宁启铁路复线电气化工程简介

江苏中北部离高铁时代又近了一步。现代快报记者获悉，宁启铁路复线电气化工程将于今年9月进行联调联试，年底正式通车运营。此外，郑徐客专延伸到连云港段也获签中铁总公司签批，重点工程争取年内动工。现代快报记者刘伟伟

南京到南通缩至2小时内

宁启铁路位于江苏省中部，从南京林场站出发，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，是国家快速路网和长三角地区城际轨道网的重要组成部分。

宁启铁路复线电气化工程全长268.3公里，工程主体是增建二线并对既有线进行电气化和提速改造。工程建成后可大幅提高区域运输能力，今年年底通车运营后，南京至南通运行时间从原来的3小时50分缩短至1小时50分。沿线城市南通、泰州、扬州等铁路将迈入“动车时代”。

徐连客专预计2020年建成

连接河南郑州与江苏徐州的高速铁路——郑徐客专目前进入铺枕阶段，计划明年7月份通车运营。届时，南京到郑州坐高铁只需2个半小时左右，到西安的车程最快也将缩短到5小时之内。据悉，郑徐高铁项目于2012年12月开工建设，预计于2016年下半年建成通车。

而根据最新消息，徐连客专目前也已获中铁总公司签批，争取年内完成批复可研，重点工程先行开工。相关负责人表示，预计徐连客专明年能够全面开工，预计2020年应该能建成。

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各位贵阳车主们~

注意啦

为保证贵遵复线按期通车

从6日开始

连接贵遵复线的遵义一环高速青山互通

将封闭施工

贵遵高速复线

贵遵高速复线采用近距离另辟新路的扩容方案，路线起于杭瑞高速遵义县新蒲新区虾子镇境内的青山村，止于贵阳市乌当区下坝村，全长147公里，估算总投资223.5亿元。

贵遵复线在青山、喇叭、龙坪、尚稽、楠木渡、永温、开阳、禾丰、新场、李资、三江、永乐和下坝13处，设置互通式立交，沿线群众将不用再绕行上贵遵线。

2014年开工建设的贵遵高速公路复线工程，将于今年底建成并投入使用，目前工程的各项工作，正在进一步完善之中。

其中，复线工程在遵义市境内的连接点，位于遵义新蒲新区虾子镇境内的一环高速青山互通。打通青山互通，则标志着贵遵复线通车，进入最后的冲刺阶段

本次施工区域是青山互通

↓↓↓

从6日开始

青山互通将封闭施工

即遵义一环新蒲收费站至连接杭瑞高速的青山互通段

除施工车辆外，其他车辆不得通行

同时为了方便各位车主

遵绥高速交警大队通过实地勘查线路后

发布绕行方案

贵阳至遵义新蒲及遵义机场方向：

1、需在杭瑞高速虾子收费站下站，绕行326国道前往新蒲，经原机场快线前往机场;

2、也可在兰海高速檬梓桥互通驶入遵义一环，至新蒲收费站下站;至湄潭、铜仁方向车辆，经兰海、杭瑞通行，或经道安高速通行。

重庆方向往返湄潭、铜仁方向：

1、可沿杭瑞高速经龙坑互通，往兰海高速方向绕行;

2、也可沿道安(银百)高速经道真、正安至湄潭、铜仁方向。

遵义一环高速周边(海龙、李子垭、团泽、新蒲)车辆，往湄潭、铜仁方向：

沿兰海高速经龙坑立交绕行杭瑞高速。也可选择在新蒲收费站下站后，途经326国道至虾子收费站，再驶入杭瑞高速前往湄潭、铜仁方向。

绥阳往湄潭、铜仁方向的来往车辆：

1、经遵义一环檬梓桥互通沿兰海高速方向绕行;

2、还可以从绥阳县城绕行机场快线后，驶入326国道经虾子收费站再驶入杭瑞高速前往湄潭、铜仁方向。

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本文由贵阳本地宝编辑整理发布，转载请注明

素材来源于贵阳晚报、遵绥高速交警大队

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　　宁启铁路是途经海门境内的第一条铁路。近日，由中铁建工局负责施工的海门站开始进场，这标志着宁启铁路海门站工程正式启动。整个工程预计今年年底前，可以全部完工启用。

宁启铁路海门站离海门市中心约4公里，设计面积8000平方米，工程投资估算8100万元。按照规划，旅客发送量为每年250万人次，设计年货物运量近期为45万吨，远期为90万吨。

据了解，宁启铁路海门火车站立面设计理念体现了现代化风格，并充分融入海门的城市特征。整个立面呈波浪形，弧形的屋顶线条优美劲挺，统领下部的波浪造形，体现出海门城市驾驭江海、破浪前行的发展势头。海门是远近闻名的“纺织之乡”，建筑立面层叠的百叶图形，借意传统的纺织技艺，充分体现了城市特色。