南京中铁桥机工程有限公司

公司股东为中铁科工集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司。中铁科工集团有限公司出资额13088万元，中铁大桥局集团有限公司出资额3388万元。公司法定代表人：王员根。

公司2001年与铁道部大桥工程局武汉第二基础公司合并成立中铁大桥局集团第七工程有限公司；2008年中国中铁股份有限公司组建中铁科工集团，将中铁大桥局集团第七工程有限公司归属于中铁科工集团。注册地址原为九江市浔阳区滨江东路53号，后因九江市重新划定牌号，更改为九江市浔阳区滨江东路148号。经营范围主要是：境内外铁路工程、公路工程、地基与基础工程、港口工程、市政工程及配套工程施工；钢梁、钢结构、专用起重设备、工程机械、预应力设备设计、制造、安装；船舶修造、运输、施工（以上按资质证规定范围经营）；经营本企业自产产品及技术出口和本企业所需原辅材料、机械设备、零配件及技术进口业务。

公司通过质量体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系三合一认证，2003年通过国家级二级计量认证。先后荣获国家工商行政管理总局颁发的“重合同守信誉企业”，江西省工商局颁发的“重合同守信誉三A企业”，全国质量万里行组委会《争创质量无投诉（售后服务）先进单位》，江西省“文明单位”， 2006年被江西省建行九江市分行认定为AAA级信用等级客户。公司在九江市交行、建行、商行、中行、农行等多家银行信誉好，历年来多笔信贷业务（含各类保函、贷款、承兑等）一直恪守合同条款与承诺，迄今为止，无任何不良记录。与项目业主签定的合同，都能按时保质保量地完成既定目标，获得客户的高度赞扬。

四十多年来，公司凭借独有的设备优势，先后参加和独立承建了九江长江大桥、钱塘江二桥、武汉长江二桥、汕头海湾大桥、西陵长江大桥、长东黄河二桥、芜湖长江大桥、缅甸仰光---丁茵河大桥、深圳仿金门桥、仿艾菲尔铁塔、杭州天都城仪艾菲尔铁塔、深圳罗湖口岸罗湖桥、深圳红荔西立交、深圳皇岗口岸立交桥、深圳后海湾港深西部通道、孟加拉Paksey大桥、厦门环岛路海上立交桥、滨州黄河特大桥、杭州湾跨海大桥、武汉天兴洲大桥、南京大胜关长江大桥、贵州坝陵河特大桥、东莞东江大桥、马来西亚柔佛州桥、越南顺福桥、安庆长江大桥、广东北江桥、西江桥等国内外100余座铁路、公路特大桥的建设。其中：10项工程荣获中国建筑工程鲁班奖，2项工程获国家科技起进步一等奖， 多项工程获国家科技进步特等奖，多项工程获铁道部优质工程一等奖。芜湖长江大桥被誉为二十世纪桥梁标志性工程。

进入九十年代以来，公司钢结构、钢梁生产能力迅猛发展，采用新技术制造了九江长江大桥钢梁、长东黄河二桥整体节点钢梁、芜湖长江大桥钢梁、长沙洪山庙桥钢箱梁、海口琼州大桥钢管拱、粤海铁路通道栈桥、重庆长寿长江特大桥整体节点钢梁、以及为我国第一条快速铁路秦沈客运专线研制了结合钢板梁、制造安装了深圳 "世界之窗"仿艾菲尔铁塔和仿金门大桥，制造安装了海口市DC城商业中心高层钢屋架。公司还走出国门参与国际竞争，承接了缅甸伊洛瓦底江(卑谬)大桥、仰光---丁茵大桥，以及全长1877米位居缅甸第一大公路桥央东大桥钢梁、香港至深圳西部通道、马来西亚柔佛州桥、越南顺福桥和孟加拉、柬埔寨等东南亚国家的钢梁制造和安装。公司钢结构年生产力突破10万吨。

公司大力实施科技兴企战略，先后独立完成国家、省部委下达的科研计划近20余项，为九江长江大桥钢梁架设研制的高达52.43米的移动式双层吊索塔架，被誉为 "亚洲第一塔";成功研制了中央军委下达的军队“九五重大科技攻关项目”DF多用途浮箱，实现了4项重大创新与突破，获3项国家专利，达到世界领先水平，获军队科技进步一等奖，国家科技进步二等奖;为我国首座悬索桥---汕头海湾大桥研制的缆索挤紧机、缆载起重机和主缆缠丝机3件大型专用设备，获国家技术发明奖和铁道部科技进步二等奖;为武汉长江二桥研制的8米节段500吨级复合型牵索挂篮，实用中刷新了一次悬臂浇注8米节段，被誉为“神州第一篮"，荣获铁道部科技进步二等奖;为秦沈客运专线研制的JQ60O型下导梁架桥机和YL600型轮轨式运梁台车，获科技部等四部委联合颁发的国家优秀科技成果奖和国家科技进步二等奖。为适应市场需要，公司还研制了20T拼装式吊机、50T码头吊机、50T墩旁吊机、170T步履式架梁起重机、300T架桥机、600T振动打桩机液压夹持器、桥梁液压减振器、预应力等系列产品，并广泛用于各类工程施工，受到用户好评。短短十余年时间，共开发研制新产品21项，18项获科技进步奖。其中:获中国土木工程(詹天佑)大奖1项，国家优秀科技成果奖1项，国家科技进步二等奖3项，国家技术发明奖1项，铁道部科技进步奖3项，军队技进步一等奖1项。

