中文名 | 排气管及消声器的安装质量要求 | 标准号 | CB/T 3605-1993 |
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发布日期 | 1993-11-08 | 实施日期 | 1994-05-01 |
制修订 | 制定 | 批准发布部门 | 中国船舶工业总公司 |
备案信息
备案号:0004-1994 2100433B
排出的气体。
排气管包括:消声器前节,三元催化,排气歧管,消声器后节。而我们通常挂在嘴上的消声器指的大多数都是指消声器后节,所以说排气管包括消声器。
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消声器及排气管的设计 消声器及排气管的设计 消声器的主要作用是降低发动机的排气噪声,并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一 部分,应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受 500~700 。C高温排气,保证在汽车规定的 行驶里程内,不损坏、不失去消声效果。 1、 消声器的主要结构形式 汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类 1抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时,声波在传播时发生反 射和干涉,降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限,通常对低、中频带消声效果好,高频消 声效果差,货车多采用抗性消声器。 阻性消声器 是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。 对中、高频消声效果好, 单纯用作汽车排气消声器较少,通常与抗性消声器组合起来使用。 阻抗复合
它包括消声器外壳、内壳、内外隔板和进、出口管等。消声器外壳由双层钢板焊合而成,其间留有夹层。内壳为波纹状并与外壳的内壁形成排气通道。这种结构有利于声压的衰减和声波的漫射,可以增强消声的效果。有时只靠消声器仍达不到汽车排气噪声的标准,这时便需在排气系统中装置类似于小型消声器的谐振器。谐振器与消声器串联,可以进一步降低噪声水平。消声器安装在催化转换器与排气尾管中间且靠近汽车中心的位置。但有时由于空间的限制,常把消声器安装在汽车尾部。这时由于消声器温度较低,会有较多的水蒸气在消声器内凝结为水,使消声器生锈。
发动机的排气压力约为0.3~0.5MPa,温度约500~700℃,这表明排气有一定的能量。同时,由于排气的间歇性,在排气管内引起排气压力的脉动。如果将发动机排气直接排放到大气中,势必产生强烈的噪声。排气消声器的功用就是通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动来消减排气噪声。
真空泵排气消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件,是消除蒸汽排放动力性噪声的重要措施。衡量排汽消声器的好坏,
主要考虑以下三个方面:
1、真空泵排气消声器的消声量能满足《工业企业噪声卫生标准》的要求
2、真空泵排气消声器的适应性能(即适应低中频谱宽带和高温高压等)
3、真空泵排气消声器的结构性能。(尺寸合理、造价低、寿命长等)