漆膜缺陷

漆膜缺陷一般与被涂物的状态、涂装工艺、涂料品种、涂装方法及操作、涂装设备和环境等因素有关。为了预防漆膜缺陷，涂装人员必须在设计涂装工艺和操作时考虑上述因素加以防止 。

1. 漆装过程中或不久出现的漆病漆膜不干燥 

漆装时或过后不久表面过度缩合；

漆装前底材有油脂；

误用稀释剂； 

油漆使用前搅拌不均匀；

诱导期不足； 

双组分漆料系统忘了加促进剂,转化型涂料通风不好，特别是过夜。 

2. 漆膜干的慢 

固化期温度过低； 

涂装时或过后不久表面过度缩合；

涂装前底材有油脂；

误用稀释剂； 

油漆使用前搅拌不均匀；

诱导期不足； 

双组分涂料系统忘了加促进剂，转化型涂料通风不好，特别是过夜。 

3. 渗色 

 新涂面漆中的溶剂将底漆中的颜料溶解出来导致面漆变色，应用相容性低漆。 

4. 流挂  

涂装前底材有油脂；

表粗造度不够；

稀释漆加多；

误用稀释漆；

油漆使用前搅拌不均匀；

涂料过热； 

涂装期间底材温度过高；

喷涂技术不太正确；

涂膜时太快太厚。 

5. 遮盖力不好 

油漆使用前搅拌不均匀；

表面不规则；

涂装太薄； 

与底材颜色对比太大。 

6. 起泡 

涂装前表面处理差；

涂装前基材润湿差；

涂装附着力差； 

特殊环境下涂料湿气转化速率不正确；

底漆中存在可溶性颜料；

涂层间不相溶； 

涂装期间底材温度过高；

溶剂残留在涂层中；

阴极电势大于1.0伏特。 

7. 剥落或片落 

所用涂料付着力差； 

所用涂料与表面或底漆不相溶；

热冲击。 

8. 涂层间脱层 

面漆与底漆不适应；

底漆表面受污染；

面漆涂的太厚；

表面固化过度或粉化； 

焦油环氧漆表面在涂面漆前暴露于太阳光下或水中。 

9. 粉化或起粉 

外用涂料暴露12-24个月后；

对多孔性表面底涂不足；

稀释剂用量过多；

在易碎物质上涂装；

内用涂料外用。 

10. 变色，褪色

酸碱的化学侵蚀或强日光的冲淡作用；

面漆中的溶剂从底漆中力取颜料；

涂层的底材生锈； 

湿环境下长霉导致涂膜上出现黑或棕色斑点。 

11. 脱皮，片落或起泡 

涂装前未除去油脂；

底材处理不好；

涂装时表面过度缩合； 

涂层间容许重涂时过长，导致底材过度固化面漆附着力差；

湿气渗入底材；

已涂表面上的新图层固化产生的应力；

应涂层下的生锈导致的多孔和易碎基材；

热冲击。 

12. 失光 

工业污染；

海洋性气候；

紫外线照射。 

13. 针孔或缩孔 

表面过度缩合；

涂装前底材有油脂；

误用稀释剂；

溶剂配比不正确； 

对无机硅酸锌底漆可能成薄雾状图层；

底材或底漆多孔，应用一道底漆；

表面粗造度处理不适当；

涂装期间温度过高；

所用涂装设备不干净；

表面污染或涂装含有聚硅氧烷。 

14. 起霜、光雾或失光 

涂装时或过后不久表面过度缩合；

油漆使用前搅拌不均匀 。

漆膜缺陷是指涂料施工成膜后出现的各种缺陷。常见的缺陷有回粘、失光、倒光、粉化、龟裂、脱落等 。

中文名称

亮漆膜

英文名称

lacquer

定　　义

润滑中，燃料和润滑剂高温氧化或聚合而在摩擦表面上形成的沉积物。

应用学科

机械工程（一级学科），摩擦学（二级学科），润滑（三级学科）

中文名称

涂料缺陷

英文名称

coating defect

定　　义

由于表面预处理不当、涂料质量和涂装工艺不良而造成的遮盖力不足、漆膜剥落、针孔、起泡、裂纹、漏涂、流挂等缺陷。

应用学科

船舶工程（一级学科），船舶腐蚀与防护（二级学科）