青岛市机械设计与制造技术重点实验室

该实验室是青岛市科技创新体系的重要组成部分，是开展高水平应用基础和应用开发研究、有效进行成果转化的科研开发实体，是获取具有自主知识产权的原始性创新成果的研究基地以及凝聚、培养优秀科技人才和开展国内外合作与交流的创新平台，结合青岛市的产业结构调整和经济发展需要，不断加强共建单位之间的相互协作和产学研结合，推动青岛市机械行业的发展。

实验室主要由在机械设计与制造技术领域有着较深造诣的专业技术人员组成，以该领域技术拔尖人才作为学术带头人，形成了一支以博士、硕士学历人员为主的科研队伍。实验室中从事机械设计制造技术开发应用方面研究的专职教师和科研人员共有37名，其中教授（教授级高工）15名，副教授（高工）21名。有博士生导师4名，博士（后）12人，全国优秀教师1人，省级专业技术拔尖人才2人，市级专业技术拔尖人才6人，山东省中青年学术骨干教师2人。形成了一支年龄、学历和职称结构合理、科研技术开发能力强、团结协作的学术队伍，为机械设计与制造技术实验室的长远发展奠定了坚实的人才基础。

实验室主任由青岛建筑工程学院机电学院院长、教授姜培刚担任。

青岛市机械设计与制造技术重点实验室（以下简称实验室）分别依托于青岛建筑工程学院、南车集团四方机车股份有限公司、青岛捷能汽轮机股份有限公司、青岛铸造机械集团公司等四家单位，其主要技术依托单位设在青岛建筑工程学院。该实验室于2003年6月16日由青岛市科技局正式批复成立。

青岛市机械设计与制造技术重点实验室青岛市机械设计与制造技术重点实验室

青岛市机械设计与制造技术重点实验室基本情况

青岛市机械设计与制造技术重点实验室实验室人员情况

青岛市机械设计与制造技术重点实验室实验室基础条件

青岛市机械设计与制造技术重点实验室实验室主要研究方向

青岛市机械设计与制造技术重点实验室实验室科研及人才培养情况

青岛市机械设计与制造技术重点实验室实验室坚持对外开放

经过几年的强化建设，实验室已拥有具有国际先进水平的IMAGE121510(Brown and Sharpe)三坐标测量机、S-3500N扫描电镜、MMW-1立式万能摩擦磨损试验机、MRH-3数显式高速环块摩擦试验机、MRS-10W微机控制电液伺服四球摩擦试验机、NGY-2型纳米级膜厚测量仪、TC-25数控车床、MV-80立式加工中心、XKA7140数控铣床、FDM3000快速原型/快速模具(RPM/RT)设备等大型精密设备，拥有高档微机、图形工作站、工业控制计算机及相应控制板卡、可编程控制器、伺服电机及其控制系统、组态工控软件、机械设备故障检测诊断系统及控制软件，实验设备总值达1200余万元，为从事摩擦学、机械CAD/CAM、机电系统检测与数控技术等方面科学研究创造了良好的实验条件。

青岛理工大学机械工程学院作为实验室建设的依托单位，在“九五”期间，共承担并完成国家自然科学基金项目3项，参加并完成国家“863”攻关项目2项，国际合作与交流项目2项，国家教委、省部级资助项目16项，市级科研项目10项，其他各类横向项目20余项，取得标志性成果5项，获国家发明专利金奖1项，国家优秀科技图书一等奖1项，省科技进步二等奖5项，省科技进步三等奖2项，省教委科技进步一等奖1项，出版学术专著4部，在国际国内重要学术刊物和国际学术会议上发表论文600余篇，其中SCI收录论文50余篇，EI收录论文40余篇。

每年有20多名硕士生、200多名本科生在该实验室从事实习、科研等工作。同时根据青岛市机械企业的需要以夜大、函授、脱产、同等学力多种形式举办各种培训班，不断为企业的技术人员进行工业产品设计、计算机辅助设计等方面的培训，全面提高青岛市机械企业在职工程技术人员的素质。

