南阳路立交桥

根据泉山北路上跨立交桥工程建设需要，施工方将拆除东岗楼立交桥A匝道（古城路到淮海路），同时进行泉山路上跨主线桥主体结构施工。近期，将分阶段对东山路和东岗楼立交桥桥下进行封闭施工。

具体交通组织方案如下

封路时间：2018年6月10日~9月30日。期间行人及非机动车通过东岗楼立交桥下须绕行。

➤封闭：桥下东山路往淮海路方向。

➤封闭：东山路往淮海路西侧辅道，留2米人行通道，主线桥西侧施工。

➤封闭：古城路往淮海路匝道桥和桥下非机动车道，拆除A匝道桥（古城路至淮海路）施工。

封路时间：2018年6月10日~12月31日。

➤封闭：东山路主干道中间双向四车道，保证东山路快车道东西各一车道正常通行。

封路时间：2018年6月20日~9月31日。

➤封闭：高岳路往东山路方向，东侧辅道，留下2米行人和非机动车辆混合通道，主线桥东侧施工。

同时封闭：高岳路往东山路匝道桥。

这么多地方要绕行！

经常通过立交桥的司机们

需要重新规划下通行路线了

不过，暂时的不便

是为了今后的城区

道路更加畅通

泉山北路上跨立交桥工程的主要目的为打通南北向交通，连接东山路和泉山路，使泉山路成为南区的北向交通主干道，从而缓解长山南路桥及主城区过境交通的压力。

因施工带来的通行不便

请市民给予谅解！

三阳路立交桥开始局部拆除 今天凌晨，武汉晚报记者目送最后一辆机动车驶下

昨晚至今天凌晨，地铁7号线三阳路站、新华路站同时开始大范围打围，为了给地铁施工让路，服役20多年的三阳路立交桥开始局部拆除，7个月后，也就是今年底，三阳路立交桥将“大变脸”，在原址恢复重建。同时，新华路站打围范围进一步向南扩大，受机动车道数量进一步缩减影响，建设大道新华路口也开始实施交通管制。

三阳路口深夜开始打围

昨天晚上，轨道交通7号线一期工程三阳路站正式开始打围施工。

晚上6点半，武汉市政集团隧道公司桥梁拆除人员及相关设备和材料，开始陆续进场。晚上9点钟，记者赶到现场时，三阳路立交桥东西上下桥的两端，用来封桥的水马已被运抵现场。从10点开始，三阳路站开始地面打围准备，施工人员开始清除地面的交通标线，陆续有交警赶到现场，开始维持地面交通秩序，桥面上车辆仍可以通行。

晚上11点25分，在打围现场，交警开始拉起警戒线。8分钟后，解放大道三阳路口地面开始打围，以路口中央的第8座桥墩为分界线，三阳路立交桥西侧四跨桥梁的范围开始竖起蓝色围挡。打围作业一直持续到今天凌晨4点左右完成。

武汉地铁集团施工现场业主代表张斌介绍，一期拆除的四跨桥梁长约78米，桥面宽16米，靠近十字路口的南北打围宽度近47米，“打围范围西边窄，东边宽，就像半个纺锤体”。

机械拆桥不“伤”旧桥

武汉地铁集团介绍，三阳路立交桥西侧完成第一阶段打围后，将利用机械设施和人工相结合的办法破除桥面，断除桥面链接处钢筋，通过吊装的方式移除高架桥的预制梁，桥面每一跨有14块预制梁，预计半个月左右可完成西侧四跨桥梁的拆除，随后进行西侧地连墙和铺盖系统的施工。同时在东侧实施4跨桥梁的拆除，并进行东侧地连墙及铺盖系统工程作业，穿插进行桥梁桩基施工。解放大道三阳路路口处施工工期约7个月，预计12月三阳路高架将恢复通车。

为何不采用简单直接的爆破拆除方式？张斌解释说，之所以选择如此麻烦的拆桥方式，综合考虑了多方因素，首先是在拆除桥梁时，不能对未拆除桥梁部分构成影响，便于以后新旧桥梁的恢复和对接；其次，这个路口施工范围地下管线比较多，而且通过该路口的车流量也比较大。

武汉市政集团隧道公司现场负责人肖开乾介绍，拆桥按照先拆桥面、再拆桥墩的顺序进行，整个工期预计15天左右。三阳路立交桥每一跨由14块1米多宽的预制梁构成。拆除桥面时，一台重约5吨的啄木鸟将开上桥面，凿开十几厘米厚的混凝土和沥青层，然后由两台70吨重的吊车，将松动的预制梁一块块吊装到车上运走，四跨桥面拆完需要8天左右时间。剩下的时间将用来拆除3座桥墩，共6个墩柱。随后换边打围拆除东侧的四跨桥梁。

拆除过程中，施工方在现场准备了1台洒水车，在拆除前和拆除过程中，洒水降尘，防止污染环境。

凌晨车辆全部改走地面

昨晚11点58分，三阳路立交桥开始全面禁行，今天凌晨零点，最后一辆机动车驶下三阳路立交桥，其余车辆全部改走地面。现场利用栏杆等设施示意禁行后，在高架桥东西上下桥两侧摆起水马，砌起砖墙围挡。

武汉市政集团隧道公司介绍，打围完成后，在立交桥施工围挡范围之外，解放大道东西向直行将有双向8车道，供机动车通行，在三阳路路口，则变成双向10车道。而澳门路、三阳路南北向交通，则从第8座桥墩东侧道路通行，保留双向4车道。

今天凌晨零点三十分记者离开时，三阳路立交桥下双向行车出现拥堵。（张驰、谭德磊、刘丹丹）

来源：武汉晚报