中文名 | 扭矩测量 | 分 类 | 动态扭矩、静态扭矩 |
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矩测试主要分几大类型从应用来说分为:
1.静态扭矩
REACTION我们归纳为“静态”,这个静态是指传感器的测量弹性体不参与相对运动。从受力理解,这类测试是测试弹性体相对受的反作用力。常见的是一端固定,另一端受力的轴。
静态扭矩传感器北京中瑞能仪表是国内生产扭矩传感器较早的厂家。
也有某些特殊的扭矩传感器设计能够以静态的方式测量动态的扭矩,比如测试电机扭矩的扭矩台,电机固定在一个台架上,电机运行中对台架产生的反作用力被检测并还原为扭矩。
2.动态扭矩
动态扭矩的测量弹性体一般会参与相对运动(主要是转动)。因为有相对运动,所以整体设计上对引线/信号处理以及机械连接方式要求较高。一般采用轴-轴联轴器或法兰-法兰弹性连接器。
针对信号/能源的传递方式不同动态的扭矩测试产品又分为以下几种:
A.集流环
这种扭矩传感器是最原始的产品,依靠4-16甚至更多组纯银或是白金集流环和碳刷传递信号,缺点是因为属于摩擦不能承受很高的转速,即是采用空气降温或液体降温(氟里昂在西方国家已被禁用)。摩擦造成信号噪音会随着使用增加。单集流环的优点也是别的产品很难替代的,首先是它的高响应速度/数据传输速度,因为是模拟方式集流环不存在信号的延迟或使响应问题,某些高动态试验只能靠集流环。
B.耦合式
这种扭矩传感器的原理是很简单的,依靠两个环形变压器线圈组实现激励能量的传入和测试信号的传出。但实现起来不是很简单,对制造工艺要求很高,环形变压器的间隙以及配合要求非常高。直接造成这类的传感器非常怕振动,2组线圈之间如果发生碰撞摩擦会直接损坏传感器。但这种方式的优势是没有摩擦的存在转速可以达到很高,响应速度也可接受。缺点只能耦合1个通道,布局多通道传感器没有空间来安置线圈。
C.射频
衍生出两类产品,一类是HBM为代表的环形黄铜天线射频,依靠射频信号传递信号和能源到旋转的弹性体,另一类是美国LEBOW的数字式方式,将测试信号数字化后再用射频输出,采用弧形天线。这两类是测功机以及各种大型扭矩测试的主流产品。数字方式更灵活,可以压缩数据以便提高数据传输速率,可以多通道并行。缺点是对高频响数字方式还有很大的局限。动态扭矩传感器
提一句,国内的某些‘非接触“扭矩传感器鱼目混珠,实际是采用一个无线发射芯片来发射信号,这类就没有什么技术含量了。也是最简单的。北京中瑞能仪表是国内生产扭矩传感器较早的厂家。2100433B
用拉力计测作用点的力,再乘上力臂长度。只能用扭力扳手测才能测出扭矩的,如果要用扳手拧的话,也可以的,拧完后再用数显的扭力扳手或是表盘的扭力扳手来检测,这两款扭力扳手因为精度都会相对的高点,所以测出来的...
之间的距离如果是500mm的话需要9800N.m的扭矩
阀门扭矩计算具体是:二分之一阀门口径的平方×3.14得出是阀板的面积,再乘以所承压力(即阀门工作压力)得出轴所承受的静压力,乘以磨擦系数(去查表一般钢铁的磨擦系数取0.1,钢对橡胶的磨擦系数取0.15...
扭矩扳子检定仪对扭矩扳子检定应用越来越广泛.扭矩检定仪检定扭矩扳子时,加载装置产生的误差远远大于设备仪表和力矩传感器所产生的误差.本文探究扭矩检定仪的结构组成,分析扭矩扳子检定仪的加载方式和加载装置,对不同因素影响的误差进行研究.
扭矩扳子检定仪对扭矩扳子检定应用越来越广泛。扭矩检定仪检定扭矩扳子时,加载装置产生的误差远远大于设备仪表和力矩传感器所产生的误差。本文探究扭矩检定仪的结构组成,分析扭矩扳子检定仪的加载方式和加载装置,对不同因素影响的误差进行研究。
扭矩的测量:采用应变片电测技术,在弹性轴上组成应变桥。如图1所示:
1.信号输出可任意选择波形─方波或脉冲波。
2.检测精度高、稳定性好、抗干扰性强。
3.不需反复调零即可;连续测量正反扭矩。
4.即可测量静止扭矩,也可测量动态扭矩。
5.体积小、重传感器可脱离二次仪表独立使用,只要按插座针号提供 15V,-15V(200mA)的电源,即可输出阻抗与扭矩成正比的等方波或脉冲波频率信号。量轻、易于安装。
6.测量范围: 0—10000Nm标准可选, 非标准2万Nm、3万Nm、5万Nm、8万Nm、10万Nm,特殊量程可定制。
T21WN 扭矩传感器: 扭矩测量最高到 200 Nm
基于应变的 T21WN 扭矩传感器采用非接触式方式进行信号传输和供电。适用于非旋转和旋转部件的较低扭矩静态和动态测量。扭矩的额定输出信号为 +/-10 V。可用于测试台以及医疗工程研究实验室的材料或触觉测试。和 T20WN 一样,通过 VK20A 接线盒,T21WN 扭矩传感器可方便地集成到测量链中。
HBM 精度等级: 0.2
额定扭矩: 0.1 Nm 到 200 Nm
额定转速 (rpm): 最大到 20,000
全能
内置转速和转角测量
转速测量,360脉冲/转
结构紧凑,容易集成
免维护
实用,灵活,适合多种应用
灵活
标准电压和频率输出 (+/- 10 V; 10 kHz+/-5 kHz)
EtherCAT 和 PROFINET
测量带宽高达 1 kHz
转速高达 20,000 rpm
10 和 28.8 V 输入电压
容易集成 到测量链中,可靠安全
多种附件可选
多种不同长度的传感器连接电缆 (5m, 10m)
12-pin 电缆插头
波纹管联轴器
VK20A 接线盒
TIM-EC/TIM-PN 接口模块
有关更多信息,请参阅技术参数表。
广州南创:http://www.nchtech.com/
为了在测试台上提供高精度,易于操作的扭矩测量解决方案,Manner开发了Xtrema扭矩传感器。用于内燃机及混合动力和电动机测试的试验台操作需要高精度的测量设备,尤其是摩擦功率测量对测量设备的要求非常高。为了满足这些要求,传感器的标准精度等级为0.05。除了精准度,还需要特别强调测量设备的稳健性。
新的Xtrema扭矩系列是经过特别设计的,它被设计地尽可能短小,转子重量较低。理论上,对于电动汽车测试而言,转速能达到24000 min-1非常重要。而高达24000min -1的速度对于Xtrema扭矩传感器完全没有挑战性,它使用了与HBM扭矩传感器兼容的DIN法兰模式,并允许在现有基础设施的基础上轻松集成新的和已构建的测试设施。转子与定子之间的10mm距离是特别需要注意的。与凸起的接件相结合,在轴承损坏的情况下提供了较强的保护措施,同时也便于安装。即使在装配过程中缺乏精度也不会影响传输质量。可选的空心轴支持复杂的试验台设置。该系列包括以下范围:200Nm; 500Nm; 1kNm; 2kNm; 3kNm; 5kNm 和10kNm。Xtrema扭矩系列解决方案的另一个特点是测量法兰的可选高温电阻高达160摄氏度,可选配保护等级IP67。这也保证了较高的疲劳极限。
https://www.auto-testing.net/news/show-97135.html