青岛特锐德电气股份有限公司

青岛特锐德电气股份有限公司成立于2004年3月16日,是中德合资的股份制企业,国家级高新技术企业;2009年10月成功上市,成为创业板第一股,股票代码:300001。
公司注册资本金2.004亿元人民币,总资产18.9亿元人民币;公司占地面积720亩,总建筑面积124000平方米;年设计箱变产能5000台,年设计产值20亿元人民币。

青岛特锐德电气股份有限公司基本信息

公司名称 青岛特锐德电气股份有限公司 成立时间 2004年3月16日
总部地点 青岛 经营范围 220kV及以下的变配电设备
公司类型 中德合资股份制企业 年营业额 20亿元人民币

公司是由青岛特锐德电气有限公司于2009 年6 月4 日依法整体变更设立的外商投资股份有限公司,是我国专门从事户外箱式电力成套设备制造的骨干企业,是中国电力行业供用电标准化技术委员会的成员单位,是全国电力系统配电技术协作网成员单位,2008 年12 月公司被重新认定为高新技术企业。

青岛特锐德电气股份有限公司造价信息

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材料名称 规格/型号 市场价
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施耐德

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特锐德经过5年的奋斗,以拔得创业板头筹的方式迎来公司 5周年庆典的同时,也在经营业绩上再创新高。公司紧跟国家扩张的宏观经济政策,把握国家经济刺激计划带来的市场机会,有利的克服了金融危机给市场带来的种种不利影响,公司在电力、铁路、煤炭都获得了平稳较快发展。财务数据显示,2009 年度,公司在生产场地、设备等要素严重投入不足,现有产能超负荷的情况下,主营业务及各项指标仍取得较快增长,公司实现营业收入39,133.08万元,同比增长44.41%;实现营业利润 9,508.77万元,同比增长 35.99%;实现净利润 8,332.71 万元,同比增长36.17%;特锐德自 2004 年至今,销售收入年复合增长率达 102.6%。

公司系由青岛特锐德电气有限公司(以下简称“特锐德有限”)整体变更设立的外商投资股份有限公司。 经青岛市对外贸易经济合作局《关于同意青岛特锐德电气有限公司增资并整体改制为外商投资股份有限公司的批复》(青外经贸资审字[2009]470号)批准,特锐德有限以截至2008年12月31日经审计的净资产10,433.58万元为基础,约按1:0.91的比例折为股份9,500 万股,整体变更为外商投资股份有限公司。公司于2009年6月4日在青岛市工商行政管理局领取了注册号为370212400000317的企业法人营业执照,注册资本为9,500万元。

青岛特锐德电气股份有限公司常见问题

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  • 正泰电气股份有限公司的公司荣誉

    企业及集团先后荣获“全国质量管理奖”、“中国优秀民营科技企业”、“中国机械工业最具核心竞争力十强企业”、“中国民营企业自主创新十大领军企业”、“全国重合同守信用企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”...

青岛特锐德电气股份有限公司依靠“一步领先、步步领先”的技术创新发展战略,建立起了特锐德特色的自主知识产权体系,拥有专利和专有技术100多项,2008年成为电力行业供用电标准技术委员会会员、全国电力系统配电技术协作网委员,承担行业内多项技术标准的制定和修订,参与相关技术导则的编写工作,成为行业的技术领军者。

青岛特锐德电气股份有限公司的主营业务是:220kV及以下的变配电设备的设计、制造、租赁并提供相关的技术服务;公司拥有一大批在国内外变配电领域有着较高知名度的专业技术人才和专家学者,以箱变产品为主线,研发相关户外箱式电力设备产品,目前已经形成较为完整的变配电设备产品线,能为铁路、煤炭、电力、石油等行业提供配套产品,并提供变电站级的完整系统解决方案,为客户提供交钥匙工程。

几年来青岛特锐德电气股份有限公司为众多国家重点工程项目提供箱变设备:为青藏铁路工程;北京-天津、合肥-南京、合肥-武汉、武汉-广州、石家庄-太原、济南-青岛、温州-福州、福州-厦门、郑州-西安等高速客运专线提供铁路电力远动箱变,为国家重点投资建设的千万吨级的露天煤矿-中电投白音华露天煤矿和神华宝日希勒露天煤矿提供35/10kV智能箱变和移动式智能箱变。

