南京地铁2号线沿线车站

南京地铁2号线的19座地下车站和地面车站使用全高安全门(上半部分是钢化玻璃，下半部分是斜栅栏)，7座高架车站使用半高安全门(全钢化玻璃)，由美国西屋公司制造。

南京地铁2号线采用的地铁车辆是世界最先进的A型(M系列)宽体列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，每节车厢每侧各5扇塞拉式车门。列车以红色为主色调，为6节编组A型车，采用4动2拖方式编组，单节载客量310人，整列载客量1860人。

地铁2号线车辆与1号线相同，并在1号线列车的基础上进行了技术升级，全部由浦镇车辆厂生产制造，由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司合作生产，是地铁车辆家族中载客量最大的一种，这种列车每节长24.4米，宽3米，高3.8米，每列编组为6辆，是世界上流行的一种，正被亚洲的新加坡等地采用。

充值网点:马群站、孝陵卫站、明故宫站、莫愁湖站、元通站(充值时间为:8:00-11:00;11:30-18:30)

综合业务点:学则路站、西安门站、新街口站、汉中门站、兴隆大街站(服务时间为:8:00-11:30;12:00-17:30)

注:充值网点提供充值服务和购买充值卡服务;综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。

南京地铁2号线拥有16个站点开放了地铁商铺区域有零售业餐饮业等商业，分别是:油坊桥站、雨润大街站、元通站、奥体东站、兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、新街口站、大行宫站、明故宫站、孝陵卫站、钟灵街站、金马路站、仙鹤门站、仙林中心站、南大仙林校区站。

其中，南大仙林校区站已于2010年9月1日试运营，南京地铁2号线新街口站商铺也于2010年10月1日国庆节当天开放运营。

从2010年9月3日起，南京地铁2号线学则路、仙林中心地铁站开始办理公共自行车借用登记工作，地铁2号线的公共自行车是红色的，前有车篓方便携带物品，南京成全国第一在地铁线投放公共自行车城市。

公共自行车车胎全部为实心胎，既方便使用者又便于管理维护，每个停车点都设置了20个停车位，附近还有专人值守。

一期仙林公共自行车点是6个分别是:学则路、学则路华润苏果、仙林中心、仙林中心金鹰购物中心、南京师范大学仙林校区、南京财经大学仙林校区停车点。

2011年11月，仙林新增14个公共自行车租赁点，分别是:南京邮电学院(2个)、南京理工大学紫金学院(2个)、南京信息技术学院(1个)、中北学院(1个)、南京工业职业技术学院(1个)、南京外国语学校仙林分校(2个)、山水风华小区(1个)、诚品城(1个)、宜人酒店(1个)、鸿运家园(1个)、香樟园(1个)。

2001年11月，完成了《南京地铁2号线一期工程预可行性研究报告》。

2002年9月，完成了《南京地铁2号线一期工程可行性研究报告》的编制工作。

2002年8月，南京地铁2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。原定于2003年开工，后因宏观调控延期。2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14千米，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。

2003年1月，南京地铁2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。

2003年12月，南京奥体中心附近的向兴路站开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。

2005年12月28日，南京地铁2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在建邺区南京地铁二号线向兴路站(现奥体东站)奠基。

2006年5月，南京地铁2号线全面开工。

2007年10月07日上午，南京地铁2号线东延工程在仙鹤东站正式破土动工。南京市市长蒋宏坤出席二号线东延工程开工典礼并启动开工按钮，市领导陆冰、魏克、梁学忠、陆平贵和市有关部门领导、仙林大学城驻区高校领导应邀出席典礼现场，地铁指挥部全体处以上干部和地铁二号线设计、施工、监理单位代表参加了典礼。

2008年4月18日，南京地铁2号线东延线继续向东延伸，至体育学院站(现经天路站)。

2009年5月31日，南京地铁2号线首列车交付南京地铁。

2009年11月26日，南京地铁2号线左线实现轨通。

2009年12月31日，南京地铁2号线列车开始上线热滑。

2010年4月1日，南京地铁总公司运营分公司为确保南京地铁2号线全线正式开通仪式的顺利举办和南京地铁2号线正式试运营的顺利实施，开始进行南京地铁2号线全线总联调。

2010年5月20日至2010年5月26日，南京地铁2号线举行了全线路模拟运营，其中2010年05月22日对各路媒体记者开放试乘，2010年5月23日~2010年5月26日开放部分市民代表试乘。

2010年5月28日上午，举行了江苏省暨南京市关于南京地铁2号线的开通仪式，并于2010年5月28日上午10:00正式运营。

西延工程

2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划(2015-2020年)》获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。

2015年6月15日，南京地铁2号线西延工程勘察、设计类项目招标咨询(DS7-XY01-01标)开始招标。

2015年11月5日，南京地铁2号线西延工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标。

2016年1月27日，南京地铁2号线西延线环境影响评价报告招标。

2016年10月11日，南京地铁2号线西延工程环境影响评价第一次公示。

2017年3月13日，南京地铁2号线西延工程环境影响评价全本公示。

南京地铁2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区。地铁2号线的开通，给仙林大学城的出行带来了极大的便利。

地铁2号线的开通，南京真正意义上的地铁交通网已初步形成，这个由1号线和2号线的构成的十字型地铁网，2号线在一定程度上减轻了汉中路至中山门在高峰时间段的道路拥堵状况，缓解了东西线部分公交线路的运输压力，对于构建城市公交网络、缓解市内交通压力等，都发挥极大的促进作用。

2010年5月28日(开通首日)，南京地铁2号线达15.88万人次。

2010年9月30日，南京地铁总体日客流量达到110万人次，南京地铁1号线(含南延线)日客流量74万人次，南京地铁2号线日客流量36万人次，创南京地铁开通运营以来历史新高;其中，新街口、南京站、玄武门客流是南京地铁当天日客流量最大的三个站。

2010年10月1日国庆节当天，地铁2号线日客流量30万人次。

2014年3月15日，地铁2号线客流达67.55万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。

2014年12月31日，地铁2号线客流达69.34万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。

2015年4月12日，地铁2号线客流达82.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。

2015年12月25日，地铁2号线客流达84.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。

2015年12月31日，地铁2号线客流达87.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。

2017年4月28日，南京地铁2号线再创新高，客流达89.6万人次，为最高单日线路客运量。

南京地铁2号线西延工程由现油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.4千米，新增4座车站和1座小型停车场，投资42.8亿元，计划2021年6月建成。