总体 |
||||
材料状态 |
已商用:当前有效 |
|||
资料 |
Technical Datasheet |
|||
UL Yellow Card |
上海开景塑胶原料网 |
|||
Search for UL Yellow Card |
Solvay Specialty Polymers Amodel |
|||
供货地区 |
北美洲 非洲和中东 南美洲 欧洲 亚太地区 |
|||
填料/增强材料 |
玻璃纤维增强材料, 33% 填料按重量 |
|||
添加剂 |
热稳定剂 |
|||
性能特点 |
尺寸稳定性良好 刚性,良好 高强度 良好的抗蠕变性 耐化学性良好 耐热性,高 热稳定性 吸潮性差 |
|||
用途 |
Oil/Gas Applications 草坪和园林设备 动力/其它工具 阀门/阀门部件 工业领域: 工业配件 厚壁配件 金属置换 连接器 汽车的发动机罩下的零件 汽车电子 汽车领域的应用: 燃料管线 设备/机械部件 型号 一般目的 |
|||
RoHS 合规性 |
RoHS 合规 |
|||
外观 |
黑色 自然色 |
|||
形式 |
颗粒料 |
|||
加工方法 |
注射成型 |
|||
多点数据 |
Isothermal Stress vs. Strain (ISO 11403-1) Secant Modulus vs. Strain (ISO 11403-1) Viscosity vs. Shear Rate (ISO 11403-2) |
|||
物理性能 |
干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
密度 |
1.44 |
-- |
g/cm³ |
ISO 1183/B |
收缩率 |
ASTM D955 |
|||
流动 |
0.40 |
0.0 |
% |
|
横向流动 |
0.80 |
0.20 |
% |
|
吸水率(24 hr) |
0.21 |
-- |
% |
ASTM D570 |
硬度 |
干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
洛氏硬度(R 计秤) |
125 |
-- |
ASTM D785 |
机械性能 |
干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
|||
拉伸模量 |
|||||||
-- |
13100 |
13100 |
MPa |
ASTM D638 |
|||
-- |
12200 |
-- |
MPa |
ISO 527-2 |
|||
拉伸应力 |
|||||||
屈服 |
225 |
-- |
MPa |
ISO 527-2 |
|||
断裂 |
221 |
193 |
MPa |
ASTM D638 |
|||
伸长率 |
|||||||
断裂 |
2.5 |
2.1 |
% |
ASTM D638 |
|||
断裂 |
3.0 |
-- |
% |
ISO 527-2 |
|||
弯曲模量 |
|||||||
-- |
10300 |
10300 |
MPa |
ASTM D790 |
|||
-- |
10300 |
-- |
MPa |
ISO 178 |
|||
弯曲强度 |
|||||||
-- |
326 |
-- |
MPa |
ISO 178 |
|||
屈服 |
317 |
254 |
MPa |
ASTM D790 |
|||
压缩强度 |
276 |
247 |
MPa |
ASTM D695 |
|||
剪切强度 |
101 |
88.9 |
MPa |
ASTM D732 |
|||
泊松比 |
0.41 |
-- |
ASTM E132 |
||||
冲击性能 |
干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
|||
简支梁缺口冲击强度 |
11 |
-- |
kJ/m² |
ISO 179/1eA |
|||
简支梁缺口冲击强度 |
82 |
-- |
kJ/m² |
ISO 179/1eU |
|||
悬壁梁缺口冲击强度 |
|||||||
-- |
85 |
75 |
J/m |
ASTM D256 |
|||
-- |
11 |
-- |
kJ/m² |
ISO 180/1A |
|||
无缺口悬臂梁冲击 |
1000 |
-- |
J/m |
ASTM D256 |
|||
热性能 |
干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
|||
热变形温度 |
|||||||
0.45 MPa, 退火, 3.18 mm |
297 |
-- |
°C |
ASTM D648 |
|||
