盘形制动器缺点

①制动瓦片的面积较小．因而需要更大的表面压力(即制动压力)。因此，需要具备更大的摩擦阻力和耐热性。

②因为几乎没有加力作用，所以为了得到充分的制动效果，需要更高的液压和更大的踏板压力，也需要设置制动助力器。

③必须采取措施，防止因泥沙附着而使制动圆盘损伤的现象。

①由于绝大部分的圆盘都露在外边，其散热作用很高，很少引起制动力的衰减现象。因此，即使在以高速行驶的情况下反复制动，也能得到稳定的制动效果。

②盘形制动器不同于鼓形制动器，即使制动圆盘受热膨胀，制动器间隙几乎不变化，反而有减小的倾向。因此，制动踏板保留间隙，不会受到热的影响。不仅如此，踏板保留间隙还可以随制动瓦片的磨损而自动调节，因而能维持一定值。

③因结构简单。故制动瓦片易于更换和维修。

④实际上不存在加力作用，所以不产生随加力作用使制动力增大的现象。正因为这样，不会产生左右制动器性能上的差别，也不容易发生因单侧制动而被拉向一边的现象。

1、安装前要对盘形闸的各部件进行清洗，同时检查“O”型密封圈有无损伤(如有损伤要更换)。在装配时不准重力敲击，以免剪断密封圈。随之再调整螺钉，使两个筒体的伸出距离相等。

2、盘形闸机体的吊放

将盘形闸机体吊放在基础的垫铁平面上，然后将平垫铁及斜垫铁摆正、摆好，并穿上地脚螺栓初步拧紧。

3、盘形闸标高的确定

盘形闸油缸的中心水平，应与主轴的轴心实际标高相一致。如图所示，先找出轴心水平线(延长在制动盘两侧面)，而后用划卡划出闸盘、摩擦圆与轴心水平线的交点，再过此交点作轴心水平线的垂线。

盘形制动器是利用液压油通过油缸推动闸瓦压向制动盘，使其产生摩擦而制动。安装在高速轴上的盘形制动器，制动力矩有10000N·m和12500N·m两种规格。制动盘直径均为800mm。每套制动器的油缸均有四个，由一套液压系统控制。其特点是制动力矩大，散热性能好，油压可以调整，在工作中制动力矩可作无级变化。

在液压系统中，设计选用了电磁式比例溢流阀，它是一种按输入电讯号对液压系统中的油压进行连续地按比例地控制的电液元件。本系列采用手动式电液控制器，将它装在司机操作台上，由司机根据各种仪表指示或凭观察而对其电位器进行手调，控制输出电流，进而控制油压和制动力矩大小，来使输送机起动和制动平稳可靠。

盘形制动器的工作原理是用油压松闸，以弹簧力制动。如图1所示，当压力油进入活塞7的前腔时，通过活塞压缩盘形弹簧14，使调整螺钉12带动紧定螺钉11及柱塞10随活塞一起右移，从而带动简体3及闸瓦l一起向右移，形成松闸。当油压下降时，在盘形弹簧的作用下，活塞、调整螺钉和柱塞推动简体，使闸瓦向左移动，达到制动目的。

盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构，也称作常闭式后置油缸盘形制动器，目前采用较多的是后置式油缸，在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到残压，制动器以最大制动力在最短时间内让提升机停车。

盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构，准确的名称应为：常闭式后置油缸盘形制动器，采用较多的是后置式油缸，在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到残压，制动器以最大制动力在最短时间内让提升机停车 。

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