配电板分类

配电板分主配电板及应急配电板两种：

主配电板直接和主发电机相连，把主发电机发出的电能或岸电送来的电能分配至远外的二级分电装置或直接分配给用电负载；

主电源失电后，应急配电板向一些重要设备供电（如应急照明、操纵装置、导航和无线电设备等）。

配电板适用于沿海、远洋及江河船舶交直流电站，直流230V以下，交流440V50Hz或450V60Hz电网，单机功率为12kW-900kW，用来控制与监视主发电机的工作，并将船电送来的电能或岸电送来的电能，通过主配电板向全船用电设备进行配电。

配电板是在一块电木板，木板或者其他材料上布置插座、开关、继电器等电气元件的简易配电屏。

主配电板的制造符合GB/T11634-2000《船用交流低压配电板通用技术条件》、中国船级社《钢质海船入级与建造规范》2006）、《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002版）的有关要求。

ABBMD190(HONOR)'安亚'系列低压开关柜,是经过TILVA和ASTA试验,并符合BS、IEC标准。组件模数为190mm。开关柜结构可按用户要求扩展设备。

PDJ系列船用配电板适用于三相AC400V/50Hz或AC440V/60Hz、单机功率自20kW至1600kW及DC30V以下船舶交直流系统，用来控制、监视和保护发电机。

1．电网失电时，能在20秒内自动起动柴油发电机并自动合闸供电。

2．柴油发电机供电时，如电网负荷超过单机容量的90%，则自动起动备用柴油发电机组，并自动合闸和调频调载实现双机并联运行供电。

3．电网负荷超过电站总容量的95%时，经1分钟延时（时间可调）后对非重要负载进行自动卸载。

4．柴油发电机双机并联运行时，如电网负荷小于电站容量的40%，则后并联上去的机组作自动负载转移并自动解列，脱离电网。

5．重载询问功能。重负载起动前需进行重载询问，由自动电站进行计算，若电站容量允许起动，则发出起动指令；如电站容量偏小且为单机运行，则自动起动备用柴油发电机组。重负载只有在自动电站发出起动指令后才能完成起动，以保证电网不会因突然起动大功率电机而引起过载跳闸。

6．自动电站具有自检功能。

7．自动电站具有AUTO-O规范所规定的延伸报警功能。

8．重要负载的顺序起动。

1、发电机过载和短路保护

2、过电压、欠电压和失电保护

3、逆功率保护

4、发电机手动或自动准同步并车

5、发电机手动或自动频率调整

6、电机电压、电流、频率及功率测量

7、并车同步检测

8、岸电联锁

9、风油遥切

10、电网绝缘性能监测

11、故障报警处理

12、接地故障保护（须选择）

13、并联运行有功负荷比例分配（须选择）

14、发电机过载及分级卸载（须选择）

15、应急发电机自动起动、停机（须YK系列应急发电机自起动装置）

《船用交流低压配电板通用技术条件(GB/T 11634-2000)》自实施之日起，代替GB/T 11634—1989。本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会电气分技术委员会归口。本标准由上海航海仪器总厂负责起草。本标准主要起草人：唐金彬、李九林、周天宝、肖蕴玉。本标准于1989年9月首次发布。2100433B