算为主，辅之以试验，而对新桥的检定则以试验为主。通过检查、检算和试验，所决定的桥梁承载能力称检定承载能力。如果检定承载能力大于国家规定的标准活载，或大于实际运行的活载，则桥梁满足运营的要求，可继续使用；如小于运行活载，则桥梁应进行加固，甚至改建。2100433B

计量检定按照管理环节的不同，可以分以下五种：

（1）周期检定，即对使用过一段时间的计量器具进行的定期检定；

（2）出厂检定，即制造计量器具的企事业单位在销售前进行的检定；

（3）修后检定，即对修理后的计量器具在交付使用前进行的检定；

（4）进口检定，即进口计量器具在海关验放后由有关政府计量行政部门进行的检定；

（5）仲裁检定，即以裁决为目的的检定。

按管理性质不同，可分为强制性检定和非强制性检定，两者又统称为计量法制检定。

《普速铁路桥梁检定评估实践与研究》以西安铁路局管内的部分典型普速铁路桥梁为试验研究对象，主要从铁路桥梁检定工作总体、设备及仪器、复杂桥梁检定评估、特殊结构桥梁试验研究及受损病害桥梁诊断分析等五个方面进行了归纳整理，可供从事相关工作的技术人员及管理人员参考、使用。

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B