球床堆球流随机性运动预测模型及其方法论研究基本信息

中文名 球床堆球流随机性运动预测模型及其方法论研究 依托单位 清华大学
项目负责人 杨星团 项目类别 面上项目

高温气冷堆被列入国家重大专项,工程项目正在实施中。球流运动规律的研究是高温气冷堆工程技术实践中提出的重要课题,是球床堆芯设计的理论基础,属于颗粒流研究的范畴。颗粒流被公认是很难研究的问题,在理论体系的建立上还有很多工作值得探索。本课题正是在这样的背景下提出并实施的。 球床堆芯的球流运动是一种极其缓慢的颗粒流动,比如由清华大学研发的10MW高温气冷堆,其燃料元件的平均运动速度约为0.0002mm/s,如此缓慢的球流是颗粒流研究的新领域,开展相关研究具有重要的学术意义,是对颗粒流研究领域的补充。 通过本课题的实施,提出了极缓慢颗粒流研究的新领域,提出了新的概念、新的方法、新的模型,建立了一套较完整的研究体系,并通过实验和理论,预测了球床堆球流运动的分布规律,揭示了球流运动的基本机理,已应用于高温气冷堆及其下一代技术研发的实际设计中。 本课题提出了极缓慢颗粒流中的球流纺概念,以此为基础,建立了基于球流纺的定量研究方法,称为球流纺方法,提出了网格节点法和界面分析法,为球流研究提供了研究方法,并通过实验和理论验证了三种方法的一致性;建立了进一步考虑随机因素的离散元数学模型以及球流随机性运动的预测模型,预测了球床堆球流运动的分布规律,回答了燃料元件在不同时刻所处的位置以及在该位置的概率,回答了球床某个位置的燃料元件球是从何处运动未来的概率,以及不同元件交混时在空间上的分布特征等若干基本问题,为定量研究球流随机运动规律提供了方法论;在此基础上,进一步通过实验和理论途径对研究方法加以实施,揭示了球流运动的基本规律,包括球流轨迹、运动分散性流场分布、滞留时间、球流流型、交混模糊区内的分布等;通过球流运动规律及其参数效应的研究,揭示了球床堆球流运动的基本机理,构建了初步清晰的物理图像,解释了摩擦系数和底部锥角对流动均匀性的影响及内在机理,并指出球与球的摩擦系数和球与壁面的摩擦系数作用不同,两者的作用可能完全相反,这也为高温气冷堆堆芯设计以及堆芯壁面设计提供了理论依据,并提出了一种堆芯底部采用全新设计的下一代高温气冷堆新方案(正在准备专利申请)。 在国家自然基金面上项目“球床堆球流随机性运动预测模型及其方法论研究”的资助下,经过3年努力,取得了较为丰富的研究成果,大部分成果将在结题后予以发表。 2100433B

球床堆球流随机性运动预测模型及其方法论研究造价信息

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球床堆球流运动规律的研究是高温气冷堆技术实践中提出的重要理论课题,属于颗粒流研究范畴。本课题通过提出球流纺概念,建立进一步考虑随机因素的离散元数学模型以及球流随机性运动预测模型,来预测球床堆球流运动的分布规律,回答燃料元件在不同时刻所处的位置以及在该位置的概率,包括不同元件交混时的空间分布特征等基本问题,为定量研究球流随机运动规律提供方法论。在此基础上,进一步通过实验和理论途径对研究方法加以实施和验证,揭示球流运动的基本规律,包括球流轨迹、运动分散性、流场分布、滞留时间、球流流型、交混模糊区内的分布等问题。在球流纺概念下研究球流运动的随机性是一个新的研究方法,在学术上有较大的创新性;在离散元模型中进一步考虑随机因素,对离散元方法的进一步发展也是一次有益的探索。

球床堆球流随机性运动预测模型及其方法论研究常见问题

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球床堆球流随机性运动预测模型及其方法论研究文献

安全理论模型构建的方法论研究 安全理论模型构建的方法论研究

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为完善安全理论模型构建方法论体系,论述安全理论模型的定义、内涵与结构等基础问题,并提炼安全建模方法论理论基础和构建原则.从系统粒度、安全科学原理研究路径与模型表达形式抽象程度3维度厘清安全理论模型的研究取向,并构建安全理论模型体系空间.提炼安全理论模型构建的一般方法,从已知与未知2个视角探析安全理论建模步骤.基于此,建立安全模型构建方法论的范式体系.

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基于随机骨料模型的混凝土弹性模量预测研究 基于随机骨料模型的混凝土弹性模量预测研究

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为确定混凝土的弹性模量,基于细观层次假定混凝土是由骨料、砂浆和两者之间的粘结界面组成的三相复合材料,借助蒙特卡罗方法和瓦拉文公式,在二维平面上建立了随机骨料模型。通过有限元法预测混凝土的弹性模量,并将数值计算结果与试验结果进行比较,验证了该细观有限元模型的有效性。在此基础上研究了混凝土各细观组成成分的弹性模量、骨料体积率、骨料最大粒径、骨料级配、界面厚度以及孔隙等因素对混凝土弹性模量的影响规律。结果表明:在混凝土的各细观组成成分中,砂浆弹性模量对混凝土弹性模量的影响最大;连续级配的混凝土弹性模量在相同条件下大于间断级配的混凝土;孔隙的存在以及界面层厚度的增大均会使混凝土的弹性模量减小。研究结果为混凝土配合比的设计及力学性能的优化提供参考。

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球床反应堆流动设计

由于球床反应堆不一定需要笨重的压力外壳,亦没有巨大的蒸气冷却塔,因此体积及重量很低,有可能用来推动交通工具。荷兰 Romawa 设计了 8兆瓦的球床反应堆,以氦气加热空气推动传统涡轮机。目的是用来替代轮船上原来使用柴油发动机,又或者代替在偏远地区及后备使用的柴油或燃气发电机。这种设计更换燃料时可将整个反应堆搬走,在工厂内进行。美国亦有研究在潜艇上使用球床式反应堆。

球床反应堆的最大优点是它本身比较安全。当球状燃料的温度增加时,铀238吸收中子的速率亦会增加,令可供引致核裂变的中子减少。故此这种反应堆可产生的能量有自然的限制。反应堆的容器被设计成在没有机械帮助下,散热会多于核燃料自然产生的热能。因此从理论上,球床反应堆不可能出现核芯熔解。而且由于核燃料是被包围在燃料球之内,若果一个燃料球爆裂,亦只会释放出较少的核燃料。

球床反应堆比一般轻水式反应堆的运行温度较高,故此球床式能够以更少的核燃料,产生较多的动能。

球床反应堆可以无需使用控制杆,以温度控制反应堆的输出功率。这样反应堆的设计便毋需考虑控制杆插进深浅程度不同时对中子的影响;而且输出功率可以根据需求,透过控制冷却剂的流量或密度而快速增减。部分球床反应堆仍然有保留控制杆,以便维修时使用。

球床反应堆把铀、钍或钚氧化物核燃料,包装在网球大小,以热分解石墨制成的球状容器内。球状燃料放置在罐状容器内,让氦、氮、或二氧化碳冷却剂在燃料球之间通过,将热能带走。冷却剂可以直接推动涡轮,亦可以经过热交换,以第二循环的气体或蒸气推动涡轮。

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