喷气冷却器

喷气冷却器是用空气冷却热流体的换热器,主要由管束、通风机和构架三部分组成。

喷气冷却器基本信息

中文名 喷气冷却器 组    成 管束、通风机和构架
应用于 炼油、回流油等 工作压力 可达69兆帕

用空气冷却热流体的换热器,主要由管束、通风机和构架三部分组成。管内的热流体通过管壁和翅片与管外空气进行换热,所用的空气通常由通风机供给。空气冷却器可用于冷却或冷凝,广泛应用于:炼油、石油化工塔顶蒸气的冷凝;回流油、塔底油的冷却;各种反应生成物的冷却;循环气体的冷却和电站汽轮机排气的冷凝。工作压力可达69兆帕。但耗电量、噪声和占地面积均大,冷却效果受气候变化影响较大。

感应炉

冷却剂

通风机

汽轮机

喷气冷却器造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
冷却器 品种:冷却器;规格型号:YL-1; 查看价格 查看价格

泛亚

13% 吉林省恒谷自动化科技有限公司
冷却器 型号:YL-1;品种:冷却器; 查看价格 查看价格

星际

13% 长春星际电力设备有限公司
冷却器 可拆式/DFM5-6 304不锈钢 查看价格 查看价格

冰力达

13% 武城德孚换热设备厂
冷却器 规格型号:YL-1; 查看价格 查看价格

方恒

13% 吉林省方恒电气工程有限公司
冷却器 列管式WDLQ-30、换热面积30㎡ 、换热管厚度≥1.2mm、工作压力:0.25MPa/0.25MPa(管程/壳程) 查看价格 查看价格

国产优质

13% 无锡马盛环境能源科技有限公司
直形冷却器 800mm 查看价格 查看价格

13% 鄄城光明仪器有限公司-科源仪器设备厂(菏泽)
直形冷却器 250mm 25/件 查看价格 查看价格

13% 鄄城光明仪器有限公司-科源仪器设备厂(菏泽)
直形冷却器 1000mm 12/件 查看价格 查看价格

13% 鄄城光明仪器有限公司-科源仪器设备厂(菏泽)
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
喷雾冷却 GFWNL-2500P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
喷雾冷却 DFWNL-100P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
喷雾冷却 DFWNL-350P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
喷雾冷却 DFWNL-500P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
喷雾冷却 DFWNL-600P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
喷雾冷却 DFWNL-800P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
喷雾冷却 DFWNL-900P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
喷雾冷却 DFWNL-1000P 查看价格 查看价格

湛江市2011年9月信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
气冷却器 Q=5800N㎥|1台 1 查看价格 山东紫鼎环保设备有限公司 全国   2017-11-01
气冷却器 散热量:100kw,P=3kw,运行重量400kg|18台 1 查看价格 泰州市连心换热设备有限公司 全国   2018-07-09
气冷却器 型号USDL-105-A24|130台 1 查看价格 四川库迪制冷设备有限公司 四川  成都市 2017-12-13
气冷却器 散热量:100kw,P=3kw,运行重量400kg|1台 1 查看价格 泰州市连心换热设备有限公司 全国  市 2018-07-04
气冷却器 USDL-80/A44|36台 1 查看价格 四川库迪制冷设备有限公司 四川  成都市 2017-12-13
气冷却器 1622 0594 09|3.0件 1 查看价格 中建普联    2014-04-10
中间冷却器 (1)物化全程处理 (2)型号:WTE-B2-1、WTE-B2-2 (3)处理流量:860-1200m3/h,进出水管径400mm,系统压力:1.6MPa,额定流量:2.2L/H,压力:17Bar|2台 3 查看价格 东莞市珀蓝特机电设备有限公司 广东   2022-03-24
取样冷却器 (直径290)|4台 1 查看价格 宜兴市城南环保设备制造厂 江苏  无锡市 2015-07-28

喷气冷却器常见问题

  • 空气冷却器的结构

    优质空气冷却器主要由管束、通风机和构架3部分组成(图1)。管束包括传热管、管箱、侧梁和横梁等。它可按卧式、立式和斜顶式(人字式)3种基本形式布置(图2)。其中,卧式布置传热面积大,空气分布均匀,传热效...