(1)摩擦学

针对国际科学技术的发展、我国国民经济发展与国防建设的需要，主要在热弹流润滑理论及其应用、纳米摩擦学、摩擦学测试技术、制动与制动摩擦材料、绿色润滑技术等研究领域开展研究工作。

(2)机械CAD/CAM

针对青岛市机械企业发展需要，主要在机械CAD/ CAE/CAM集成、机械制造企业信息化、精密塑性成型工艺与理论、计算机辅助精密制造技术、计算机辅助工业产品造型设计、逆向工程等研究领域开展工作。

(3)动力机械与自动控制技术

动力机械及自动控制实验室以加快技术创新，培育和发展自身核心竞争力为目的，重点进行动力机械产品的新型结构设计、叶片成型技术改进和优化、新型自动控制技术研究应用等几个方面的研究。

(4)焊接技术

焊接技术实验分室，针对机车、造船、车辆生产制造等需求，主要开展新型结构材料焊接试验研究工作，总结其焊接的规律，解决焊接缺陷问题，制定合理的焊接工艺，适应新产品开发的需要。

(5)金属材料表面处理技术

采用抛（喷）丸处理技术达到表面清理去除氧化皮、锈蚀，表面强化、消除内应力、麻面化和光饰的目的，相比于其它的机械方法、化学方法和人工方法，具有适用面广、效率高、节能、污染少且易治理等优点。

(6)机电系统检测与数控技术

根据企业产品开发的实际需要，主要对机械检测、故障诊断技术进行研究，开展机械的振动分析、动态特性分析与在线测量等方面的研究，研制开发动力机械运行状态的计算机远程数据采集系统、计算机数据分析系统和计算机监控系统，从事机电系统计算机测控与故障诊断、机电一体化系统设计等理论和方法的研究，实现机电设备调节控制的自动化，研制开发抛（喷）丸处理设备和汽轮机运行的计算机监控系统、机械手清理设备、爬壁式抛丸清理机等。

积极开展对外学术交流。近五年来，实验室已与美国宾夕法尼亚州立大学、瑞典Lulea理工大学、荷兰Twente大学等10多所著名大学或研究机构建立了广泛的科学研究与合作关系。2100433B

机械制造及其自动化主干学科：力学、机械工程。 主要课程：工程力学、机械制图、机械设计基础、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、机械工程材料、制造技术基础。 主要实践性教学环节：包括军训，金工、电工、电子实习，认识实习，生产实习，社会实践，课程设计，毕业设计（论文）等，一般应安排40周以上。 机械设计制造及其自动化专业

机械制图、工程力学、机械设计基础、电工电子技术、液压与气动、机械制造设备、机械制造技术、机械制造工艺学、模具设计、计算机辅助设计与辅助工艺管理、数控加工技术、现代机械制造技术。

基本信息

江苏科技大学船舶先进设计制造技术江苏省重点实验室是2000年9月经江苏省政府及省教育厅批准组建的省级重点实验室。本实验室实行领导小组领导下的实验室主任负责制。本实验室设立独立的学术委员会，决定本实验室的研究方向、研究内容、研究课题、开放项目指南、开放课题等学术方面的有关重大事宜，评价科研成果。本实验室主要研究方向为船舶结构性能研究、船舶及设备先进制造技术研究和船舶流体性能研究、海洋结构物可靠性研究。

本实验室研究力量雄厚，现有各类固定研究人员、固定技术人员共40余名，其中教授10名，副高职（含副教授、副研究员、高级工程师、高级实验师）20名。近年来本实验室研究人员获得了很多荣誉，其中有6人获国务院政府特殊津贴，4人获全国或部级优秀教师荣誉称号，3人获全国或部级有突出贡献的中青年专家荣誉称号，2人被评为江苏省普通高校优秀学科带头人，3人被评为江苏省优秀研究生导师，此外，还有一批部级先进工作者，优秀科技工作者，江苏省普通高校优秀学科带头人培养人选，江苏省333工程培养人选，江苏省青蓝工程优秀青年骨干教师，留学归国人员等。船舶与海洋工程结构力学被评为江苏省优秀学科梯队。

