《内燃机 活塞销》 第2部分:金相检验(JB/T 8118.2-2011)

作 者:中华人民共和国工业和信息化部 编

丛 书 名: 冷配在线

出 版 社:机械工业出版社

ISBN:15111.10275

出版时间:2011-08-01

版 次:1

页 数:6

装 帧:平装

开 本:16开

内燃机活塞销造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
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《内燃机 活塞销 第2部分:金相检验(JB/T 8118.2-2011)》规定了材料为20、15Cr、20Cr或20Mn2钢的内燃机活塞销经热处理后的渗碳层深度和金相组织的技术要求、检验与评定方法以及金相组织的分级。

本标准适用于气缸直径不大于200mm的往复活塞式内燃机活塞销渗碳层深度和金相组织的检验。

前言

1 范围

2 规范性引用文件

3 技术要求

3.1 渗碳层深度

3.2 硬化层深度

3.3 外圆表面渗碳硬化层金相组织

3.4 内孔表面的全脱碳利贫碳

4 检验与评定方法

4.1 取样部位及侵蚀

4.2 渗碳层深度的测量

4.3 马氏体的检验与评定

4.4 碳化物的检验与评定

4.5 内孔表面全脱碳和贫碳的检验与评定

5 金相组织的分级

5.1 马氏体的分级

5.2 碳化物的分级

内燃机活塞销图书信息常见问题

  • 活塞销挡圈价格是多少?

    具体价格建议去网上找一下。

  • 活塞销挡圈价钱贵吗

    活塞销挡圈价格一般是5元左右,安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再...

  • 内燃机原理的内燃机的组成

    往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。气缸是一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸...

内燃机活塞销图书信息

《内燃机活塞销》 第3部分:磁粉检测(JB/T 8118.3-2011)

作 者:中华人民共和国工业和信息化部 编

丛 书 名: 冷配在线

出 版 社:机械工业出版社

ISBN:15111.10276

出版时间:2011-08-01

版 次:1

页 数:2

装 帧:平装

开 本:16开

内燃机活塞销内容简介

本标准规定了内燃机活塞销磁粉检测规范、技术要求和缺陷的判断。

本标准适用于气缸直径小于或等于200mm的往复式内燃机活塞销的磁粉检测。

内燃机活塞销图书目录

前言

1 范围

2 规范性引用文件

3 规范

3.1 检测人员资格

3.2 检测设备

3.3 活塞销表面要求

3.4 磁悬液和磁粉的要求

3.5 检测方法

3.6 检测电流

4 技术要求

4.1 活塞销外圆表面的裂纹规定

4.2 活塞销外圆表面的发纹规定

5 缺陷的判断2100433B

内燃机活塞销图书信息文献

铝合金活塞销孔镶铜套工艺研究 铝合金活塞销孔镶铜套工艺研究

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页数: 2页

评分: 4.4

随着内燃机功率密度的提高,活塞顶面承受的工作压力越来越大,活塞销孔与活塞销面的拉伤已成为活塞损伤失效的一类重要模式。针对活塞销孔与活塞销面的拉伤问题,增加铜套过渡,优化活塞销孔轮廓型线,降低活塞销与销孔之间的摩擦。活塞销孔镶嵌铜套工艺较为复杂,处理不当就会出现铜套脱落、销孔拉伤等问题。通过铜套材料优选,铜套镶嵌方法优化,使镶铜套活塞性能得到明显提高。

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基于MC9S12的自由活塞式内燃机电控系统设计 基于MC9S12的自由活塞式内燃机电控系统设计

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大小:173KB

页数: 6页

评分: 4.4

利用MC9S12DP512针对性地设计了适合自由活塞式内燃机的电控系统硬件,并匹配编制了对应软件。分析了ECU的具体功能,阐述了设计使用的微处理器模块、电源模块、传感器信号处理模块、驱动模块以及通信模块的基本设计方法。试验结果表明:电控系统采用模块化设计,功能性强,能够精确地完成对自由活塞式内燃机的监测和控制,实现目标控制功能。

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活塞销检验国标

1.金相检验。JB/T 8118.2-1999

2.探伤检验。JB/T 8118.3-1999 技术要求标准及检测标准

GB/T 25361.1-2010 内燃机活塞销第一部分:技术要求

GB-T 25361.2-2010 内燃机活塞销第二部分:检验规则

活塞销简介

活塞销

活塞销(英文名称:PistonPin)

活塞销,是装在活塞裙部的圆柱形销子,它的中部穿过连杆小头孔,用来连接活塞和连杆,把活塞承受的气体作用力传给连杆。为了减轻重量,活塞销一般用优质合金钢制造,并作成空心。

一般国内使用的活塞销孔内会有台阶或者凹槽,还有一种是实心活塞销

国外使用的活塞销内孔是直的

活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、20、15Cr、20Cr和20Mn2钢。在强化发动机上,采用高级合金钢,如CrNi3A、18Cr MnTi2及20Si MnVB等,有时也可用45中碳钢。

为使活塞销外层硬并耐磨,需要对活塞销进行热处理。对于低碳钢材料的活塞销外表面进行渗碳和淬火。根据活塞销的尺寸大小,渗碳层的深度一般在0.5-2mm范围内。对于45钢的活塞销则是进行表面淬火,淬火层的深度为1-1.5mm。注意淬火时不能将活塞销淬透,否则活塞销将变脆。

活塞销的结构形状很简单,基本上是一个厚壁空心圆柱。其内孔形状有圆柱形、两段截锥形和组合形。圆柱形孔加工容易,但活塞销的质量较大;两段截锥形孔的活塞销质量较小,且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大,所以接近于等强度梁,但锥孔加工较难。

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