  • 空气冷却器的简介

    空气冷却器简称空冷器,以空气作为冷却剂,可用作冷却器,也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和风机组成。空气冷却器热流体在管内流动,空气在管束外吹过。由于换热所需的通风量很大,而风压不高,故多采用轴流...

  • 空气冷却器的应用

    空气(风)冷却器主要用于行走机械(挖掘机、装卸机、叉车、起重机、联合收割机、筑路机械、工程机械等),用风冷强制将工作介质冷却到要求温度。

喷气冷却器文献

热气冷却器液位测量改造 热气冷却器液位测量改造

格式:pdf

大小:102KB

页数: 2页

评分: 4.5

针对三聚氰胺厂热气冷却器液位测量装置——双法兰膜盒式变送器在测量高温道生油液位时凸显的弊端,分析其产生误差的原因,通过对变送器测量方式的改造,成功解决了问题,稳定了生产。

立即下载
窑头袋除尘器配套空气冷却器设计选型 窑头袋除尘器配套空气冷却器设计选型

格式:pdf

大小:102KB

页数: 未知

评分: 4.8

以目前与水泥窑头袋式除尘器配套的冷却器为背景,从散热面积,管口风速,冷却管规格及布置方式等几方面分析论述了空气冷却器选型设计过程中的注意事项。

立即下载

喷气发动机喷气推进方式

不同类型的喷气发动机,无论冲压喷气、脉冲喷气、燃气轮机、涡轮/冲压喷气或者涡轮-火箭,其差别仅在于"推力提供者"即发动机供应能量并将能量转换成飞行动力的方式。

冲压喷气

冲压喷气发动机(Ramjet)实际上是一种气动热力涵道。它没有任何主要旋转零件,只 包含一个扩张形进气涵道和一个收敛形或者收敛-扩张形出口。当由外部能源强迫其向前运动时,空气被迫进入进气道。当它流过这一扩散形涵道时,其速度或动能降低,而压力能增加。尔后,靠燃油的燃烧来增加其总能量,膨胀的燃气通过出口涵道高速排入大气。冲压喷气发动机常作为导弹和靶机的动力装置,但单纯的冲压喷气发动机不适于作为普通飞机动力装置,因为在它产生推力前,要求向它施加向前的运动。

冲压发动机本身没有活动的部分,气流从前端进气口进入发动机之后,利用涵道截面积的变化,让高速气流降低,并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室,与燃料混合之后燃烧。由于冲压发动机维持运作的一个重要条件就是高速气流源源不绝的从前方进入,因此发动机无法在低速或者是静止下继续运作,只能在一定的速度以上才可以产生推力。为了让冲压发动机加速到适合的工作速度,必须有其他的辅助动力系统自静止或者是低速下提高飞行速度,然后才点燃冲压发动机。

由于没有活动组件,冲压发动机与一般喷气发动机比较起来,重量较低,结构也比较简单,不过冲压发动机在低速时的气体压缩效果有限,因此低速时效率比较差。

冲压发动机适合的工作环境是在2马赫与以上的速度,最低启动也大约是此界线,随着速度逐渐增加,气体的冲压效应在3马赫时效率会大幅压过涡轮喷气发动机,而此时的涡轮喷气发动机受限于超温往往已经无法运作了,但是冲压发动机在燃烧的阶段,进气气流的速度仍然需要经过激波减速在音速以下,否则燃烧过程将无法维持。新一代的冲压发动机称为超音速燃烧冲压发动机(Scramjet),这种发动机的气流在燃烧阶段还是维持在音速以上的速度,在技术难度上更高,也是发动机公司发展的对象。

冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速,使空气提高静压的一种空气喷气发动机。它通常由进气道(又称扩压器)、燃烧室、推进喷管三部组成。冲压发动机没有压气机(也就不需要燃气涡轮),所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。

