《林学名词》第二版。
将防腐剂、防霉剂或其他化学药剂,用喷雾器或喷枪等工具喷到木材表面的一种防腐处理方法。
其实这是个通病,彩钢因为是薄钢片做的,接缝处经常由于缺乏密封性而发生渗漏,所以一般会用雨虹丙烯酸涂料或者用防水卷材,自粘、热熔(成本高)。彩钢顶防水材料是环保型金属屋面钢结构专用防水涂料,彩钢顶防水材...
井道用墙画,盖板用板画即可!再套上相应做法就行了(预制盖板在套做法时套相应定额)!
具体问题具体分析,市政污水处理厂吗?另外:没听说过氨氮超过100就需要上吹脱的。这种误人子弟的说法实在是。。。
出租车计价器作为乘客支付租金的依据,直接关系着乘客和出租车司机之间经济利益的分配,其准确与否十分重要,故被国家列为强制检定的计量器具,由于各种各样的故障因素,给用户造成很大的不便。以下是对于出租车计价器的故障进行分析,并介绍相关检修方法。
在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因此,经常采用各种措施对地基做处理,以达到提高软弱地基的强度、保证地基的稳定、降低软弱土的压缩性、减少基础的沉降和不均匀沉降的目的。该文就目前软弱地基处理当中常出现的问题及地基处理方法有排水固结法、振密挤密法、垫层法、加筋法进行了概述,以供同行探讨。
近一段时间接到很多关于喷涂废气处理方面的咨询者,大家都对喷涂废气到底使用什么处理方法比较合适很困惑。对于这些问题华康小编根据喷涂废气的特点总结了一些处理方法。
在喷漆车间的生产过程中会有涂层烘干废气产生具有较高浓度的甲苯,涂层废气中的甲苯治理和回收工艺制定可行性方案。
喷涂废气处理方法主要有以下几种方法:
1.燃烧法 包括高温燃烧和催化燃烧。
2.吸收法 即采用适当的吸收剂(如柴油、煤油、水等介质)在吸收塔内进行吸收,吸收到一定浓度后进行溶剂与吸收液的分离,溶剂回收,吸收液重新使用或另行处理。
3.活性炭吸附法 采用多孔活性炭或活性炭纤维吸附有机废气,饱和后用低压蒸汽再生,再生时排出溶剂废气经冷凝、水分离后回收溶剂,适用于不连续的处理过程,特别对低浓度有机废气中的溶剂回收有很好的效果。
4.冷凝法 主要利用冷介质对高温有机废气蒸汽进行处理,可有效回收溶剂。处理效果的好坏与冷媒的温度有关。
以提供热源的不同,可分为燃烧法及电热法。前者包括燃烧火焰喷涂、爆炸喷涂及高速火焰喷涂(HVOF);后者包括电弧喷涂及等离子喷涂(又分常压等离子喷涂、低压等离子喷涂与水稳等离子喷涂)。
在进行火焰喷涂和电弧喷涂前需做预前处理,即喷砂处理(抛丸处理对于某种特殊的工件特殊情况可能达不到一定程度的效果),以达到一定的结合强度,避免喷涂层掉落。
喷涂工艺对涂层产生重要影响的是喷涂温度(严格点说,是熔滴冲击基体表面时的温度)和熔滴冲击基体表面的速度。各种喷涂方法的特征列入表1。
涂层的形成及其评价
喷涂材料经过具有某种热源形式的喷涂设备喷射之后,在到达被喷涂的基体表面之前,其飞行时间只有几千分之一秒或更少。在如此之短的时间内,它被加热、熔化或半熔化,形成细小而分散的熔滴,冲向基体表面,被击成扁平的叠状小片,先前生成的扁片又被后来者所覆盖,很快就形成由很多扁平罗叠而成的覆盖层,即为喷涂层。热源温度越高,熔滴冲击速度越大,形成的涂层越致密。
涂层性能与诸多因素有关。图2表明了涂层性能与喷涂方法及材质之间的关系[3]。
喷涂设备自动喷涂
铁路、公路中的桥梁表面防水处理上维护桥梁耐久性的重要因素之一,因此,在先阶段大量的国家铁路网、公路网的工程建设中,需要在桥梁的表面大面积喷涂防水涂料。现有技术中,采用施工人员控制喷涂机进行喷涂,即将喷涂机放置在车上,由在车上的人操作喷头,控制喷涂机喷涂。这种喷涂方式主要存在以下缺点:一是施工人员的劳动强度大、效率低、人数多,满足不了大面积施工作业的要求;二是涂层质量不稳定,均匀性差,浪费涂料;三是精准性低,喷涂质量完全是由人工凭经验控制。
一种自动化喷涂设备,它解决了现有施工人员控制喷涂机进行喷涂存在劳动强度大、效率低、人数多,涂层质量不稳定,均匀性差,浪费涂料等的问题。本自动化喷涂设备,包括能够在地面上行驶的机动车和悬挂在机动车尾部的自动化横移喷涂装置,在机动车上设有控制机动车纵向匀速移动和控制自动化横移喷涂装置横向喷涂的控制系统。该自动化喷涂设备能够根据设定的参数自动进行大面积喷涂,减少用工人数、喷涂效率高;喷涂质量稳定均匀性好。