耐油导静电底漆主要组成
漆料组份:由特种树脂、导电剂、防锈颜料和各种助剂等组成;另一组份:固化剂。
耐油导静电底漆造价信息
具有良好的导电性、耐腐蚀性，对各种油品不产生化学反应，可保证各种油品质量。该漆膜导电性能稳定，表面电阻不大于10欧姆，符合"HG/T2-59-78"标准。
适用于石油、化工、铁路等行业各种油品储罐及管道内的防锈防腐底漆涂装。
耐油导静电底漆主要组成常见问题
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环氧耐油导静电底漆的涂装方式是：使用X-17 专用稀释剂，以0～15%的稀释率稀释，存放于阴凉,干燥,通风处,漆料一年,固化剂六个月。环氧耐油导静电底漆：漆膜坚硬；耐油,抗静电；干燥性能超群；高附着力...
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导静电漆就是涂上去以后能够防止静电的油漆，它具有防静电。防尘。防霉。耐磨。耐酸碱等特点，涂层表面处理简单，无霉，流平性好，容易清洗。 防静电油漆可广泛用于桥梁、管道、海上石油钻井平台、港湾设备和喷砂处...
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耐油防静电油漆可以采用刷涂、辊涂等施工方法。施工表面和配套涂层的选择以及涂层厚度主要根据防腐要求确定。但最好应有1-2周的保养期后投入使用。
漆膜颜色及外观 | 黑褐色，漆膜平整 |
粘 度，3#转子，6rpm，25℃，CP | ≥3000(漆料) |
干燥时间，标准厚度单涂层，25℃ | 表干≤1h，实干≤24h |
柔 韧 性 | 1mm |
冲击强度 | 50kg·cm |
附 着 力，划圈法 | ≤2级 |
表面电阻 | ≤10欧姆 |
耐盐水性，3%氯化钠，25℃，30天 | 不起泡、不生锈 |
包装规格 漆:18kg/桶 固化剂:3kg/桶
基本参数
配 比 | 底漆︰固化剂=6︰1(重量比) |
复涂间隔，25℃ | 24h |
施工时限，25℃ | 6h |
理论用量，膜厚50mm，不计损耗 | 130g/㎡ |
配套用漆 后道:H212油品储罐管道抗静电耐油面漆
钢材喷砂至Sa2.5级，表面粗糙度30-70mm，表面应除去油脂及污物。
无气喷涂: 喷嘴口径:0.43~0.48mm 喷出压力:20~30MPa
稀 释 剂:X-17环氧稀释剂 稀 释 率:0~10%(以油漆重量计)
空气喷涂 :稀 释 剂:X-17环氧稀释剂 稀 释 率:0~30%(以油漆重量计)
喷嘴口径:2.0~2.5mm 空气压力:0.3~0.5MPa
滚涂/刷涂:稀释 剂:X-17环氧稀释剂 稀 释 率:0~10%(以油漆重量计)
存放于阴凉、干燥、通风处，固化剂6个月，漆料一年。
1、施工前先阅读使用说明。
2、用前将漆料与固化剂按要求配比调好，用多少配多少，搅拌均匀后使用，8小时内用完。
3、施工过程保持干燥清洁，严禁与水、酸、醇、碱等接触。
4、配漆后固化剂包装桶必须盖严，以免胶凝。
5、施工及干燥期间，相对湿度不得大于85%，本产品涂装后须7天后才能交付使用。
耐油导静电底漆主要组成文献
新型抗静电底漆研制及其在直升机减重中的应用
简要回顾了直升机用新型抗静电底漆的主要研制内容,详细阐述了工程应用过程中所开展的涂料喷涂工艺、涂层性能测试,减重和成本分析等应用研究工作。工程实践结果表明,该新型抗静电底漆在直升机上应用取得了预期减重效果,有效减轻了结构重量,简化了工艺并节约了成本。
投标文件的主要组成部分
投标标书 目录 1、 经济部分 1.1 唱标报告 1.2 报价明细表 2、商务部分 3、技术部分 4、附件 投标方案 1方案的目标 （方案的具体目的，要达到什么效果，形成什么影响等等） 2方案的内容 （列出将要开展的方案项目内容，具体到细节） 3方案的参与者（那些人要参加进来 ,为什么） 4方案实施的方式 （步骤分工资源分配进度安排） 5方案的费用 6实施的进度监督安排 7备用方案 投标文件的主要组成部分 一．投标函 二．法定代表人身份证明 三．授权委托书 四．投标保证金 五．投标报价预算书 5.1 工程预算汇总表 5.2 投标预算书 六．施工组织设计 七．项目管理机构 7.1 项目管理机构组成表 7.2 主要人员简历表 八．资格审查资料 8.1 投标人基本情况表 8.2 银行资信证明 8.3 近年来完成的类似项目情况表 8.4 近年来发生的诉讼及仲裁情况 九．其他材料 投标文件目录： 一
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