青岛特锐德电气股份有限公司以为客户提供“精致产品和优质服务”的核心价值观为导向,以“创新、信任、执行、学习、负责”的企业精神为指导,遵循“积极主动、快速反应、严谨认真、精益求精”的工作作风,不断创新,不断进步,为实现“带领中国电力设备制造业步入国际梯队”的最终发展目标奋斗,并立志为中国电力系统、铁路系统、煤炭系统、石油系统提供可靠、安全的电源系统,打造“青岛特锐德”-TGOOD品牌。

2019年,获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络口碑排行榜》榜单中位列第八位。

2019年11月13日,青岛特锐德电器股份有限公司上榜单项冠军培育企业(第一批)名单。

2021年6月,青岛特锐德电气股份有限公司党委被授予“山东省先进基层党组织”称号。

发展愿景:成为中国最优秀的电力设备(箱变)供应服务商,成就引领电力设备(箱变)制造业步入国际梯队的梦想,最终成为全球电力设备(箱变)行业的领导者。

团队凝聚战略:打造凝聚力高、战斗力强、高绩效、高素质的团队

人才培育战略:知人善用、尊重培养、造就高素质团队

技术领先战略:自主创新、集成创新,一步领先、步步领先

产品研发战略:产品“新、奇、特”,品质“高、精、专”

精致管理战略:规范管理、落实计划、加强执行、提高绩效

规模制造战略:工艺化、工业化、专业化、规模化

差异营销战略:技术营销、品牌营销、精致营销、诚信营销

品牌服务战略:精致产品、优质服务

制度集成战略:集成技术的体系化和制度化

战略发展目标

远期目标:成为国内电力设备(箱变)制造行业的领导者,依靠集成创新带动原始创新,实现完全自主知识产权的产品研发,成就引领中国电力设备(箱变)制造业步入国际梯队的梦想。

中期目标:建立青岛特锐德产业集团,树立青岛特锐德品牌在中国电力设备制造行业的知名地位,打造国内最大的箱式变电站成套设备研发和生产基地。

近期目标:投资建设特锐德工业园,年设计生产能力单班达到4,540台(标准台),实现年复合增长率不低于30%

业务发展定位

产品定位:以户外箱式变电站的研发和生产为基础,把箱式电力设备做精、做强、做大,稳步向开关柜、充气柜、永磁断路器、电力自动化方向发展,逐步掌握上游产品的核心技术,使主导产品向高附加值、高技术含量、高电压等级和高度集成化方向发展。

服务定位:为客户提供变电站系统解决方案,提供交钥匙工程,并逐步成为专业设计院、行业用户业主、施工单位最信任的系统方案集成商。

研发定位:扩大户外箱式电力设备的产品线,向小型、节能、环保、智能化、数字化电力设备倾斜和侧重,满足智能电网建设需求。

青岛特锐德电气股份有限公司特锐德宣言

原点启航 乘风破浪

特锐德扬起创新之帆

沿着客户的需求和期望

驶向理想的彼岸

创新 信任 学习 执行 负责

是特锐德企业精神

知人善用 尊重培养

造就高素质团队是我们的人才理念

精致产品 优质服务

是对客户的永久承诺

素质 创造人才与奇迹

精致 赢得品牌及效益

朋友 带来市场和友谊

特锐德让你我的理想成为现实

青岛特锐德电气股份有限公司企业价值观

以客户为中心

——为其提供精致产品和优质服务

以创新为手段

——为企业创造更好的经济效益

以人文本

——为员工创造更好的工作、学习、生活、发展的环境

以素质为目标

——为企业和社会造就高素质人才2100433B

青岛特锐德电气股份有限公司文献

青岛碱业股份有限公司改造工程通过可研评估 青岛碱业股份有限公司改造工程通过可研评估

格式:pdf

大小:236KB

页数: 1页

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青岛碱业股份有限公司50万吨/年纯碱(大连大化工程设计有限公司设计)和18万吨/年合成氨改造工程通过可研评估。中国工程院院士周光耀、中国纯碱工业协会理事长底同立等专家一致认为,青岛碱业联碱改造符合国家产业政策和青岛市发展规划,具有良好的经济效益、环境效益和社会效益。

