《中华人民共和国国家标准:皮带传动拖拉机牵引效率限值及确定方法(第1部分):轮式拖拉机(GB25682.1-2010)》内容中标准为全文强制性。GB25682《皮带传动拖拉机牵引效率限值及确定方法》分为两个部分:--第1部分:轮式拖拉机;--第2部分:手扶拖拉机。本部分是GB25682的第1部分。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国拖拉机标准化技术委员会归口。本部分起草单位:洛阳拖拉机研究所。本部分主要起草人:尚项绳、徐惠娟、柳玲文、陈嵩。
外文名称 | Belt-Drive Tractors-Transmission Efficience Limitation and Determination Method-Part 1 | 书名 | 皮带传动拖拉机牵引效率限值及确定方法 |
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作者 | 中国国家标准化管理委员会 | 出版日期 | 2011年1月1日 |
语种 | 简体中文 | ISBN | 155066141514 |
出版社 | 中国标准出版社 | 页数 | 2页 |
开本 | 16 | 品牌 | 北京劲松建达科技图书有限公司 |
《中华人民共和国国家标准:皮带传动拖拉机牵引效率限值及确定方法(第1部分):轮式拖拉机(GB25682.1-2010)》由中国标准出版社出版。
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造成传动箱开裂的主要原因是: 道路不平,传动箱体承受高频率的冲击载荷,使驱动轴变形,箱体受力情况发牛变化导致开裂。 连接最终传动箱体与变速箱体的双头螺栓未及时检查紧固,驱动轴的轴向间隙增加,冲击载荷增大。
1.造成传动箱开裂的主要原因①道路不平,传动箱体承受高频率的冲击载荷,使驱动轴变形,箱体受力情况发生变化导致开裂。②连接最终传动箱体与变速箱体的双头螺栓未及时检查紧固, 驱动轴的轴向间隙增加,冲击载荷增大。
作用于拖拉机牵引装置上的、平行于地面、用于牵引机具的力。
印度航母至今还在用拖拉机,莫迪:牵引车太贵了
一说到航母,大家肯定想到是美国遥遥领先,但这几年的发展,我国的航母事业也是快马加鞭,我国航母舰载机上已经用上了牵引车,但比我们早先拥航母的印度,舰载机牵引车至今还在用拖拉机。
印度 维拉特号航空母舰
原因是什么呢,航母上的飞机拖车,要求高度低,自重大,启停平稳,换挡就一窜车没事起落架遭罪不,那么高的驾驶楼被飞机翅膀扫一下好受不。航母上空间狭小,飞机整备,移动空间不足,无法使用自身动力,而牵引车的体积正好,转弯半径也小,但制造难度很大,一台车比舰载机都贵,世界上能制造出航母牵引车的国家不足5个。而我国的牵引车是进口美国的。
辽宁舰拖车
而印度的国防预算不足,没钱进口高昂的航母的牵引车。只能找物美价廉的替代品,他们瞄上了民间的拖拉机。十几辆的拖拉机的价钱还不如一辆牵引车贵,效果和牵引车的作用一样的,还不如用拖拉机,看来印度人的算数很好。
印度航母的拖拉机
而拖拉机遍地都是,反正莫迪政府一直提倡国产华,用拖拉机再好不过了,也能给印度国内增加GDP,但拖拉机毕竟是耕地的,体积比牵引车大一点,司机驾驶位置较高,万一司机被战斗机翅膀扫一下也很危险。印度又是开挂民族,一辆摩托车都能载50人,何况拖拉机,那点困难还是能克服的,再说了人口大国反正有的是人,嘿嘿!
《机械工程名词 第四分册》第一版。 2100433B