炮孔排水车

排水能力：流量（指清水）：150L/min

扬程:25m

残水深度:250mm

最高行驶速度:60km/h

制动距离空载:8m

最水离地间隙:240mm

整机整备质量:3500kg

最大外廓尺寸4880×2150×2270mm

液压系统工作压力:12MPa

多数露天矿台阶有水炮孔爆破的现状,并以首钢各矿山为例归纳了有水炮孔的三种类型,提出了采用隔水板、PPC-250炮孔排水车等技术措施,实现了改善和提高有水炮孔爆破的质量。

PPC-150型、PPC-250型炮孔排水车是年服务于首都钢铁公司矿山公司、鞍山钢铁公司、唐山钢铁公司、神华能源股份公司、武家塔矿、马家塔矿 。2100433B

为满足我国冶金、化工、煤炭等露天矿山炮孔疏干的迫切需要, 南昌矿山机械研究所和江苏兴化矿山机械总厂二分厂联合从美国维金公司引进关键零部件, 共同研制了PPC-250型露天炮孔排水车。该机已通过机电部鉴定, 截止1990年已出厂16台 。

整机由型的汽车底盘、支架滑臂机构、卷筒机构、液压系统、液压潜水泵等部分组成。

该车采用南京汽车制造厂NJ221B1/2型轻型汽车底盘, 所有工作装置安装在货箱中。取力器驱动力来源于发动机, 取力器驱动油泵, 产生压力油。由压力油驱动滑臂、卷筒机构和液压潜水泵工作。

支架是由方钢管焊接成的析架结构。它的重量轻, 具有足够的强度和刚度。

滑臂机构主要是为了使潜水泵准确地定位在炮孔的上方, 同时考虑油缸行程的限制, 因此该车采用了两层滑臂。内层滑臂由人工在一次排水作业前预先调整好, 外层滑臂通过液压油缸来控制, 滑臂还可通过人工围绕着10mm立轴旋转一定的角度, 以达到潜水泵定位的目的。滑臂机构还配有大、小辊轮, 以防排水软管磨损。

卷筒机构由液压马达、减速链轮副、分油器、油水分离器、卷筒本体等部分组成。液压马达驱动减速链轮副, 带动卷筒本体作正、反方向运转, 并可根据需要无级调整旋转速度, 使潜水泵泵体收放平稳。分油器保证卷筒系统正常运转, 保证液压能顺利进入进、回油管, 油水分离器和置入软管中的进、回油管。

液压系统由油缸伸缩控制、卷筒机构马达控制和潜水泵的马达控制等3个基

本回路组成。该系统采用开式循环, 单泵供油并通过液压多路换向阀来控制所有动作系统,这样可做到操纵控制集中, 安全可靠。该系统的工作压力为12MPa, 属中低压范围, 所有液压元件易在国内选配。

液压潜水泵由高速液压油马达、叶轮轴、叶轮等部分组成。高速旋转的油马达通过叶轮轴带动叶轮旋转, 以6000r/min高速旋转的叶轮把吸水器的水送入机体、排水器,然后通过软管、油水分离器, 从出水管排出 。

洒水车水炮可调节雾状，直冲状，用于喷洒树木浇水，紧急情况还可以喷水救火。一般洒水炮可以打出20-30

米。

洒水炮故障原因

容易出现问题的可能有洒水车前喷头，在长时间的旋转拧动造成滑丝导致漏水，还有就是洒水车水炮底座也会出现这种问题，洒水车水炮因为有多个部位是旋转拧动的，所以在里面的密封圈会磨坏，丝扣也会抹平，这样洒水车水炮就会出现漏水情况！

洒水车水炮安装

与炮座相连处称水炮法兰,上面是接法兰的三通，可旋转可调节到任意角度,可根据用户要求上下左右自由调节. 可调节成柱状或雾状。

星型炮孔布置在竖井掘进中的应用

我国井巷工程掘进爆破作业中，爆破参数的设计多为半经验、半理论。圆形断面竖井掘进爆破炮孔布置一般按经验采用同心圆圆形炮孔布置方式，第一排辅助眼爆破后，掏槽腔内充满松动的岩石，对下一排炮孔靠近底部部分岩石的破碎效果有很大影响，钻孔底部破碎质量效果较差，并未真正实现破碎，只是以产生裂隙的形式破碎而已，造成人工清底时间较长、爆破进尺深度不理想。由于工程爆破的研究和实践存在条件和对象的多样化、复杂化，其理论研究与实际应用尚有较大的差距，加强理论与实践相结合仍是国内爆破界的当务之急 。

爆破炮孔组孔内采用非电微差雷管，主炮孔下部雷管反向安放在孔底，避免产生瞎炮。

爆破炮孔组孔内采用非电微差雷管,主炮孔下部雷管反向安放在孔底,避免产生瞎炮。边坡炮孔采用导爆索接力传递,采用复交叉网络,导爆索下到孔底。 质条件选用的预裂爆破参数———孔间距、不耦合系数、线装药密度合适时 ,预裂缝的宽度可达成 1～ 2cm)。预裂缝形成后 ,再起爆主爆炮孔组2100433B