耐久型高速公路修筑新技术

第1章 高速公路软土地基处理技术 1.1 软土地基沉降机理与计算分析 1.2 软土地基处理测试布置技术 1.3 高速公路软土路基地基处理效果分析与评价 1.4 结论第2章 高速公路路基填料承载比特性及应用技术 2.1 承载比(CBR值)试验的意义及内在机理 2.2 高速公路路堤填料CBR值影响因素研究 2.3 高速公路填料承载比CBR值、回弹模量E0及压实度K相关关系 2.4 含水率对土基cBR.值影响试验 2.5 提高路堤填料CBR值的措施及试验研究 2.6 提高路基填料CBR值对路面结构形式的影响 2.7 结论第3章 高速公路路基边坡冲刷机理及防护技术 3.1 路基边坡冲刷机理分析 3.2 路基边坡冲刷防护试验研究 3.3 边坡防护临界高度及应用场合分析研究 3.4 路基边坡冲刷综合防护与生态环境保护技术研究 3.5 结论第4章 高速公路路基沉降变形控制技术 4.1 高速公路路堤竖向沉降变形研究 4.2 行车荷载作用下路基累积塑性变形研究 4.3 土工格室楔形搭板处理桥头跳车技术研究 4.4 结论第5章2100433B

《耐久型高速公路修筑新技术》可作为从事公路工程设计、施工、管理、监理及养护的技术人员和管理人员的参考用书与培训教材，也可作为高等院校相关专业师生的教学用书。为实现修筑长寿命、耐久型平原区高速公路的目标，作者刘中林、高民欢、齐彦锁、田文、杨广庆结合多年来的实践经验，对河北省青银高速公路路基路面修筑过程中采用的新技术、新材料、新工艺等科研成果进行总结和提炼编著这本《耐久型高速公路修筑新技术》。本书内容丰富新颖、系统全面、理论联系实际，具有较强的实用性和可操作性。

全书共分十一章，主要内容包括高速公路软土地基处理技术、高速公路路基填料承载比特性及应用技术、高速公路路基边坡冲刷机理及防护技术、高速公路路基沉降变形控制技术、水泥稳定碎石基层振动成型法在高速公路中的应用、柔性基层沥青路面设计参数及路用性能、大粒径碎石沥青混合料设计参数及路用性能、沥青混合料级配优化及应用技术、沥青路面抗滑表层设计优化及应用技术和沥青路面工程施工质量控制技术等。

新型奥地利隧道修筑法是指20世纪40年代由奥地利学者腊布采维茨(L.V.Rabcewiz)提出的一种地下工程的新学说,新方法。历来认为，地下工程周围岩体所陆续出现的松动、变位以至塌落等影响建筑物安全使用的各种因素，都要靠衬砌来抵御，且多表达为结构承受岩体压力的形式。在岩石力学理论发展的基础上，新奥法突破上述传统观念，认为大部分岩体都有或大或小的自稳能力。

而在开挖后出现松弛和变位是必然的，只要适度，不会对自身及结构的稳定产生不利影响。因此，对修筑衬砌的认识，应着重于保护及充分利用围岩的自稳能力，并控制围岩变位在适宜的范围内。喷射混凝土、锚杆支护新技术以及各种量测器件的出现，使得上述设想得以实现。按照新奥法理论，逐渐形成的一套地下工程的设计、施工方法，经实践检验，比较符合岩体变化的实际情况，尤其在软岩中，取得了良好的工程效果。因此，新奥法得到世界地下工程界的广泛认可和推广，中国自20世纪60年代起开始引用。由于新奥法的重要特征是使用喷锚结构，有别于使用传统的钢木构件作为支护，因此在铁路的技术法规中，称之为“喷锚构筑法”。2100433B

内容简介

本书以保障高速公路安全、高效和舒适运营的基础系统——机电系统为对象，重点介绍高速公路监控系统、通信系统、收费系统、照明系统、供配电系统和隧道机电系统等的新技术、新工艺、新产品及其应用。

本书有助于从事高速公路机电工程建设和营运管理工作的工程技术人员、交通工程和道路交通管理相关专业的高年级本科或者研究生，尽快了解我国高速公路机电系统新技术应用现状及发展趋势，也可供高速公路机电系统设计、升级改造和养护参考。2100433B