碰撞压力

碰撞压力从地球表面延伸至高空的空气重量,使地球表面附近的物体单位面积上所受的力称为“大气压强”。

碰撞压力基本信息

中文名 碰撞压力 类    型 名词
领    域 物理 相    关 大气压

红与黑的碰撞 黑色碰撞 天地大碰撞 汽车碰撞 弹性碰撞 汽车碰撞试验

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碰撞压力造价信息

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地面上空气的范围极广,常称“大气”。离地面200公里以上,仍有空气存在。虽其密度很小,但如此高的大气柱作用于地面上的压强仍然极大。人体在大气内毫不感觉受到气压的压迫,这是因为人体的内外部同时受到气压的作用且恰好都相等的缘故。

大气压强的测量通常以水银气压计的水银柱的高来表示。地面上标准大气压约等于76厘米高水银柱产生的压强。由于测量地区等条件的影响,所测数值不同。根据液体压强的公式P=ρgh,水银的密度是13.6×103千克/米3,因此76厘米高水银柱产生的压强是P=13.6×103千克/米3×9.8牛顿/千克×0.76米=1.013×105牛顿/米2=1.013×100000帕斯卡。

大气压强

①大气压强是指地球上某个位置的空气产生的压强地球表面的空气受到重力作用,由此而产生了大气压强.地球上面的空气层密度不是相等的,靠近地表层的空气密度较大,高层的空气稀薄,密度较小.大气压强既然是由空气重力产生的,高度大的地方,它上面空气柱的高度小,密度也小,所以距离地面越高,大气压强越小.通常情况下,在2千米以下,高度每升高12米,大气压强降低1毫米水银柱.

②气体和液体都具有流动性,它们的压强有相似之处、大气压向各个方向都有,在同一位置各个方向的大气压强

碰撞压力相等.但是由于大气的密度不是均匀的,所以大气压强的计算不能应用液体压强公式.

③被密封在某种容器中的气体,其压强是大量的做无规则运动的气体分子对容器壁不断碰撞而产生的.它的大小不是由被封闭气体的重力所决定的.

大气压产生的原因

地球周围包着一层厚厚的空气,它主要是由氮气、氧气、二氧化碳、水蒸气和氦、氖、氩等气体混合组成的,通常把这层空气的整体称之为大气.它上疏下密地分布在地球的周围,总厚度达1000千米,所有浸在大气里的物体都要受到大气作用于它的压强,就像浸在水中的物体都要受到水的压强一样.

大气压产生的原因可以从不同的角度来解释.课本中主要提到的是:空气受重力的作用,空气又有流动性,因此

碰撞压力向各个方向都有压强.讲得细致一些,由于地球对空气的吸引作用,空气压在地面上,就要靠地面或地面上的其他物体来支持它,这些支持着大气的物体和地面,就要受到大气压力的作用.单位面积上受到的大气压力,就是大气压强;第二,可以用分子运动的观点解释(分子运动论的知识将来初三会学到).因为气体是由大量的做无规则运动的分子组成,而这些分子必然要对浸在空气中的物体不断地发生碰撞.每次碰撞,空气分子都要给予物体表面一个冲击力,大量空气分子持续碰撞的结果就体现为大气对物体表面的压力,从而形成大气压.若单位体积中含有的分子数越多,则相同时间内空气分子对物体表面单位面积上碰撞的次数越多,因而产生的压强也就越大.

利用分子运动论的观点可以解释:为什么大气层不均匀分布,能造成大气压下高上低的现象.

碰撞压力常见问题

  • 承台碰撞

    将其中一个移动至不重叠,应对量影响不大,供参考

  • 塔吊防碰撞设备

    这个应该不需要再单独要钱了,这种属于你施工组织上的问题,而且塔吊都给了安拆了,这个肯定不会再给钱了。

  • 塔吊防碰撞方案

    塔吊使用中防碰撞措施1、塔吊司机和信号指挥人员在上岗前,项目部和设备出租单位应重点就交叉作业部位进行书面安全技术交底。2、塔吊司机和信号指挥人员必须熟悉本机的技术性能及吊运范围。3、塔吊司机与信号指挥...

碰撞压力文献

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塔吊防碰撞 塔吊防碰撞

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塔 吊 防 碰 撞 施 工 方 案 1 一、工程概况 1.1工程名称 : 1.2 工程地点 : 1.3建设性质 :; 1.4建设规模 : m2; 1.5施工单位: 1.6 设计单位 : 1.7 监理单位: 1.8勘察单位: 1.9 结构形式 : 框架结构 1.10 建设单位: 1.11 施工现场情况:已进行规划放线,具备开工条件 1.12 工程范围:施工图纸及工程量清单范围内的土建工程(含建筑工程、装 饰装修及安装工程 2 二、编制依据 2.1 《塔式起重机》 GB/T 5031-2008 2.2 《塔式起重机安全规程》 GB 5144-2006 2.3 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33-2012 2.4 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-2011 2.5 《施工现场机械设备检查技术规程》 JGJ 160-2008 2.6 《建筑施工高处作业安全技术规范

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碰撞正碰(direct impact )

一个运动的球与一个静止的球碰撞,碰撞之前球的运动速度与两球心的连线在同一条直线上,碰撞之后两球的速度仍会沿着这条直线。这种碰撞称为正碰,也叫对心碰撞。

碰撞斜碰(oblique impact)

一个运动的球与一个静止的球碰撞,如果碰撞之前球的运动速度与两球心的连线不在同一条直线上,碰撞之后两球的速度都会偏离原来两球心的连线。这种碰撞称为斜碰,也叫非对心碰撞。

碰撞物体对障碍物的碰撞

一物体对某固定物体如地面、墙的碰撞属此类型,也可分为正碰撞和斜碰撞。

碰撞物体对可转动物体的碰撞

当物体甲与可绕O轴转动的物体乙发生碰撞时,物体乙突然获得一角速度变化(图4)。一般在乙的支承O处也立刻产生一碰撞反力,其大小跟碰撞作用的位置,即距离OO1有关。但在特殊条件下,悬挂物体虽受冲击力,其约束力仍可为零。

散射

在粒子物理,原子物理或者当一个光子作为碰撞物之一时,碰撞也称为散射,散逸或漫射。当一个粒子在碰撞中向另一个能级跃迁时,也称作非弹性碰撞(非弹性散射)。当多数光子参与一个非弹性散射时会改变其总波长。相关请参阅散射和散射原理。

碰撞反应碰撞

反应碰撞来自反应,如化学反应或通过高能粒子在量子物理学中的碰撞产生新的粒子。在此必须注意,碰撞前后不同的粒子提供了能量和动量。在碰撞过程中速度变化的同时也存在粒子质量和数量的变化。

反应碰撞的一种类型如“电负性交换”:一个原子,分子或离子,一个或多个电子交换的原子物理学过程。很可能在此过程中一个电子给其中一个碰撞物带上正电性。如太阳风中的正电子(参见高能离子)通过彗星周围的气层时被捕获并发出x射线。

用碰撞时产生的巨大碰撞力来产生巨大瞬时力,如各种冲压机、打桩机、炮弹穿甲等。相反地,有时要 避免巨大碰撞力的危害,采用各种缓冲装置,如弹性体或液压缓冲器,以延长碰撞时间,从而减小碰撞力。碰撞已成为现代工程技术中一个重要的力学问题。巨大的碰撞力和连续作用的碰撞,对材料的强度和疲劳有很大影响。此外,仪表、装置和设备应保证在其载体受到碰撞和冲击载荷时,能够正常工作,不致松动、失灵和损坏。

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