《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
通常这种图是专门设计院规划的.画时要注意留好车道的宽度,和渠化岛右转的宽度.
规划半径20米只是道路边线的半径,车道半径最少要25米且宽度不小于4米(小型车)5米(大型车)。你可以在车道边线设计大的半径。
在道路设计图中的交叉口坚向设计图中所标示的高程是设计高程 不是大地高程,,基准点标高按照规定导入
道路平面交叉口渠化设计的应用——根据湛江市近几年对现有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化设计的经验,阐述了渠化交叉口具有通行能力大、投资省、人车分流互不干扰,并可大大提高车辆和行人通行安全性的特点;提出了渠化交叉口的适应条件和设计...
城市道路路网密集,受路线线形及周边地块限制,道路交叉时难免会出现多路交叉的畸形交叉,畸形交叉口的合理渠化设计有利于提高路网通行能力、提升交叉口范围内的交通安全。鉴于此,结合苏州市某畸形四路平面交叉设计实例,分析该交叉口存在的主要问题,提出合理的平交口渠化方案,以改善交叉口存在的问题,优化交叉口交通组织,提高道路服务水平。
渠化设计是指在道路上划线,或用绿带按交通量来分隔车道,使各种不同性质和不同速度的车辆,能像渠道内的水流那样,顺着规定的方向互不干扰地行驶。如:对道路全线36个交叉口中的17个进行渠化设计。2100433B
既是通过渠化来减少冲突或明确分开冲突,以控制交通流,调整冲突角度,减少不必要的路面铺装。
经过渠化设计的平面交叉在时间、空间上得到了充分地利用,提高了交叉口的通行能力并增进了其安全性。设计合理、适用的渠化交叉比同样面积的非渠化交叉在通行能力上将有着明显的差异性。然而在渠化交叉时往往会因设计不当而造成一些事与愿违的事情发生。
是提高道路通行能力的重要措施,也是提高交通安全水平的重要手段。 交叉口上的行车道没有控制方向的设施和标线,就会破坏交通流通道的明确性,降低了行车安全。因此,为使驾驶员在路口能按正确路线行车,减少随意性,多采用"渠化交叉"的方法,即在行车道上设置各种交通岛将部分交叉封闭起来,并用标线将禁行区分隔开,尽可能分散车流相交的冲突点。实践证明,交叉口渠化是非常重要的一种安全措施。当然,与车流方向和交通量不相适应的渠化方案,也会扰乱交通秩序,降低通行能力,井可能导致交通事故的增加。
通过渠化改造,规范了车辆和行人通过路口的运行轨迹,减少了交通冲突点,提高了路口的通行效率,保障了行人和非机动车的过街安全,减少了交通事故隐患。
当然,并不是一定要通过渠化导流岛来实行交通渠化,在交叉道口增设钢制栅栏也不失为一个好方法。