1.8 MPa, 退火, 3.18 mm |
285 |
-- |
°C |
ASTM D648 |
|||
1.8 MPa, 退火 |
277 |
-- |
°C |
ISO 75-2/Af |
|||
最高连续使用温度 |
ASTM D3045 |
||||||
-- |
164 |
-- |
°C |
||||
-- |
185 |
-- |
°C |
||||
熔融温度 |
310 |
-- |
°C |
ISO 11357-3, ASTM D3418 |
|||
线形膨胀系数 |
ASTM E831 |
||||||
流动: 0 到100°C |
0.000023 |
-- |
cm/cm/°C |
||||
流动: 160 到249°C |
0.000014 |
-- |
cm/cm/°C |
||||
横向: 0 到100°C |
0.000059 |
-- |
cm/cm/°C |
||||
横向: 160 到249°C |
0.00013 |
-- |
cm/cm/°C |
电气性能 |
干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
|||
体积电阻率 |
1.0E 16 |
2.0E 15 |
ohm·cm |
ASTM D257 |
|||
介电强度(3.18 mm) |
21 |
21 |
kV/mm |
ASTM D149 |
|||
介电常数 |
ASTM D150 |
||||||
60 Hz |
4.40 |
4.70 |
|||||
1 MHz |
4.20 |
4.30 |
|||||
耗散因数 |
ASTM D150 |
||||||
60 Hz |
0.0050 |
0.0090 |
|||||
1 MHz |
0.017 |
0.022 |
|||||
耐电弧性 |
140 |
120 |
sec |
ASTM D495 |
|||
相比耐漏电起痕指数(CTI) |
550 |
550 |
V |
UL 746 |
|||
可燃性 |
干燥 |
调节后的 |
单位制 |
测试方法 |
|||
UL 阻燃等级(3.18 mm) |
HB |
-- |
UL 94 |
||||
注射 |
干燥 |
单位制 |
|||||
干燥温度 |
120 |
°C |
|||||
干燥时间 |
4.0 |
hr |
|||||
建议的最大水分含量 |
0.045 |
% |
|||||
料筒温度 |
79.4 |
°C |
|||||
螺筒后部温度 |
304 到318 |
°C |
|||||
螺筒前部温度 |
316 到329 |
°C |
|||||
加工(熔体)温度 |
321 到343 |
°C |
|||||
模具温度 |
135 |
°C |
PPA (Polyphthalamide ) 聚邻苯二甲酰胺,在高温高湿状态下,PPA的抗拉强度比尼龙6高20%,比尼龙66更高;PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%,硬度更大,能抗长时间的拉伸蠕变;且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强;一种耐高温尼龙,这种材料可以耐200℃的持续高温,并且还能保持良好的尺寸稳定性。
聚邻苯二甲酰胺(简称PPA)树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的,也有非结晶态的,其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合;半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂,特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F,以不透明矩形切片的形式供应。2100433B
PPA A-1133HS美国阿莫科
规格等级:注塑级
应用范围:由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能,尤其是适中的成本,使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起,使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达,将提高发动机箱的温度,使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一:汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件
ed电子显示屏花屏故障怎么解决?  ...