这种发动机压缩空气的方法,是靠飞行器高速飞行时的相对气流进入发动机进气道中减速,将动能转变成压力能(例如进气速度为3倍音速时,理论上可使空气压力提高37倍)。冲压发动机的工作时,高速气流迎面向发动机吹来,在进气道内扩张减速,气压和温度升高后进入燃烧室与燃油(一般为煤油)混合燃烧,将温度提高到2000一2200℃甚至更高,高温燃气随后经推进喷管膨胀加速,由喷口高速排出而产生推力。冲压发动机的推力与进气速度有关,如进气速度为3倍音速时,在地面产生的静推力可以超过2OO千牛。

冲压发动机的构造简单、重量轻、推重比大、成本低。但因没有压气机,不能在静止的条件下起动,所以不宜作为普通飞机的动力装置,而常与别的发动机配合使用,成为组合式动力装置。如冲压发动机与火箭发动机组合,冲压发动机与涡喷发动机或涡扇发动机组合等。安装组合式动力装置的飞行器,在起飞时开动火箭发动机、涡喷或涡扇发动机,待飞行速度足够使冲压发动机正常工作的时,再使用冲压发动机而关闭与之配合工作的发动机;在着陆阶段,当飞行器的飞行速度降低至冲压发动机不能正常工作时,又重新起动与之配合的发动机。如果冲压发动机作为飞行器的动力装置单独使用时,则这种飞行器必须由其他飞行器携带至空中并具有一定速度时,才能将冲压发动机起动后投放。

脉冲喷气

脉冲喷气发动机(Pulsejet)采用间歇燃烧原理。与冲压喷气发动机不同,它能在静止状态工作。这 种发动机是由类似冲压喷气发动机的一种空气动力涵道构成。它的压力较高,结构比较坚实。进气涵道有许多进气"活门",在弹簧拉力作用下处于打开位置,通过打开的活门空气进入燃烧室,并靠燃烧喷入燃烧室中去的燃油得到加热,由此引起的膨胀使压力升高,迫使活门关闭,然后膨胀的燃气向后喷出;排气造成降压,使活门重新开启。这种过程周而复始。脉冲喷气发动机曾经被设计成直升机旋翼的推进装置,有的还通过精心设计涵道来控制共振循环的压力变化而省去了进气活门。但脉冲喷气发动机不适于作为飞机动力装置,因为它的油耗高,又无法达到现代燃气涡轮发动机的性能。

火箭发动机

火箭发动机(Rocket)虽然也属于喷气发动机,但它们有重大区别。即火箭发动机不用大气作为推进流体,而用它携带的液态燃料或化学分解而形成的燃料与氧气剂的燃烧来产生它自己的推进流体,从而能在地球大气层外工作,但因此它也只适用工作时间很短的情况比较适合用于紧急动力系统。特点是推力大油耗高,不受工作速度影响。

涡轮喷气

涡轮喷气式发动机应用于喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点,因为采用了涡轮驱动的压气机,因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照"工作循环"工作。它从大气中吸进空气,经压缩和加热这一过程之后,得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒(610米/秒)或者大约1400英里/小时(2253公里/小时)的速度从推进喷管中排出。在高速喷气流喷出发动机时,同时带动压气机和涡轮继续旋转,维持"工作循环"。涡轮发动机的机械布局比较简单,因为 它只包含两个主要旋转部分,即压气机和涡轮,还有一个或者若干个燃烧室。然而,并非这种发动机的所有方面都具有这种简单性,因为热力和气动力问题是比较复杂的。这些问题是由燃烧室和涡轮的高工作温度、通过压气机和涡轮叶片而不断变化着的气流、以及排出燃气并形成推进喷气流的排气系统的设计工作造成的。

飞机速度低于大约450英里/小时(724公里/小时)时,纯喷气发动机的效率低于螺旋桨型发动机的效率,因为它的推进效率在很大程度上取决于它的飞行速度;因而,纯涡轮喷气发动机最适合较高的飞行速度。然而,由于螺旋桨的高叶尖速度造成的气流扰动,在350英里/小时(563公里/小时)以上时螺旋桨效率迅速降低。这些特性使得一些中等速度飞行的飞机不用纯涡轮喷气装置而采用螺旋桨和燃气涡轮发动机的组合 -- 涡轮螺旋桨式发动机。

