气蚀(cavitation),物理名词,指金属表面受到压力大、频率高的冲击而剥蚀以及气泡内夹带的少量氧气等活泼气体对金属表面的电化学腐蚀等,使叶轮表面呈现海面状、鱼鳞状破坏的一种现象。
液体在一定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生...
一、什么叫气蚀:当离心泵壳内存有空气,因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而,贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内,即离心泵无自吸能力,使离心泵不能输送液体,此种...
什么叫气蚀?气蚀使水泵产生嗓音,好象在泵送砾石一样。气蚀对泵的破坏作用比其他任何事故都快。进泵的液体要流经叶轮,在这里液体突然转一个角度再进入正在旋转的叶片空间中去。若进口管路的压力不太高,就会形成气...
分析气蚀和闪蒸给调节阀带来的影响和危害,介绍有效防止气蚀与闪蒸破坏的阀门结构。
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一、产生气蚀的原因
1-1 模具内的压力不足
1-2 由于材料中有水分和挥发性
1-3 制品厚度过大及不均
二、相关联的知识
2-1 产生气蚀(气泡,空孔)的原因同凹痕相同
2-2 所谓气蚀,指模具内的材料从表面开始固化,对模具内的全部容积来讲材料相对不足,由于这个原因产生了真空状态的孔。一般发生在制品厚的地方和注口料处。
2-3 透明制品气蚀就成问题,不透明制品的场合气蚀没有使用上的障碍,还有制品内也不宜看到。
2-4 由于水分以及挥发分产生的气蚀,一般讲都扩散到制品的所有部分,气蚀的形状一般较小。
三、解决方法:
3-1 即时:提高射出压力,降低注射速度,延长射出保压时间,由于水分和挥发性分时,充分干燥材料,还有,降低加热料筒温度,视情况增加或降低背压。
3-2 短期:注口料,流边,浇口适当地扩大。
3-3 长期:消除制品过厚。
四、 由于材料地差异
4-1 结晶性材料以及制品厚的场合
五、 参考事项
5-1 制品取出后让其徐徐冷却比较好。
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耐气蚀钢实验证明
作为耐气蚀钢基本采用铬和铬镍不锈钢。当钢中含铬12%~13%已有较好耐气蚀性能,并以碳强化提高其抗气蚀性,原捷克斯洛伐克在1931年已在水轮机叶片使用了含碳0.3%的铬13不锈钢、前苏联50年代亦采用了2Cr13不锈钢叶片,由于此类钢焊接性差,即使改用1Crl3不锈钢其焊接仍较困难。所以为了提高钢的强韧性、适应水轮机组大型化发展的要求,在原用钢类基础上降碳加镍已成为国际上耐气蚀钢发展的共同趋势,20世纪50年代末期在水轮机上已应用含镍1%的美国CAl5不锈钢;随后进一步发展了以低碳马氏体为基体、含镍大于4%,并在回火后还含有部分逆变奥氏体的复相钢,因而大大改善了钢的可焊性与韧性,瑞典包沃斯公司随之以2RM2及2RMo钢命名而使之商品化了。前苏联亦发展了一系列含铜钢种,如1978年兴建的萨彦舒申斯克水电站65/71万kw机组就应用了06Cr12Ni3Cu和00Cr12Ni3cu不锈钢转轮。此外,19840年联邦德国和日本亦分别发展了低碳16cr-5Ni、17Cr-5Ni-1Mo马氏体不锈钢,此类钢具有M+y+a三相组织,比13Cr-Ni4钢有较高的抗疲劳及焊接性能以及相近的抗气蚀;同样,中国在70年代为水电水轮机研制并采用了同类型ZGOCrl3Ni4Mo,、0Cr13Ni6Mo、G-817、s-135 马氏体高强不锈钢,使用效果良好。
在海水中,不锈钢具有极佳的耐气蚀能力,奥氏体不锈钢被推荐用于泵叶轮、船舶螺旋桨。如美国304和Carpenter20Cb3不锈钢则适用于制造海水泵、304钢广泛用于声纳圆顶。
常用耐气蚀钢化学成分和力学性能、耐气蚀性见表和图2。
一些耐气蚀钢化学成分和力学性能
①相当于瑞典的2RMo。
图2 不同钢及合金气蚀率
耐气蚀钢工程技术
图1 气蚀汽泡(空穴)形成破灭瞬时形貌
在工程技术中,这种破坏现象在水轮机、泵以及船舶螺旋桨上经常发现。所以合理选择和设计耐气蚀钢是十分必要的。
许多经验表明,为使钢种具有耐气蚀性,钢应具高的强度、硬度以及良好韧性与耐疲劳性的配合。