PVCPE多孔管生产线

PVC (PE) 多孔管因其截面成梅花状，因此又称梅花管或蜂窝管。因其独特的多孔连体结构，具有较强的耐冲击性、抗压性、高韧性，且实现线管屏障隔离等特性，还具有施工简单、穿缆快、施工环境适应性强、降低工程投资等特点。现已广泛应用于电信、电力及广电部门电缆、光缆铺设等多种领域。

图

型号 JG-DKG55/110 JG-DKG90

适用原料 PVC PE

挤出机 55/110锥形双螺杆 90/28

管径规格 mm 5孔、七孔 5孔、7孔

装机容量(约) kw 76 68

平均耗能 kw 50 40

外形尺寸(长×宽×高)(约) m 20×2.2×2.1 18×2×2

总重量 (约) T 7 6

PVC多孔管定义

PVC 多孔管属柔性塑料管， 白色， 材料为硬聚氯乙烯，常用的是七孔梅花管和七孔蜂窝管，其规格型号为 110/32 × 7。 PVC 多孔管采用承插式接口， 使用 PVC胶进行密封防水处理， 具有水密性好、 施工速度快、耐腐蚀、弹性模量大等优点，其接口处的水密性更是大大优于以往采用的水泥管块。另外，PVC多孔管还具有容量大、质量小、抗冲击能力强及环刚度大等优点，与单孔管的搭配使用更能适应大对数电缆和光缆的多重需要，能有效节约管材和城市有限的地下空间资源。

PVC多孔管产品力学性能

产品标准按GB/T5836.1-92和GB/T5836.2-92执行。

PVC多孔管产品特点

（1）抗压性强

采用优质耐老化改良PVC工程塑料一次挤出，抗压强度高，蜂窝（栅格）状合理的力学结构使管材比普通塑料管材抗压性能高10-100倍，正常情况无须做基础或包封，防沉降，能代替钢管安全穿越马路，阻燃（离火即熄性好），抗腐蚀，耐老化，使用寿命长达50年以上。

（2）规格齐全

产品组合多样、外形美观，主要规格有单孔、3孔、大中小4孔、同异径5孔、大小6孔、7孔、8孔、大小9孔等系列与不同口径的光（电）缆配套，与原有水泥管道、波纹管道等管道可以自由过渡、组合、并有相应接头、堵塞、扎带、专用胶水等配件，便于施工操作。

（3）结构创新

节省管位，管材结构紧凑，路面开挖较小，仅为水泥管位的10%，有效节省城市地下管位资源，对道路交通及市政影响少。

（4）韧性好

弯曲自由一般6米管材，弯曲半径可达4米，施工中碰到障碍物或其它管线时能轻松避开。

（5）施工便捷

省工省时护套与子管成一体，无需二次穿子管一次铺设即可穿缆，避免了二次穿子管变形扭结，排序混乱，重复施工的麻烦；重量轻、搬运方便；内壁光滑，穿线省力；抗压性强，埋深仅要求0.3-0.5米无须做基础和水泥包封，先回填细沙石20公分再回填土即可通车，过马路无须做基础和水泥包封。使用PE/波纹管（钢管用量大，造价高，须焊接，施工笨重，使用寿命短），水泥浇灌需保养期，二次穿子管才能穿光缆，易腐烂，使用栅格蜂窝管施工比使用PE子 管波纹管缩短土期近1/2，比使用水泥、钢管缩短工期近3/5。

（6）利用率高

综合造价低，集护套与子管为一体，内孔有效空间大，截断后可连接使用，省材耗，工程投入少。比使用PE/波纹管节省造价近20%，更可以替代钢管，节省50%左右的投资。

PVC多孔管PVC多孔管的特点和使用说明

随着通信事业和电力事业的发展，一种新型的PVC多孔管正越来越广地被市场所认可。它集护套与子管为一体，一次积压成型，造型美观，采用PVC工程塑料制作，抗压强度高，重量轻，使用寿命长，内壁光滑，摩擦力小，施工方便，可抵抗外力影响，保护光、电缆的功能；内格近似方格形或圆形，有效空间大，便於穿放光、电缆。

由于护套与子管为一体，一次铺设就可以完成。管子与管子之间采用套接方式连接，并有标记，施工极为方便。施工单位只要按设计要求将管道沟挖好，就可以铺设管子，并且可立即回土，大大缩短了施工工期，无需二次穿子管。管子标准长度为6米（也有部分施工单位要求长度采用8米），实际施工中未端多余裁剪下来的短段仍可以用到合适的地段，材料利用率高，工程造价相对于采用二次穿子管方式折算到每子孔成本费可以节省30%以上。

通信管道路由的选择是根据设计文件及城市规划部门批准的文件进行施工测量的。施工队根据设计管群方式决定开挖管道沟的宽度和深度，在车行道一般管道顶距路面为0.7米，人行道为0.5米。对管道沟底部要求平整，避免挖掘过深，破坏地壤结构。遇到坡度可以随地形挖掘，要保持管顶净高；遇到路由需弯曲，应为缓慢弯曲，只要在管子可弯曲范围都可以，不得急转弯，施工人员可自行掌握。

在铺设2根以上PVC管时，待管子放到沟底时，在接头处和1/2管长处，要求施工人员用3.0铁线扎二道，使管子在沟底排列整齐，然后再填土。管子与管子在连接时，必须看清楚子管内必须无异物，连接用配有PVC胶水，在连接处先涂上PVC胶水，然后再套接，并用榔头将管子敲到定位线处。如果遇埋设5孔管，厂家有标记切勿弄错。管道铺好后，子管相对位置不会变动，内壁光滑放穿光、电缆时阻力小，减轻劳动强度，加快工程速度。

