中文名 | 桥梁总跨径 | 外文名 | total span |
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含 义 | 多孔桥梁中各孔净跨径的总和 | 也 称 | 桥梁孔径 |
桥梁总跨径
总跨径(total span)是指多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径(∑L0),它反映了桥下宣泄洪水的能力。2100433B
如果只有一跨的情况下,桥梁跨径就是主孔跨径,像你提到的“简支梁桥的跨径多在50米以下”,因为简支梁很多就是单跨,所以在50米以下很正常!大跨径桥梁一般都不采用简支梁。桥梁跨径为各孔跨径的总和。
9.6m还是多少,具体忘了
对于这种梁式桥,计算跨径一般是支座中心线间距离。简支梁支座中心线一般距离梁端30-50cm不等,25m预制长根据你的伸缩量而定,如果一联的话估计80型够用,所以预制梁长24.92m,计算跨径取个23....
大跨径桥梁跨中结构,很容易受到因素的影响,出现下挠的问题,影响桥梁工程的稳定性,增加了使用的风险。下挠的成因有多类,应该深入的研究大跨径桥梁跨中出现下挠的诱发因素,在此基础上,制定可以控制的措施,完善桥梁跨中的结构,解决下挠的问题,进而保护大跨径桥梁跨中结构的稳定性。所以,本文重点研究大跨径桥梁跨中下挠的成因及相关的控制措施。
大跨径桥梁的拆除及安全监控——老向阳桥跨越连云港港疏港航道主跨为下承式预应力混凝土系杆拱桥,由于航道升级要对其进行拆除,为了确保整个桥梁拆除工作顺利进行,需要从方案和安全监控方面进行控制。文章介绍老向阳桥的拆除方案及拆桥过程中的安全监控,可供...
1、净跨径:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,用表示;对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2、总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径(Σ),它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3、计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,用表示。对于拱式桥,拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线,计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
1、桥梁荷载试验
桥梁荷载试验是在结束了桥梁的外观病害检查以及结构材料检测之后,依据桥梁的破损程度及结构材料的损坏情况,对整体状况较差的桥梁载荷能力进行的测试。其主要过程是按照桥梁的设计荷载直接对桥梁进行加载,测试出桥梁在承受最不利荷载作用下实际响应的情况,从而进一步的了解并分析桥梁的工作情况,判断出桥梁结构在当前损坏情况下的实际承载能力。
2、桥梁的外观病害检查
桥梁外观病害检查是桥梁结构检测的基础,具体是通过使用裂缝观测仪、数码照相机、卡尺等工具对桥梁进行观察与测量,初步评估桥梁的外观损坏状况,为后期的桥梁结构检测提供依据。
3、桥梁的结构材料检测
桥梁结构材料检测是建立在桥梁外观病害检查的基础之上、对桥梁结构材料进行的进一步检测。其目的是了解桥梁内部材料的损坏状况以及潜在的安全问题,为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。桥梁结构材料检测主要的检测对象是钢筋锈蚀状况以及混凝土的强度。
目前我国的桥梁建设仍旧保持着较快的发展速度,这也意味着桥梁检测车在我国的应用前景会更加广阔,同时也将面临更多问题。因此,我国应在桥梁检测车的研究和开发上加大力度,完善桥梁维修养护技术,保证桥梁运行的安全。
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1、净跨径:(1)梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。(2)拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。
2、总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3、计算跨径:(1)对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。(2)拱桥为拱轴线两端点之间的水平距离。
4、桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙原端点之间的距离。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长;
5、净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
6、桥梁的基本体系:梁式(拉)、拱式(压)、悬吊式(弯)。
7、各种体系桥梁的受力情况:(1)梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。(2)拱式桥在竖向荷载作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈内的弯矩作用。(3)悬吊式桥具有水平反力(拉力)的结构。
8、桩基础按施工方法可分为:沉桩、钻孔桩、挖孔桩。
9、钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。
10、各类下部结构的适用条件:(1)梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台,它适用于填土高度在8~10m以下或跨度稍大的桥梁。(2)埋置式桥台,桥台所受的土压力小,其适用范围是:桥孔跨径8-20m,填土高度3-5m.当填土高度大于5m时采用框架式埋置式桥台。(3)带三角杆件的单向推力墩,只在桥下太高的旱地上采用。
11、桥梁上部结构的主要施工方法:(1)逐段悬臂平衡施工,(2)逐孔施工,(3)顶推法施工,(4)转体施工,(5)缆索吊装施工。
12、常用支架验算刚度用设计荷载组合为(a)(b)(e)。(a)模板、支架和拱架自重;(b)新浇筑砼,钢筋砼或其他圬工结构物的重力;(e)其它可能产生的荷载。
13、支架在确定施工拱度随时应考虑的三个挠度:(1)超静定结构由于砼收缩、徐变及湿度变化引起的挠度。(2)承受推力的墩台,由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。(3)由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度,以及1/2汽车荷载(不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度。
14、计算支架(拱架)的强度和稳定性时,应考虑作用在支架和拱架上的风力。
15、常用模板的计算需要考虑设计荷载和模板刚度。
16、基础、墩台等厚大建筑物的侧模板计算强度用的荷载组合(5)(6)。(5)新浇筑混凝土对侧面模板的压力。(6)倾倒混凝土时产生的水平荷载。
17、桥梁重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成。
18、重力式桥台(U型桥台):由台帽、背墙、台身(前墙、侧墙)、基础、锥坡等几部分组成。
19、桥梁上的永久荷载包括:(1)结构自重,(2)桥面铺装及附压设备的重量,(3)土重及土侧压力,(4)基础变位的影响力,(5)水浮力,(6)人工预应力,(7)混凝土收缩和徐变。
20、桥梁施工的可变荷载:(1)基本可变荷载:汽车、人群、冲击力和离心力引起的土侧压力。(2)其他可变荷载包括:汽车制动力、制作摩阻力、温度影响力、风力、流水压力和水压力。
21、当桥长在300m以上时,应采用二等水准测量和精度;
22、大跨径桥梁的种类:(1)斜拉桥,(2)悬索桥,(3)拱桥,(4)钢构桥。