鸟啄公布时间

1998年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

《电气工程名词》第一版。 2100433B

随着国内外生态环境的改善和人民保护鸟类的意识的提高，鸟类越来越多。这给世界和中国军民用航空业却带来了灾难。为了保护航空安全，维护乘客的财产和生命安全，机场采取了各种各样的驱鸟措施，如：驱鸟稻草人、充气人、自动激光驱鸟器、炮竹弹、爆音驱鸟、煤气炮、驱鸟剂、驱鸟枪、驱鸟猎鹰、驱鸟车、探鸟雷达等各种各样的手段，这些手段都起到了一定的效果。但世界范围内还没有一种能解决全空域、全时间段得全能手段来驱鸟。驱鸟是一个世界性难题，是一个亟待解决的难题 。

鸟虽然体积小、飞行速度不快，但飞机速度很高，当鸟与飞机相向飞行时，它们之间的相对速度就会很大。数据表明，一只体重为1.8公斤的鸟与时速为550公里的飞机相撞，将产生25吨的冲击力，飞机相当于遭到了一枚炮弹的袭击。 鸟类和野生物撞击每年给美国民航造成了6亿美元的损失，保守估计，每年给全世界的航空业造成了15亿美元的损失。

在过去的20年间，全世界有220人死于鸟撞，鸟撞不仅给乘客的生命和财产带来了巨大的损失和危害，而且造成了航班延误等许多间接经济损失，毕竟，乘客的生命安全的重要性大于一切。鸟撞飞机被世界民航组织定义为A级空难的重大危害之一。

撞鸟一般有两种情况：鸟撞在飞机机身上，或是被吸入发动机。后者的危害最大。双发、多发飞机撞鸟后，可以关闭打坏的发动机，用其他发动机航行着陆。我国著名的空军飞行员李剑英驾驶的战机是单发机型，因此发动机一旦吸入鸟就会导致飞机失去动力 。

经过不断地探索，防鸟的类型也发的多种多样。其中，主要有简单的散状金属刺根部做旋形状的金属刺、底部带有防鸟档板的防刺。通过实践可以看出，性能优异的防鸟刺需必备可靠，实用、耐用和安装灵活几个特点。

1.防鸟刺的可靠性

首先，防鸟刺的设计和安装应保证现有运行设备的安全，必须满足运行线路的各种安全距离，且安装牢固可靠。由于防鸟朝加装在杆塔上方，长时间受风力作用，易产生因风震造成的防鸟刺底座螺栓松动，从而导致防鸟刺整体脱落。因此，防鸟刺栓应采取防松措施。

2.防鸟刺的实用性

防鸟刺的设计突出其阻止大型鸟类在杆塔上活动的功能，所以力求简单实用。防鸟刺的长度应根据不同材质进行具体设计。制造长度过大，鸟刺的圆度及弹性较差，起不到防鸟作用。制度长度过小，防鸟刺防护范围有限，防鸟效果差，也造成了用量的增加，加大了维护的工作量。依据本地区使用经验，防鸟刺长度采用80m－90m较为合适。

3.防鸟刺的耐用性

防鸟刺有冷镀锌和热镀锌两种。冷镀锌的防鸟刺外观质量较好，但耐腐蚀性能较差，一般运行二至三年会发生不同程度的锈蚀。

冷锌防鸟刺产品，可以看出鸟刺整体锈蚀严重，鸟刺底部钢丝变细，部分钢丝锈断。这批安装的防鸟刺不仅完全失去了防鸟性能，同时也严重威胁着线路的安全运行。热镀锌鸟耐腐蚀性好。采用热镀防鸟刺运行五年仍有良好的防鸟性能。

4.防鸟刺的灵活性

防鸟刺应适用于不同型式的杆塔，且安装方便。同时还应保证安装后不会对杆塔检修工作遣成影响。常见有两种做法。

（1）鸟刺与底座可分离。安装时，先将鸟刺底座固定在杆塔上，再将鸟刺插入底座内检修时，将鸟从展座中援出，放置于杆塔上牢靠地方

（2）鸟刺与底座不可分离，但鸟刺带有收紧装置，且带有转向功能 。