攀枝花式铁矿床交通

攀枝花是四川通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的最近点，是四川与云南交界处重要的区域性枢纽城市，具有对内对外的区位优势，成昆铁路贯通全境，境内还有国道214,216,310线。攀枝花位于成昆线上，可直达成都，重庆，昆明，北京等地。攀枝花市境内水运航道是两江一河，即金沙江，雅砻江和安宁河，总通航里程为368公里。陆路有多条高速连接周边城市。

位于四川西南部，四川省渡口市东北12Km处。区内攀枝花、白马、红格、太和四大矿区集中展布在四川省西昌至攀枝花市区域内，呈一个南北长约200公里、东西宽30~50公里的狭长区带内--即攀西裂谷带。储量近百亿吨，是我国最大的岩浆型钒钛磁铁矿矿床。渡口市是我国西南地区最大的钢铁冶金联合企业所在地。

攀枝花钒钛磁铁矿为常隆庆、殷学忠1936年在攀枝花(时称渡口)矿区做地质调查时发现，1942年、1941年他们分别发表文章并计算了铁矿石储量。1941~1944年李善邦、秦馨攀、陈正、程裕淇等对矿石进行了研究，确定矿石矿物主要为钛磁铁矿、铁矿及钛磁铁矿含钒。从那时开始，攀枝花铁矿便逐渐以"攀枝花钒钛磁铁矿"著称。攀枝花式钒钛磁铁矿正式勘查工作起于1954年;四川省地矿局、冶金地勘局等单位几代地质人员进行了50多年的勘查，首先勘查的是攀枝花矿区，以后相继勘查了白马、太和、红格以及其他大、中型矿区;陈毓川院士等知名专家和矿床所等科研单位、院校也进行了深入和长期研究。

区内最古老的地层为上震旦系。分两层，下部是蛇纹石化大理岩;上部是透辉岩和透辉石大理岩互层。上三叠纪地层在本区最发育，分布在矿区北部和西北部，其底部是紫红色砂砾岩;上部为灰绿色砂岩与黑色砂页岩互层，含煤。老第三系紫红色砂砾岩呈水平或近水平，不整合覆于老地层之上。

含矿岩体位于康滇地轴中段西缘的安宁河深大断裂带中，受安宁河深大断裂次一级NE向断裂控制。岩体呈NE30°方向延展，长35km，宽2km，与震旦纪地层整合接触。向北西倾斜，呈单斜状(实为务本一攀枝花岩盆状岩体的东南部分)。岩体内部层状构造明显，不同成分矿物构成的浅色岩与暗色岩相互更叠交替;层之间为过渡关系。原生层状构造与围岩产状一致，硅酸盐矿物均作线状平行排列。