我觉得三洋这个型号的洗衣机挺好的啊,这个型号的设计很特别,滚筒略微倾斜,可以节约不少水,他的电机也很好,运作的时候没有噪音,功能也挺多的,洗的衣服都很干净。
索尼SVT131A11T 笔记本液晶屏 13.3超薄,好像是2400到3000左右,价格仅供参考
富士HS11(HS10)中文说明书
ICS 91.100.15 Q:13 备案号: 北 京 市 地 方 标 准 DB11/T 1133—2014 人工砂应用技术规程 Technical specification for application of manufactured sand 2014-11-05 发布 2015-03-01 实施 北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 北京市住房和城乡建设委员会 联合发布 2 北京市地方标准 人工砂应用技术规程 编 号: 备案号: 主编部门:北京建筑大学 北京市第三建筑工程有限公司 批准部门:北京市质量技术监督局 施行日期: 2015年 01月 01日 3 2014 北京 4 前 言 本规程为推荐性标准。 根据北京市质量技术监督局《关于印发 2012 年北京市地方标准制修订项 目计划的通知》(京质监标发 [2012] 20号)的要求,结合北京市建设用砂资源 情况,本规程
广的温度范围内和高湿度环境中保持其优越的机械特性-强度、硬度、耐疲劳性及抗蠕变性。增韧品级PPA 结合优越的韧度与一定范围的硬度和柔性,扣件中要求一次性使用的刚性、以及重复性使用中挠屈性的良好选择
聚邻苯二酰胺(简称PPA)树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的,也有非结晶态的,其玻璃化温度在255度左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合;半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工艺下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂,特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约590度,以不透明矩形切片的形式供应。
PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6,6等更结实坚硬;对水分的敏感度更低;热性能更好;而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多。例如:含 45%玻璃短纤维的PPA树脂,抗张强度约276MPa,弯曲模量超过13786MPa,热变形温度(HDT)549°F。即使矿物填料级的PPA,抗张强度也能达到117MPa。PPA树脂的延展性不如尼龙6,6,然而,已经开发出未增强的冲击改性级PPA树脂,其缺口悬臂梁式冲击强度高达20英尺·磅/英寸。
所有的聚酚胺都吸收一定的水分,引起增塑作用和尺寸改变。例如尼龙6,6,在23°F下,相对湿度为100%时,能吸收8.9%的水分,这使其玻璃化温度由6.5°C降到一20℃,尺寸增加2.3%。在相同条件下,PPA树脂能吸收约6%的水分,但其玻璃化温度Tg不会低于40℃,伴随的尺寸增长不超过 1.0%。
正如前面所提过的,用玻璃增强的PPA树脂有很高的HDT值,能耐受很高温度的短期作用,例如:在一个供炉中或者在蒸汽相和在红外逆流团结过程中。PPA树脂的热氧化稳定性使它能耐长期高温作用,玻璃增强级PPA,在20 000小时内,其连续使用温度可达330°F。
在正常环境条件下,PPA树脂通常对脂肪烃、芳香烃、氯代烃、酯、酮、醇和大多数水溶液表现出优秀的抗溶性。这类树脂不能经受极强的酸和强氧化剂的作用。可溶于酚和甲酚。PPA并非天生阻燃,根据UL94标准,阻燃级牌号的树脂的定级为VO,直至0.031英寸厚度。
尽管其它熔融工艺也能使用,绝大多数PPA树脂是用传统注塑法加工的。把 PPA原料预干燥到低于 0.1%的湿度水平,然后装入热密封的金属村里袋子或盒子内,这些容器能保证PPA原料在加工前不用再干燥。加工工艺可接受的湿度水平是0.15%或更低。加工湿的树脂能使分子量降低,造成相应的机械性能上的损失。使用干燥剂贮斗式干燥器,在175°F条件下很容易把树脂干燥到露点湿度达一25°F甚至更低。干燥时间视吸收的水量而定,一般在4—16个小时范围内。
注塑时熔融温度在615—650°F范围内,物料在机筒内的停留时间不超过10分钟,这样注塑出来的产品机械性能最佳。要求模具温度至少275°F,以便得到完全结晶和尺寸稳定性最佳的产品。具有部分厚壁的部件,由于冷却速度慢,可以在较低的模温下注塑。模温对于成品部件的表面外感最佳化是至关重要的。用于真空镀金属成电镀金属的矿物填料级PPA树脂的模具表面温度要求350°F。
由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能,尤其是适中的成本,使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起,使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达,将提高发动机箱的温度,使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一:汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
电气元件的发展方向是小型化和高温团结,如红外固结和汽相团结,这需要PPA的优越性能。阻燃级PPA具有优良的电性能、很高的HDT值、高的高温弯曲模量、能以最小的溢料加工成长的薄壁部件,因此适合于制作开关设备。连接件、电刷座和马达托架。
矿物填料级PPA用于反光表面和镀金属方面的用途,包括汽车前灯、装饰用管件和硬件。未经增强的冲击改性级PPA有极好的均衡机械性、高温性能。超常的韧性且这些性能受湿度的影响极小,其用途包括油田部件、军用品、体育用品、风扇叶轮和齿轮及个人安全用品。
轴承型号:NATR6PPA轴承
轴承系列:带法兰圈支承滚子
轴承品牌:SKF 轴承