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2009年8月

2009年8月2日:召开营销中心2009年年中工作会,确定了下半年公司的销售目标。

2009年8月2日:召开青岛特锐德电气股份有限公司2009年年中工作会。

2009年7月

2009年7月31日:中国证监会在青岛证监局领导的陪同下到公司对上市工作情况进行调研。

2009年7月31日:上市申报资料正式获得受理,成为青岛市两家申报创业板企业之一。

2009年7月26日:上午10时30分将上市申报IPO材料准时递交到中国证监会。

2009年7月24日:在公司会议室召开了青岛特锐德电气股份有限公司2009年第三次临时股东大会。

2009年7月14日:质量外审会末次会议。

2009年7月13日:质量外审会首次会议。

2009年7月13日:2009届本科、硕士毕业生48人来厂报到,开始为期一星期的入厂培训。

2009年7月7日:在公司会议室召开了青岛特锐德电气股份有限公司第一届董事会第三次会议。

2009年6月

2009年6月30日:取得新工业园《土地产权证》,门牌号:松岭路336号。

2009年6月24日:取得青岛市工商行政管理局颁发的股份有限公司《企业法人营业执照》,注册资本由2009年6月4日9500万人民币增至10000万人民币。

2009年6月17日:10:16 新工业园118亩土地在崂山区土地局310会议室竞拍成功。

2009年6月4日:在公司会议室召开了青岛特锐德电气股份有限公司第一届董事会第二次会议,全体董事参加了这次会议,全体监事列席了这次会议。

2009年6月4日:取得青岛市工商行政管理局颁发的股份有限公司《企业法人营业执照》,标志着特锐德成功改制为股份制公司。注册资本由300万美金增至9500万人民币。

2009年6月:随着“一体化气体绝缘环网开关柜”的专利证书下发,我公司的专利授权数量达十四项,标志着我公司自主知识产权建设又上新台阶。

2009年5月

2009年5月29日:青岛特锐德电气股份有限公司创立大会暨第一次股东大会、第一届董事会、第一届监事会,公司的两个发起人,全体董事和监事,政府代表和中介机构代表参加了这些会议。

2009年5月19日:取得青岛市对外经济贸易合作局颁发的《外商投资企业批准证书》。

2009年4月

2009年4月:我公司被聘为“第一届电力行业供用电标准化技术委员会通讯成员”,标志着我公司正式参与到国家、行业标准的制定工作中,为进一步提升公司竞争力增添了推动力。

2009年3月

2009年3月26日:特锐德中标新建太原至中卫(银川)铁路甲供建管物资项目,合同额达到1893.6万元。

2009年3月:特锐德中标哈中石油管道项目的箱变项目,标志着特锐德已步入了国际市场的大门。

2009年2月

2009年2月7日:“欲穷千里目 更上一层楼”2009年工作会在公司一楼大厅召开,为特锐德的明天描绘蓝图,再创新高。

2009年2月2日:特锐德与崂山区政府签订了建立电力设备示范厂的协议,充分说明特锐德的发展已经得到了政府的充分肯定。

2009年1月

2009年1月:中标吉林省电力公司集中规模招标项目,合同额达到¥375万元,标志着特锐德打开了东北地区市场。

2009年1月:由于生产规模的扩大特锐德又购进两台数控冲床和折弯机,标志着特锐德生产规模即将上一个新台阶。2100433B

e公司讯,特锐德(300001)5月6日晚公告,公司预中标“青岛市地铁1号线工程交流40.5kV开关柜及继电保护装置、SVG装置采购项目”,中标价9477万元。

充电桩行业第一股特锐德,亏惨了!

