中文名 | 桥梁墩台防撞 | 外文名 | collision prevention of pier and abutment |
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所属学科 | 公路交通科学技术 | 公布时间 | 1996年 |
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
桥梁墩台基础日常养护主要工作内容包括: 一 必须采取措施,保持桥梁墩台基础附近河床的稳定。桥梁上下游200m的范围内(当桥长的1.5倍超过200m时,范围应扩大 至1.5倍桥长),应做到: ①河床应适...
、桥梁施工图上只有台前,台尾的里程,然后墩台的具体坐标没有,是不是从台尾的已知里程通过梁的长度反推具体墩的位置呢?可是桩的具体位置图纸上没有,也没办法根据敦的尺寸去推呀。2、曲线桥是如何布置三角控制网...
一般指桥梁墩柱施工完成后,由于在交通比较密集的道路上,为了防止车辆对墩柱产生碰撞损坏,一般都在墩柱周围设置一排防撞墩,防止碰撞。
桥梁墩台和支座 第一节 桥梁墩台类型与构造 一、概述 组成:墩台帽、墩台身、基础 承受荷载:上部结构:竖向力、水平力、弯矩,地震力、风力、流水压力等 二、桥墩的类型与构造 受力:刚性墩、柔性墩 构造:实体墩、空心墩、柱式墩、框架墩等 按截面形式分:矩形、圆形、园端形、尖端形 1、实体墩 实体桥墩由一个实体结构组成,按其截面尺寸及重量的不同又可分为实体重力式桥墩 和实体轻型桥墩。 实体重力式桥墩是一实体圬工墩,主要靠自身的重量(包括桥跨结构重力)平衡外 力,从而保证桥墩的强度和稳定。此种桥墩自身刚度大,具有较强的防撞能力,但同 时存在阻水面积大的缺陷,比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋 深较浅的地基上。 实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做成,此结构显著减少了 圬工体积,但其抗冲冲击力较差,不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船 舶、冰、漂流物撞击的河流中
微波雷达在防撞方面的应用主要为天车雷达微波防撞和汽车雷达防撞两个方面。
材 料:PE树脂
规格:高825mm 直径580mm 水袋一个可装20L水
设计说明:摆设方便、抗冲击、耐老化、使用寿命长,优于玻璃钢制品,降低交通事故.
塑料防撞桶采用弹性好,强度高,性能强的塑料制作而成,塑料防撞桶的桶身为黄,表面会贴上高级反光膜,当灯光照在上面可以达到反光效果,白天黑夜都清晰可见。
可将塑料防撞桶里面盛满水或者黄沙,盛满水和黄沙后将具有减缓冲撞力的能力,塑料防撞桶在注满水或黄沙后对于交通冲撞力具有很好的效果,但是当不需要的时候将水和黄沙倒出后就能很轻松很灵活的搬走。
塑料防撞桶表面贴有的反光膜,白天和夜间都明显可视,可以起到警示防撞的作用。对车辆的意外碰撞能够起到缓冲的作用,使车辆受到的伤害降到最低,极大地减小事故的损失。
玻璃钢防撞桶
质轻强度高、防腐耐候性强、抗融冻防潮(水)、整体一次性强,装饰性好。其最大的特点是回收价值低,不易被盗
1. 防撞桶中空灌沙或加水,具有缓冲弹性,能有效吸收强大撞击力,降低交通事故程度;组合使用,整体承受力更强,更加稳固
2. 材料为工程级塑料或玻璃钢,反光膜为工程级反光膜
3. 颜色鲜艳,体积庞大,指示路线清楚明确
4. 安装移动快速简便,不用机械,节省成本,对道路没有损害
5. 可以随道路做弯度调整,灵活方便
6. 适合在任何道路,分岔口,收费站等地方使用
最近有粉丝问小编,现在很多新车减配都很厉害,不但配置减了,还连防撞钢梁都没了,尤其是一些韩系、日系车,更是引起很多车主的不满,那么咱们就来讨论下防撞钢梁对汽车安全性有多重要。
防撞钢梁作用
首先要跟大家说的是,防撞钢梁设计真的不是为了防撞,而是用来传递力的作用,我们来看一下碰撞后力的传递过程:
那么现在就很清晰了,防撞钢梁的作用就是把撞击力传递至纵梁和乘员舱车架,如果车架没发生变形,车门可以正常打开,车内人员能够逃出来,就算安全了。
防撞钢梁是泡沫?
在高速事故和低速事故中防撞钢梁起到的作用是不一样的,高速碰撞中是起到力的传递作用,那么在发生低速碰撞时,防撞钢梁则是能减少车辆的损失,节约维修费用和时间。
那为什么有些车的防撞钢梁就变泡沫了呢,事实上有部分车型是真的没有防撞钢梁,而只有一块泡沫;而另一些只是在防撞钢梁与保险杠之间增加了一块泡沫,吸能效果更好,对行人或者车的伤害都能大大降低。
防撞钢梁到底有没有用
这个肯定是有好过没有的啦,毕竟发生一般的车祸车速不会太快,防撞钢梁能有效地支撑车身,减少维修费用,降低碰撞对乘客造成的伤害。然而如果和大货车碰撞的话,多少钢梁都没有用,有没有都无所谓了。还有那些车速快的事故,防撞钢梁都无能为力了。
如何判断一辆车的安全性
在发生比较严重的碰撞后,乘员舱的车架没发生明显的变形,车门可以顺利打开,燃油不会泄露出来,那么相对来说这是一台安全性比较强的车。
总