青藏蓼形态特征
一年生草本,高15~50厘米。茎匍匐或斜上,基部分枝甚多,具明显的节及纵沟纹;幼枝上微有棱角。叶互生;叶柄短,约2~3毫米,亦有近于无柄者;叶片披针形至椭圆形,长5~16毫米,宽1.5~5毫米,先端钝或尖,基部楔形,全缘,绿色,两面无毛;托鞘膜质,抱茎,下部绿色,上部透明无色,具明显脉纹,其上之多数平行脉常伸出成丝状裂片。花6~10朵簇生于叶腋;花梗短;苞片及小苞片均为白色透明膜质;花被绿色,5深裂,具白色边缘,结果后,边缘变为粉红色;雄蕊通常8枚,花丝短;子房长方形,花柱短,柱头3枚。瘦果包围于宿存花被内,仅顶端小部分外露,卵形,具3棱,长2~3毫米,黑褐色,具细纹及小点。花期6~8月。果期9~10月。
产于甘肃、青海、四川及西藏。生山坡草地、山谷湿地,海拔2700-4900米。
茎圆柱形而略扁,有分枝,长10-40cm,直径1.0-3mm。表面灰绿色或棕红色,有细密微突起的纵纹;节部稍膨大,有浅棕色膜质的托叶鞘,节间长短不一;质硬,易折断,断面髓部白色。叶互生,叶片多脱落或皱缩破碎,完整者展平后呈长椭圆形或披针形,长l-4cm,宽约5mm,全线,灰绿色或棕绿色。有时可见具宿存花被的小瘦果,黑褐色,卵状三棱形。气微.味微苦。以质嫩、叶多、色灰绿者为佳。
【青藏铁路概况】 建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1...
【青藏铁路概况】 建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1...
叶对生,长椭圆形或倒披针形,边缘波状或具有粗钝齿,近基部全缘,表面暗绿色,背面淡绿色,终年苍翠欲滴。圆锥状伞房花序顶生,花白色,钟状,有香味。花期5至6月,果期10月。
利用五道梁气象观测站1973—2015年43a的实测数据(风速、风向、能见度、相对湿度),分析了北麓河段的风况特征。研究结果显示:北麓河地段属于高风能环境,主导风向为W、WNW,大风主要集中在11月~12月(冬季),1月—3月(春季)。2000年后风速趋于稳定,而沙害程度加深,造成该现象的原因是温度的升高,冻土层和表层冰雪消融,导致表层土壤松散,沙物质增多。北麓河段主要害风风向为W和WNW,故北麓河南北两岸所受沙害程度差异不大,建议适当增加北岸沙障数量,减少南岸沙障排数;在北麓河段的东西向上,采取以输沙为主的防沙措施减少河岸附近沙障的积沙。
过去,由于气候的原因,冬季很少有游客前来青藏高原旅游。青海、西藏的冬季旅游市场基本上处于歇业状态。但是青藏铁路全线通车后,这个状况被打破了。
糙叶木蓼
刺木蓼
东北木蓼
额河木蓼
梨叶木蓼
绿叶木蓼
木蓼
木蓼(原变种)
木蓼属
拳木蓼
乳头叶木蓼
锐枝木蓼
沙木蓼
细枝木蓼
中药化学成分
刺蓼全草含异槲皮甙(isoquercitrin)[1]。
圆基长须蓼(Poiygonumlongisetumvar.rolundatum)
与长须蓼区别:叶线状披针至线状长圆形,基部截形、近圆形或宽楔形;花绿白色,极少紫红色。2100433B