涡轮螺旋桨发动机

涡轮螺旋桨发动机(Turboprop)的优越性在一定程度上被内外涵发动机、涵道风扇发动机和桨 扇发动机的引入所取代。

这些发动机比纯喷气发动机流量大而喷气速度低,因而,其推进效率超过了纯喷气发动机的推进效率。低速推力大,巡航速度相对涡轮喷气油耗低,介于涡扇与活塞螺旋桨之间。

涡轮冲压喷气

涡轮/冲压喷气发动机将涡轮喷气发动机(它常用于马赫数低于3的各种速度)与冲压喷气发动机结合起来,在高马赫数时具有良好的性能。这种发动机的周围是一涵道,前部具有可调进气道,后部是带可调喷口的加力喷管。起飞和加速、以及马赫数3以下的飞行状态下,发动机用常规的涡轮喷气式发动机的工作方式;当飞机加速到马赫数3以上时,其涡轮喷气机构被关闭,气道空气借助于导向叶片绕过压气机,直接流入加力喷管,此时该加力喷管成为冲压喷气发动机的燃烧室。这种发动机适合要求高速飞行并且维持高马赫数巡航状态的飞机,在这些状态下,该发动机是以冲压喷气发动机方式工作的,

涡轮/火箭发动机

与涡轮/冲压喷气发动机的结构相似,一个重要的差异在于它自备燃烧用的氧。这种发动机有一多级涡轮驱动的低压压气机,而驱动涡轮的功率是在火箭型燃烧室中燃烧燃料和液氧产生的。因为燃气温度可高达3500度,在燃气进入涡轮前,需要用额外的燃油喷入燃烧室以供冷却。然后这种富油混合气(燃气)用压气机流来的空气稀释,残余的燃油在常规加力系统中燃烧。虽然这种发动机比涡轮/冲压喷气发动机小且轻,但是,其油耗更高。这种趋势使它比较适合截击机或者航天器的发射载机。这些飞机要求具有高空高速性能,通常需要有很高的加速性能而无须长的续航时间。

这种发动机可能很适合单级入轨火箭/飞机(SSTO)使用,因为它的比冲相对火箭发动机要高,但推力也足够大,可以在高空工作,所以还是很有发展前景的。

有一个特性就是这种发动机理论上可以在无氧大气环境下工作,因为它可以不和大气成分发生化学反应,所以这种发动机可能会用于未来的外行星飞机。

喷气织机各国发展

1914年美国人发明喷气织机,1950年捷克斯洛伐克生产第一台商用喷气织机,70年代喷气织机开始应用于工业生产。早期的喷气织机只能生产窄幅织物,织机速度低、织物质量差,只能生产单色的、简单的普通平纹织物。现代新型喷气织机速度、自动监控水平、产品质量、品种适应性等都有了大幅度的提高,成为无梭织机中发展最快的机型。如今国外先进的喷气织机采用了大量的先进技术,尤其是电子、微电子技术使喷气织机在保证产品质量的前提下,性能大大提高。如今国际著名的生产厂家主要是:日本津田驹、丰田、比利时必佳乐(PICANOL)、意大利意达(Itema)和德国多尼尔(DORNIER)。

喷气织机中国发展

我国自1982年首次由上海织布科研所引进日本津田驹公司ZA200型喷气织机用于试织,1984年首次引进津田驹ZA203型喷气织机制造技术。如今国产喷气织机主要代表机型有:青岛红旗纺机JA11A型、spr700丝普兰喷气织机、咸阳织机GAX型和ZA209i型、中纺机GA718型、潍坊金蟀JS21N型、苏州纺机ASGA701型等。

如今国内喷气织机市场份额主要是以青岛同春TC780A 和TC730A系列,青岛红旗纺机JA11A系列,日发纺织集团的RFJA系列喷气织机,泰坦的TT-系列,和丰凯的F系列为主,并且在国际上形成一定的竞争力

列管冷却器冷却器结构

由两只相同面积的冷油器和三通阀装置构成,一只工作,一只备用,每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷,管板一头固定,一头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖,便于运行过程中清洗、检查和维修。冷却器的材质,根据使用场所、水系统条件可有多种选择。

喷气冷却器相关推荐
  • 相关百科
  • 相关知识
  • 相关专栏