南水北调中线天津干线工程混凝土输水箱涵施工技术

本书基于作者在南水北调天津干线混凝土输水箱涵工程中开展的施工关键技术研究成果，全面系统地介绍了箱涵工程施工工艺流程、施工分层及关键部位振捣工艺，混凝土配合比优化，应用自行研制的输水箱涵混凝土一体化施工工法技术及钢模台车技术实现混凝土运输、入仓方式优化及土基上模板支立优化，采用数值分析和数值模拟技术实现多工况典型混凝土结构混凝土温度场、应力场和位移分布的三维仿真和合理性分析，对箱涵混凝土温控防裂进行研究。有效保证了输水箱涵的施工质量和施工进度，其成果已在南水北调中线箱涵工程及河北省大中型供水、输水工程施工中得到推广应用，取得了良好的社会和经济效益。

《南水北调中线干线京石段工程输水运行规律分析》就南水北调中线干线京石段工程输水运行规律进行了分析探讨，系统研究和分析了京石段工程输水的水流波速、稳定调度状态下的过闸流量、渠道水量损失率、渠道充水规律、汛期调度规律、冰期调度规律及渠道退水规律等。《南水北调中线干线京石段工程输水运行规律分析》总结了输水水流传播规律，为科学调度提供技术支撑；分析了渠道水量损失率，使制定的精确输水调度方案更有针对性；分析研究了安全合理的充水、退水、汛期、冰期输水调度规律，对确保南水北调输水工程的安全运行具有重要意义。《南水北调中线干线京石段工程输水运行规律分析》具有系统性、科学性和新颖性特点。

2020年11月，被中国内部审计协会评为2017至2019年全国内部审计先进集体。

2021年9月，南水北调中线干线工程建设管理局天津分局天津管理处被评选为第20届全国青年文明号。 2100433B

当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取箱涵顶进施工技术。

一、箱涵顶进的基本要求

箱涵顶进前应检查验收箱涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并进行预顶试验。

顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m后进行，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1：0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为0.5m；当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方。

二、箱涵顶进的测量与校正

(一)测量工作

为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程，应在箱涵的后方设置观测站，观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。观测站应离后背稍远，以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。

(二)顶进中调整水平与垂直误差的方法

常用的校正方法有下列几种：

1．加大刃脚阻力，避免箱涵低头。

2．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。

3．校正水平偏差的几种情况：必须在箱涵入土前，把正方向，以避免发生误差，箱涵顶出滑板后的方向，一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。

4．预防为主，校正为辅。在顶进工作中，必须树立“预防为主、校正为辅”的思想，以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡，使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。

为了防止低头，还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡，一般坡长1m，坡率5%，造成一个上坡的趋向，必要时也可垫混凝土板，使箱涵强制上坡。