本实验室近五年来承担了国家级、部级重点研究课题共60余项，累计科研经费超过2500万元，并取得了丰硕的研究成果，许多成果达到国际先进水平。据不完全统计，共获得国家科技进步、省部级科技进步一、二、三等奖共51项，在国内外各类学术刊物上发表论文400多篇，获国家专利3项，正式出版专著、教材16部，其中有的获部级优秀教材一、二、三等奖。

本实验室研究设施先进、齐全，现有固定资产3000余万元，其中10万元以上设备总值达2000多万元。6152（m）结构试验平台动加载可达50吨，反力墙承载可达500Tm，结构试验平台装备了国际先进的美国MTS公司的结构疲劳试验系统，BK试验分析系统，可对各种造船材料、船舶结构和其他工程材料、工程结构以及包括汽车在内的各种零部件进行疲劳试验、耐久性试验、可靠性试验、强度试验和激振试验等；DEC工作站，从美国引进的大型结构分析软件MSC/NASTRAN、MSC/DYTRAN、MSC/FATIGUE，从瑞典引进的造船集成系统KCS/TRIBON、以及ANSYS、NAPA等，这些软件使本实验室具备了从先进设计制造技术理论研究到按现代造船生产模式在造船CAD/CAM专用软件系统上进行船舶及船用设备生产设计的能力，能完成船舶与海洋工程结构物优化设计研究，进行结构的强度、载荷、稳定性、工艺性及可靠性等方面的计算仿真和性能分析研究；10063（m）船模试验拖曳水池及阻力、螺旋桨、敞水试验等测试装置，可进行各种低速浅吃水船舶的性能测试和试验，以及新船型开发试验研究；50终端授权的正版网络AutoCAD机房，能进行各类船舶的船体、管电、舱室等生产设计，进行各类船舶零部件加工信息的数据处理和转换，研究开发造船编码系统，开发造船专用设计和制造数据库，提供船厂CAD/CAM应用方面的技术支持和培训基地；由2台加工中心、物流系统、控制工作站构成的FMS系统，进口振动噪声分析仪器以及机床实验室全套机加工设备等，能进行CAD教学实验和提供科研开发平台，进行CAPP课程、成组技术课程等教学和研究实验，进行各种零件加工的计算机辅助夹具设计与拼装等以及数控、数控加工、柔性调度、物流小车运动与定位、各种电机传动控制等FMS相关技术方面的实验与研究；PIV粒子成像测速仪及循环水槽、CFD软件扩容等已经投入使用。

为了更大的发挥重点实验室的作用，实现重大装备的资源共享，我们十分重视面向工厂企业、科研院所进行开放服务，从实验室成立至今，每年都从实验室运行经费中拨出10-15万元用于设立实验室开放研究基金课题项目，实验室每年4月份向国内相关单位发布开放研究基金课题指南，接受申请，9月份组织专家评审，按照优先资助符合本实验室研究方向和使用本实验室设施设备的项目的原则，择优立项，获得立项的项目申请人与本实验室签订研究合同，实验室将定期对课题的进展情况进行检查。自2001年至今，本实验室共资助了70余项开放研究基金课题，其中已经结题57项，在研10余项。开放研究基金资助课题的设立既扩大了实验室的影响，促进了本实验室和外单位的学术交流与合作，也提高了实验室设备的利用率，为社会做出了应有的贡献，提高了社会效益和经济效益。

本实验室在加强应用技术研究的同时，力求开拓创新，紧跟国际前沿，注意加快新技术在船舶上的应用，为培养具备高层次船舶技术的科技人才服务。本实验室根据开放实验室的基本任务，创造良好的科学研究条件和学术环境，吸引、聚集国内外优秀学者，在科学技术的前沿领域开展高水平的基础性及应用基础性研究，促进新兴交叉学科的形成和发展，培养、造就高层次科学技术人才。本实验室秉着开放、流动、联合的运行机制，对国内外船舶技术领域的同行开放，为该领域中的科技人员来此工作提供条件，努力把本实验室建设成为江苏省内船舶工程技术领域的重要科研开发基地和人才培养基地。 2100433B