特锐德董事长于德翔在日前发布的《给特锐德股东的一封信》中称,2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右,争取达到盈亏平衡。

充电桩行业第一股特锐德,亏惨了!

特锐德董事长于德翔在日前发布的《给特锐德股东的一封信》中称,2018年特来电的目标是将亏损减少至1亿元左右,争取达到盈亏平衡。

特锐德董事长于德翔

在充电桩行业名列前三的大佬,年度目标居然是允许自己再亏一个亿,这对在电桩行业打拼多年的特锐德来说,正常吗?

据电动公会了解,不光是特锐德,国内充电行业老大哥国家电网、南方电网、星星充电、普天新能源等电桩行业翘楚全部亏损,无一幸免。

显然,这并不是某家企业表现失常,而是整个新能源汽车充电行业出了问题。

目前来看,电动汽车的市场保有量越来越大,2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上,连续三年位居世界第一。

而这其中9成皆为需要充电的电动汽车,充电设施成为了新能源汽车产业的重要因素。

但目前的充电桩远远落后于电动汽车的增长速度。按要求,车和车桩的比值应该为1:1,而我国目前电动汽车保有量和公共充电桩的比值仅为8.6:1,差距明显。

那么,充电桩的推广速度为什么这么慢?

在电动公会看来,充电桩建设前期投入大、商业模式不清晰、盈利困难等问题导致很多企业望而却步。

目前充电桩市场上有百余家运营商,而国家电网、特锐德(特来电)、普天、万邦(星星充电)作为前四大运营商占据了86%的市场份额。

这四大运营商普遍存在一个致命问题:收回成本周期长。

充电桩运营的主要盈利来自服务费、电力差价和增值服务等三个部分。而充电电费和服务费是目前大部分运营商的基本盈利方式。

按市场平均价格,慢充公共充电桩成本均价2万元,快速充电桩成本在10万-20万元之间,加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本,仅依靠售电价差和充电服务费,在短期内难以达到盈利的目标。

而影响收回成本的关键因素在于电桩的充电利用率。

截至2017年底,我国充电桩保有量达45万个,其中,公共类充电桩21万个,私人充电桩24万个,目前市场中私人充电桩空闲率高达75%。

普天新能源经过测算过,如果每个直流桩利用次数为每天8次,那么这座桩才能实现盈亏平衡。

但现实情况是,大部分充电桩平均每天被使用的频次在4次左右,这也意味着,企业每天只能通过充电收回运营成本的一半。按照目前的收费标准,一根桩收回成本至少需要五年时间。

充电桩企业普遍亏损,充电站的情况也不容乐观。

虽然充电站中的充电桩比较集中,容易进行统一的运营管理,但也正因如此,充电站需要付出额外的管理费用,且需要面临更高额的土地成本、新建大量配电网设施,还有与充电桩无异的损坏风险,这些都是充电站难以盈利的症结所在。

不仅如此,充电站的维护也出现了难题——企业额外增加了的成本。

曾有媒体对北京核心六城区的42处公共充电站进行实地调查,这42处公共充电站共有340个充电桩,其中,充电站内充电桩损坏和故障的比例达到了10.2%,被占位但不在充电的比例达到了27%,二者相加,无法使用的充电桩占比近四成。

正是由于上述种种原因,在消费者提出“充电难”的同时,运营企业也叫苦不迭。

目前国网建设的充电站严重亏损;南方电网相关负责人则回应媒体称,充电站运营数据“太难看”,不方便透露;星星充电华北大区的充电设施使用率数据在20%左右,尚未达到收支平衡。

即便国家政策层面也在不遗余力的推广充电桩,但这么多年过去了,这个行业却像扶不起的阿斗,似乎仍是一潭死水。

不可否认,充电桩带有基础设施的性质,投入巨大、回本周期长已是业内共识,现金流是“命门”。

对于桩企来说,如何提高电桩使用效率,缩短收回成本周期是扭亏为盈的关键所在。此外,桩企不能仅靠政策补贴“输血”,还要自身具备“造血”能力,寻求充电业务以外的盈利方式,比如以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、交通工具租赁及汽车工业大数据等。

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