屏襄门

【屏襄门】，俗称鹿角门，位于今天的湖北省襄阳市樊城区。是明清时期樊城的北城门之一。残存的城墙长20米，高6米，石拱券门洞深12.2米。

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屏蔽门类型
屏蔽门简述
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屏襄门基本信息

中文名称	屏襄门	地理位置	湖北省襄阳市樊城区
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屏襄门常见问题

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屏襄门文献

LED显示屏基础知识入门培训

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电子屏蔽门

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1 引言。本文档定义了夹层、钢化安全玻璃采用 PSD 新科电子玻璃验收试验和检查（屏蔽门）。它涵盖了以下领域的要求和相关标准的遵守： 1）外观（ ISO 12543-6:2011）BS EN ISO 12543-6 ，建筑玻璃，夹层玻璃和夹层安全玻璃，第 6 部分，外观 2）尺寸和公差 (EN 12150 ） 3）碎片和冲击试验（ BS 6206） 4）落球冲击试验（ GB T308附录 B或 ASTM f3007-13） 5）煮沸试验（ BS 5544）如果在本文件中的标准有任何偏差，本文件的要求应优先考虑。 2 外观验收标准外观验收标准应符合 ISO 12543-6:2011 除非本文件另有规定。 2.1 检查装置和方法夹层玻璃是放在一个垂直的位置，在前面的平行与马特灰色屏幕灯箱，并被漫射日光或等效。灯箱应大于最大的 PSD 玻璃进行检查。夹层玻璃是目视检查垂

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屏蔽门类型

屏蔽门主要有两种类型，一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于全封闭型。这种形式的屏蔽门一般应用于地下车站。这种屏蔽门系统的主要功能是增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。

另一类屏蔽门系统是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。其安装位置与第一种方式基本相同。这种类型的屏蔽门系统比第一种类型屏蔽门相对简单，高度比第一种屏蔽门低矮，通常为1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，主要起隔离作用，保障站台候车乘客的安全，也称安全门。

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屏蔽门简述

屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。

设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。

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车站屏蔽门简介

车站屏蔽门是指地铁或自动化导轨交通系统的车站内，用以将站台区与停车区隔离的门，当停车区没有车辆时,屏蔽门关闭。当车辆进站停妥后，车门与屏蔽门自动对准并同步开启，供乘客上下。

车门关闭时，屏蔽门同时关闭。屏蔽门的作用是保证安全。对有空调的车站，由于屏蔽门的隔离作用，可节约能源。

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