琶洲珠江大桥建设资料

桥名:广州琶洲珠江大桥

桥型:V型刚构连续组合箱梁

跨径:70+135+160+135+70m

设计单位:铁道部第一勘察设计院

施工单位:广东省长大公路工程有限公司

混凝土用量:16300m³

钢材用量:4860t

造 价:1.69亿元

建成日期:2003年7月

主桥长570m，为V形刚构连续组合箱梁，桥跨组合为70m+135m+160m+135m+70m。V形刚构桥墩高20m。

基础

每个主墩基础为8根直径2.8m桩，平均桩长40m。均为低桩承台，按支承桩设计，持力层均置于微风化岩层上。由于覆盖层较厚且有不透水层，潮差不大，主墩基桩采用挖孔施工，用直径3.1m厚14mm钢护筒振动下放至不透水层，然后开挖。其余桥墩基础采用钻机和冲机成孔。

承台

主墩承台尺寸为13m×10m×4m，左右幅桥独立，属低桩承台。承台面低于平均低潮位，承台底位于河床面以下1m。采用钢板桩围堰施工。 <span class='Fmwero'>

V形墩

琶洲珠江大桥主墩为V形墩，是由两个斜肢、一段梁组成的三角形结构。V形支撑为钢筋混凝土结构，两斜肢夹角约为65.9°。撑体厚度为2.3m，采用双箱单室箱形截面，为普通钢筋混凝土空心箱形结构，内含由型钢组成的劲性骨架，施工荷载由劲性骨架承受。V形墩结构轻巧，是全桥的亮点，也是全桥的施工难点。V形墩主梁箱梁顶、底板厚度均为60cm，腹板厚度分别为60cm、40cm;每个箱内空腔尺寸为ll0cm×320cm。为避免刚度产生过大的突变，斜肢顶、底部各设有一定长度的实体传力过渡段。墩顶托顶梁长33m，混凝土方量约为800m&sup3;，单箱单室结构。两端为实心段，其下与V撑固接。中间为单箱式箱梁，长23m。托顶梁采用钢结构护筒支架施工，施工中注意支架均匀受力，对称施工。

箱粱

V形支撑斜腿与主梁固结处梁高为7.0m，V形支撑上部托顶梁跨中梁高为6.0m，梁顶位于4%纵坡上(竖曲线半径4500m)，梁体下缘除跨中合龙段和边跨13.88m现浇段为直线、托顶梁梁底为半径65.718m的圆曲线以外，其余部位梁体下缘曲线线形为二次抛物线。

箱梁顶板宽15.0m，底宽8.0m，全桥合龙段长均为2m，边跨现浇段长13.88m。箱梁采用挂篮悬浇施工。全桥共有16套挂篮，其中V构采用8套三角挂篮，T构采用8套简易挂篮。悬浇:三角挂篮由主桁架、底篮、模板系统、行走系统和锚固系统组成，白重63t，适用于面板宽16m以下，底板宽8m以下，梁高2-200t以下的箱梁悬浇施工。

(1)主桥上构形式采用V型支撑刚构-连续组合梁方案，结构新颖美观，总体布局合理。

(2)12#和13#主墩为V型墩，是由两个斜肢、一段梁组成的V型结构。斜肢为普通钢筋混空心箱型截面，内含由型钢组成的劲性骨架，施工荷载由劲性骨架承受。V型墩结构轻巧，是全桥的亮点，也是全桥的施工难点。

斜肢采用落地支架配合翻转模施工，每次浇筑高度为3m，分6次完成，施工具有操作难、控制难等特点。

(3)三角挂篮具有自重轻，装、拆简便，施工方便等特点。三角挂篮由主桁架，底篮，模板系统，行走系统和锚固系统组成，自重63t。适用于面板宽16m以下，底板宽8m以下，最长分块6m以内，梁高2~8m之间，最大块重200t以下的箱梁悬浇施工。