《气动加热与热防护系统》是2004年科学出版社出版的图书,作者是范绪箕。
书名 | 气动加热与热防护系统 | 作者 | 范绪箕 |
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ISBN | 9787030147349 | 页数 | 154 |
定价 | 26.00元 | 出版社 | 科学出版社 |
出版时间 | 2004-12 | 装帧 | 简装本 |
《气动加热与热防护系统》主要介绍与高速飞行有关的气动加热和热防护问题。《气动加热与热防护系统》主要分为两部分:第一部分是气动加热,着重介绍高速气体力学以及相关的各种形式热交换及其计算方法;第二部分是热防护系统,着重介绍各种形式的热防护系统结构及其防热功能和设计计算方法。《气动加热与热防护系统》可供航空航天领域科技人员阅读参考,也可作为高等院校相关专业研究生的教材。
实验前,加热筒加热到指定温度,试样安装到量热计上。量热计以5 mm/s的速度向加热筒移动,并在接触后,施加45N载荷。用量热计测量10°C温度上升时间阈值。加热筒的温度可从室温调节到500°C...
杜邦 利华 富克兰等等都是很不错的,很高兴为你回答,希望可以帮到你
你好:因为墙的水平钢筋和竖直钢筋都不同怎样。怎样区别更容易些。人防外侧的配筋大于内侧的,这样就可以区别了。请看截图。
LNG低温储罐是液化天然气储运中的重要设施。本文主要介绍了LNG低温储罐热防护系统的结构形式及特点,9%Ni钢材料特性,以福建LNG储罐设计为例,对热防护系统进行了强度校核分析,以确保设计的安全性。
对陶瓷纤维增强气凝胶复合材料试验件建立有限元传热模型,对试验件非线性高温环境系的隔热性能进行研究。将计算结果与实验数据进行了对比,验证了此数值模拟方法的有效性。讨论的非线性边界条件下热传导模型为轻质隔热材料的安全设计提供了参考依据。
物体与空气或其他气体作高速相对运动时所产生的摩擦力转为热力的过程,全称是空气动力加热。高速气流流过物体时,由于气流与物面的强烈摩擦,在边界层内,气流损失的动能转化为热能,使边界层内气流温度上升,并对物体加热(见边界层传热传质)。在高超声速飞行中,飞行器周围的空气因受剧烈压缩而出现高温,是气动加热的主要热源。气动加热会使飞行器结构的刚度下降,强度减弱,并产生热应力、热应变和材料烧蚀等现象,同时引起飞行器内部温度升高,使舱内工作环境恶化。这种因气动加热造成的飞行器结构在设计和材料制造工艺上的困难,称为“热障”。因此,气动加热是超声速流动和高超声速流动研究和飞行器热防护设计中必须考虑的问题。气动加热的理论主要包括高速边界层传热理论和驻点区的热能和辐射传热理论。
降低气动加热现象对物体的影响
物体由于在气体中做相对高速运动而摩擦,继而产生热。那么要降低气动加热现象对物体的影响,我们可以降低物体表面的粗糙程度使表面更光滑,减少摩擦。或者将物体尽量改为流线型,这样也有助于减少摩擦。当摩擦减少了,气动加热产生的热能就可以降低
另一种方法是运用于当今大部分航天器的,也就是在受加热最大的地方加装隔热材料
另外,产生气动加热现象的一个重要因素是速度,只要降低物体的不必要的运动速度,就能使气动加热现象的影响减少
【学员问题】机械设备气动、冷却或加热系统调试要求?
【解答】一、各系统的通路应畅通并无差错;
二、系统应进行放气和排污;
三、系统的阀件和机构等的动作,应进行数次试验,达到正确、灵敏和可靠;
四、各系统的工作介质供给不得间断和泄漏,并应保持规定的数量、压力和温度。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
《现代气动元件与系统》是“先进液压气动技术丛书”之一。本书侧重从工程应用出发,系统地讲述了气压传动与控制技术中各类元件的工作原理、结构特征、性能特点、使用注意事项和故障排除方法,讨论了逻辑控制系统、行程程序控制系统、气动伺服系统的分析、研究和设计方法。为了便于学习和选用,本书还给出了气压控制的一些基本回路、常用回路和电气控制电路。