桥位选择

1.桥位选择应对可能的桥位方案进行和勘测，经全面分析论证，确定推荐方案。

2.桥位选择应从整体布局考虑，做好同相关规划的协调配合。

3.高速公路、一级公路的特大、大、中桥桥位线形应符合路线布设要求。一般公路上的桥位，应桥、路综合考虑，注意位于弯、坡、斜处的桥梁设计和施工的难度。

4.对水文、工程地质和技术复杂的特大桥桥位，应根据河流的形态特征、水文、工程地质、通航要求和施工条件以及地方工农业发展规划等，在较大范围内作全面的技术、经济比较。

5.跨河位置、布孔方案等应征求水利、航运等部门的意见。

芜湖市气象台早间预报

（2018年5月18日06时）

今天白天到明天早晨多云有雷阵雨，

偏东风3级左右，

气温25～30℃，

明天白天到夜里阴有中雨，

气温22～24℃。

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中山桥电动车“上桥难”

建设单位:建议选择临江桥通行。

5月16日起，伴随8路等6条公交线恢复原线路运行，中山桥跨江通行的重要作用日益凸显。然而，中山桥对桥梁通行采用人车分离的设定，却遭到了一些骑电动车的市民的质疑。中山桥为什么要实行人车分离？供行人和非机动车使用的钢梯道桥的设计是否合理？记者昨日再次对建设、交管等相关部门进行了采访。

在市港航局工程处，相关负责人正面回答了记者的疑问。“作为城市中心商业区的交通要道，中山桥不仅承担了车辆的通行重担，而且与步行街相连，与其他桥梁相比，它还要为行人提供更加安全便捷的通行环境。”该负责人表示，中山桥的畅通对芜湖人来说意义重大。所以，规划建设之初，重点对中山桥的行人交通组织方式进行了改善：跨桥行人实现人与机动车分离，设置四座钢梯道桥供非机动车、行人上桥；中山桥跨青弋江南北两岸东侧还各设置了1部无障碍电梯；从步行街到新百大厦由平交调整为立交，行人通过下沉式广场到新百大厦南楼和北沿河路可以安全、自由通行。

“总的来说，改造后的中山桥不仅满足芜申运河通航需求，也改变了以往桥上机动车和非机动车混行的现象，机动车通行能力有了较大提升。同时，整个桥的坡度极缓，行人通行更加安全舒适。”该负责人认为，目前青弋江芜湖段共有12座桥梁，中山桥是最适合行人漫步的桥梁。

至于受到部分市民质疑的钢梯道桥坡道设计，该负责人表示，该坡道早在方案评审阶段就与设计单位进行了反复论证。中山桥投入使用后，该局再次与设计单位进行了沟通交流。他解释，受中山桥所处地形和桥梁高度、坡度、长度限制，以及桥梁设计建设安全标准，钢梯道桥无法建设更宽更长的坡道。“一旦在主桥上设计了过长的坡道，桥梁又无法在规定的长度内落地。”

据了解，中山桥规划设计方案根据电动车新国标，电动车限定在整车重量小于55千克，最高车速小于25千米每小时。在这个标准以内的电动车从坡道推行是可行的，并不费力。不过，该负责人也表示，目前市区大部分电动车都是“超标”的，市民需要骑行电动车跨江，建议还是选择距离中山桥仅400米的临江桥通行。

昨天中午，记者来到中山桥看到，南侧桥头竖着“行人、自行车、非机动车严禁上桥”的提示牌，主桥中间也设置了醒目的“禁止非机动车通行”的警示牌。南北四车道的主桥面比过去宽阔了不少，往来车辆频繁却并不拥挤。记者注意到，除了零星的摩托车与电动车骑上了主桥以外，绝大部分行人与骑行电动车的市民还是会选择从两侧的钢梯道桥过江。目前，交警方面已经根据设计方案，在桥梁两侧出入口均设置了交通标识牌。记者还从现场交警口中了解到，过往交通参与者应遵守交通法规，执勤警力将及时劝阻骑行上桥的市民。如果市民因违规带来了交通安全隐患，交警将会依法进行处罚。