采用PVC多孔管埋设时，无特殊情况（软土）的管道沟不需要做基础，同时也不要用混凝土包封。为了防止今后有人开控，在塑料管上回土100mm后铺上红砖，可避免管道受损。由于PVC管的抗压强度高，尤其是穿越公路时，只要施工单位按设计要求深度埋设，管子在沟底排列整齐，先回填20公分细土，再正式回填土，防止大石块直接压在管子上。如果没有细土的情况，可以铺沙，这样可以完全替代常用过公路采用钢管方式，可以节省大量工程费用，同时减轻劳动强度。当过公路时深度达不到时，可采用混凝土包封办法。在沟底有石头情况下，先铺一层约10公分厚的沙子再铺管。在人手孔的末端，子管配有塞子，不用的孔用塞子堵住，防止泥少或异物堵管孔。

PVC多孔管传统管道与PVC、PE多孔管对比

（1）水泥管道

必须采用人孔井方式，且施工路面不能栽有树木，如栽上树木，则树根会进入水泥管接缝从而会堵住管孔不能进行二次施工，造成材料浪费。在水泥管道内套子管，须先在人孔井内抽水，会防碍交通，拉子管时转圈，且水泥管道施工时破损较大，施工难度大，开挖土方量大，施工周期长，水泥管道曲率半径不少于36米，材料浪费极大，施工成本高。

（2）PVC多孔管

采用一次成型技术，比普通塑料管材环钢度高47倍，能安全穿越马路，耐腐蚀、抗老化，使用寿命长达50年以上。护套与子管合为一体，无需二次穿子管便可一次铺设完成；重量轻，搬运方便；内壁光滑，穿线省力；接口有出厂标记，排接有序；抗压性强，沟通开挖和回填要求低，对道路破坏少，施工强度小，工期短。

产品规格可大可小，从3孔一直可以到13孔，方孔（圆孔）内径从28mm-45mm或根据用户要求制造43mm-51.5mm特大孔内径，适用于1000芯对以下电缆。内格结构为方形或圆形，集扩套与子管为一体，有效空间大，制造长度为6米或8米，有的可以弯曲，截断后可连接使用，材料利用率高。外形结构为弧角形，占用管位小，开挖土方量少，仅为水泥管的1/10。

（3）一般PE管

一般的PE管内径90mm、外径102mm，每根6米，15元/米。采用直埋方式，每根PE管内套三根子管。因PE管较软，环钢度低，敷设管道时必需先铺放预制水泥管6毫米厚或8厘米厚现浇混凝土（凝结后）基础，铺设好后采用混凝土包封。施工周期长，三根子管内牵引光缆费时费力。PE管在受压后变形，施工时子管浪费较大。

PVC多孔管工程概况

青岛市崂山区弱电管道工程是汇集网通、电信、移动、联通、广电、铁通、政府公益等多家运营商的共用管道，是青岛市城市规划的重要组成部分。一期规划弱电管道 149km， 其中主干环（ 24孔） 管道 24.76km，次

干环 （ 16孔）管道59.92km，支环 （ 10孔）管道64.32km。管孔需求中，除网通、电信、铁通有部分单孔管需求外，其余运营商均以光缆为主， 需求为 PVC多孔管。 管道中PVC多孔管的数量与单孔管的数量之比为2:1，建成后的城市弱电管网体系将大大提高信息的传输能力。

PVC多孔管施工要点

（1）管材要求

管材要求内壁光滑平整，色泽均匀一致，管身没有裂缝、气泡、分解变色线及明显的杂质，管口无破损、裂口或变形等缺陷。管道的切口断面应平整，与管轴线相垂直，管道的插口外径与承接件的内口尺寸要满足规范的要求。

PVC多孔管基础垫层

青岛崂山区地质条件较好，基底处理只需采用5～8cm厚的砂垫层即可，局部地质条件稍差或跨（过）路

段采用150# 混凝土垫层。

PVC多孔管管道铺设

敷设前应检查管材及配件的规格及外观质量，确保管道的排列顺序，保证管道端口堵头密封无脱落，管材应由人工递放入沟，禁止翻滚入沟或用绳索吊放。管材的切割应采用专用的切割工具，根据管径大小选用不同规格的截管刀。管材接口断面应平直，无毛刺。接续时使用套管插接式，管口处涂刷专用胶水后，对齐管道定位标志。然后对插入接头挤压固定。接续中应注意防止杂物进入管内，管内及接口处应保持清洁，无尘砂、水迹、油污。若装配后管道发生移位、漂浮、内有异物等情况，应及时纠正返工处理。对引入手孔的管道应用堵头密封。

本工程由于道路纵坡较大，管道主要采用一字坡，在不影响坡度和埋深等要求下，应尽量使人孔两侧管道管孔的相对高度接近水平，错口程度应控制在50cm以内。

PVC多孔管应用前景

（1） PVC多孔管应用于弱电管道施工时，与单孔管内穿放三孔子管相比节约管材24%，容量增加130%，

节约地下空间资源130%，施工周期缩短60%以上。

（2）与全部采用单孔直壁管相比，PVC多孔管的沟槽开挖破路面少和土方量小，节约了大量的人工费、机械台班费和市政赔补费。

（3）PVC多孔管的使用将节约大量的原材料，有效节约城市地下空间，缩短了施工工期，降低了工程成本，减少了对道路的开挖，减少了因施工而产生的对人们的工作和生活的影响，美化了城市环境，具有极大的社会和经济效益。