公司拥有两条钢梁生产流水线，年设计生产能力在12万吨以上，年生产能力10万吨以上。共有十二个生产厂房；有30000m2的大型船台作为钢梁生产和试拼存放场地；有为钢梁和大型钢结构装船所用的1000吨级梳式滑道和一个5000级吨级800吨大型装卸码头，拥有各类钢梁及建筑钢结构的技术装备600台（套），专门用工艺装备300台（套）。

公司历经四十年的发展，现已拥有架设大型桥梁的各类先进的配套设备和修建深水基础、道路工程的专用施工机械，固定资产达八千多万元；拥有教授级高工2名、高级工程师50多名、初、中级各类专业技术人员600多名、技术工人1000多名，综合实力居“广东地区80家最大建筑企业”第5名。中铁大桥局集团第三工程有限公司

中铁大桥局集团第一工程有限公司隶属中铁大桥局集团有限公司。中铁大桥局集团有限公司成立于1953年4月，初为修建武汉长江大桥而设，故名武汉大桥工程局。1953年初，原铁道部郑州管理局江岸桥梁修配厂移交武汉大桥工程局，称第一桥梁工程队，1956年1月改称第一桥梁工程处。1957年10月武汉长江大桥建成通车后，为承担全国铁路大型桥梁工程，于1958年1月更改局名为铁道部大桥工程局，公司随之改为铁道部大桥工程局第一桥梁工程处。1995年改称“中原桥梁工程总公司”，1996年恢复为铁道部大桥工程局第一桥梁工程处。2000年12月铁道部大桥工程局第一桥梁工程处改制为中铁大桥局集团第一工程有限公司。

中铁大桥局集团第一工程公司

我公司具有国家建设部核定的桥梁工程专业承包壹级、地基与基础工程专业承包壹级、钢结构工程专业承包壹级等施工资质，可承担各类型铁路、公路、市政桥梁工程、码头港口工程、给排水工程、高层建筑、深水泵站、电塔等工程施工、钢结构工程、混凝土预制构件、预应力工程、工程测量、房产测绘等经营项目。是国家二级计量单位，国家二级档案管理企业。公司连续多年获得河南省建筑施工企业综合实力50强单位，20世纪90年代曾连续三年获得河南省建筑施工企业综合实力50强首强荣誉。2005-2008连续四年获得全国优秀施工企业。

目前，公司员工总数近2000人，其中专业技术和管理人员近1000人，高级职称近100人，中级职称200多人，工人技师近100人，高级技师20多人。各专业人才门类齐全，具有高水平的设计、生产（施工）和服务能力，特别是在桥梁建设上积累了丰富的实践经验，具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、环境条件下修建各类型桥梁的能力。

我公司成立50余年来，在国内外修建大型桥梁90余座，港口码头、深水泵站及高层建筑基础等工程50多项，积累了丰富的桥梁和基础施工经验。有代表性的工程有：1957年建成的武汉长江大桥，是新中国桥梁建筑史上的一座里程碑；1958年5月至1960年4月修建的京广铁路郑州黄河大桥；1985年建成的天津塘沽海门大桥是我国目前最大的直升式城市公路开启桥，获国家优质工程银质奖；1986年建成的郑州黄河公路桥，全长5549.86米，是当时国内最长的公路桥，获国家优质工程银质奖；1987年建成的天津永和斜拉桥，是当时亚洲同类型桥梁中跨度最大的预应力钢筋混凝土悬浮式斜拉桥，获国家优质工程银质奖；武汉长江二桥（正桥）荣获中国建筑工程鲁班奖和国家科技进步一等奖；2001年建成的宜昌夷陵长江大桥，施工中采用多项新技术，展示了当今桥梁建设的高科技水平，荣获中国公路学会科学技术二等奖、湖北省科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖、第四届詹天佑土木工程大奖；2003年10月份建成的北京市首座转体斜拉桥——北京五环石景山转体斜拉桥，13000多吨的转体重量为当时世界之最，转体长度为亚洲第一；2004年建成的京珠高速公路郑州黄河特大桥，是目前黄河上最宽的公路桥，成为河南省、郑州市的标志性建筑。公司承建的多项工程获国家科技进步奖、国家优质工程奖、建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程大奖、中国市政工程金杯奖、“火车头”优质工程一等奖以及多个省市的优质工程奖。

公司在建桥领域所拥有的核心技术一直影响并推动国内桥梁工程建设科技进步。在河南省内已建成和在建的十多座跨黄河特大桥：京广线郑州黄河桥、郑州黄河公路大桥、京珠高速公路郑州黄河特大桥、郑州黄河公铁两用桥、开封黄河公路桥、阿深高速公路开封黄河特大桥、焦枝线连地黄河桥、焦枝复线洛阳黄河桥、新荷线长东黄河桥及二桥、三门峡黄河公路桥、济洛高速公路黄河特大桥、桃花峪黄河大桥、郑焦线黄河大桥均是由我公司承建，黄河上其它省份的桥梁如磴口黄河大桥、侯马至禹门口高速公路禹门口龙门特大桥、神朔线保府黄河桥等也是由我公司承建。公司在各类复杂桥梁如大跨径斜拉桥、跨海长桥、各类拱桥等新型桥梁施工中，积累了丰富的施工技术和管理经验。

公司自1997年通过并一直保持ISO9000质量管理体系认证。秉持“跨越天堑，超越自我”的企业精神，坚持“严格标准，坚持创新，不断改进，质量优良”的质量方针，“以质量求信誉，以信誉求市场，以科技求发展，向管理要效益”的经营方针，深得各方用户信任和好评。

公司始终将“推动中国桥梁事业发展，赶超世界桥梁科技先进水平”作为企业最高理念和神圣使命，成为中国桥梁建设的骨干和龙头企业，推进中国现代桥梁科技发展的历史进程。