记者还从市港航局获悉，和中山桥几乎同时拆除重建的中江桥改建工程推进顺利，预计2019年上半年建成通车。

据了解，新中江桥作为国内罕见的轻轨与市政桥梁同层布置的桥梁项目，主桥总宽44米，中间预留8.5米轨交净宽，轨交两侧为双向四车道机动车道，2条非机动车道和2条人行道。届时城市南北的过江交通将更加安全顺畅。

记者 王世宁

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芜湖重拳整治校外培训机构

重点治理以应试为目的违规培训

记者了解到，此次校外培训机构专项治理行动，重点治理面向中小学生非学历文化培训机构所开展的以应试为目的违规培训行为。具体排查范围：面向中小学生开展非学历文化培训机构。依法取得教育培训资质的培训机构。非法开展教育培训的机构，包括未取得办学许可证，且未取得营业执照或事业单位法人证书、民办非企业单位登记证书的机构；取得营业执照或事业单位法人证书、民办非企业单位登记证书，但未依法取得办学许可证的机构。存在安全隐患的办学机构。培训机构存在的违背教育规律和学生身心发展规律的办学行为。中小学校和教师行为规范相关情况。

记者 王俊杰

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弋江区地名为何与“马”有缘？

在弋江区的公交站牌上，有心之人会发现好几处地名皆与“马”相关，比如“马塘”“马饮”“马场村”……这是不经意的巧合吗？当然不是！芜湖市档案馆工作人员对弋江区的历史娓娓道来，记者发现，弋江区在古时候就曾是“秣马”之地。

地名里缘何藏“马”

马塘的名称最早出现在明代，距今已有400多年的历史。明朝开国皇帝朱元璋，在马背上南征北战取得了政权，定都南京后，在全国推行“马政”。明朝规定，江南十一户，江北五户共养马一匹。凡养马户即免除本身徭役及赋税。除了百姓人家养官马，还开辟了不少养马场。由隶属于兵部的太仆（管理马政的机关）官员监督，巡按御史每三年检验一次。

芜湖位于江南地区，毗邻南京，当时按规定芜湖地区饲养种马2000匹，分设20所马场，共占地182顷76亩4分5厘，作为牧马草场。其中位于弋江区的就有元亩大、小厂。

青弋江南曾养马数千

神宗万历四十一年（公元1613年）前后，官方曾在芜湖青弋江南岸一带养马数以千计。养马自然离不开水草，所以马厂多设在荷塘之滨。这其中，元亩山以西的一片水域，称为“元亩塘”（形似元宝，又名元宝塘）。水域面积约800亩，相当于4个镜湖大小，平均水深1.5米，是饮马最佳处。至于弋江区境内的其他无名之塘，一般都称“养马塘”，后来，被人们逐渐简称为“马塘”。“马塘”一名由此而来，《太平府志》“荆山记”中就有“荆山去邑十六里，水陆皆以马塘路”的记载。

而当时，牧马的草场被称为“马场”，养马饮水之地被称为“马饮”。如今，城市里已难见“马”的踪影，唯有站牌上的名字，仍能让人遥想当年，曾经的芜湖城南，或许也曾经水美草肥、骏马奔腾。

记者 李婷维

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"五险一金"迎来四个大变化 对你有啥影响？

近期，“五险一金”发生不少重要的变化，这些新政策、新变动，对老百姓的收入待遇产生有益影响，同时也给企业减负带来利好。

两种养老金待遇都上调了

近期，城乡居民基础养老金提高了。5月10日，人社部和财政部下发通知，决定自2018年1月1日起，全国城乡居民基本养老保险基础养老金最低标准提高至每人每月88元，即在原每人每月70元的基础上增加18元。

这标志着城乡居民养老保险基础养老金正常调整机制开始运行，受益人数庞大。人社部数据显示，截至2017年12月底，城乡居保参保人数51255万人，其中，领取待遇人数15598万人，月人均待遇125元。

此外，职工基本养老金的上调进入落地期。今年企业和机关事业单位退休人员基本养老金水平总体上调5%左右，各地区要于2018年5月31日前将具体实施方案报批。目前，上海已率先公布养老金具体调整方案，并要求于5月18日发放到位。

来源：新华社

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微信编辑：郑申

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